Des échappées jusqu’au sprint final. Sur le plat, en montée ou en descente. Le Propel Advanced SL repensé fend l’air et optimise chacun des watts que vous lui donnez. Son but est de transformer votre énergie, qu’il s’agisse de sprinter, de maintenir votre vitesse ou d’accélérer le rythme pour faire la différence.
Comparez les modèles
Current price: 12 400 € |
Current price: 11 400 € |
Current price: 8 300 € |
RouesCADEX Max 50 WheelSystem, [F]50mm, [R]50mm |
RouesCADEX Max 50 WheelSystem, [F]50mm, [R]50mm |
RouesGiant SLR 0 50 Carbon WheelSystem, [F]50mm, [R]50mm |
ManettesSRAM RED AXS HRD, ED-RED-E1 |
ManettesShimano Dura-Ace Di2 ST-R9270 |
ManettesShimano Ultegra Di2 ST-R8170 |
PédalierSRAM RED PM E1 DUB, 37/50 with Quark power meter XS:165mm, S:165mm, M:170mm, M/L:170mm, L:172.5mm, XL:172.5mm |
PédalierShimano Dura-Ace, 36/52 XS:165mm, S:165mm, M:170mm, M/L:170mm, L:172.5mm, XL:172.5mm |
PédalierShimano Ultegra, 36/52, with Giant Power Pro power meter XS:165mm, S:165mm, M:170mm, M/L:170mm, L:172.5mm, XL:172.5mm |
FourcheAdvanced SL-grade composite, full-composite OverDrive Aero steerer, 12x100mm thru-axle, disc |
FourcheAdvanced SL-grade composite, full-composite OverDrive Aero steerer, 12x100mm thru-axle, disc |
FourcheAdvanced SL-grade composite, full-composite OverDrive Aero steerer, 12x100mm thru-axle, disc |
ColorisSuperspeed Blue |
ColorisPrism Pearl |
ColorisRaw Carbon |
Galerie Photos
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Le Vélo Aéro Ultime
Le modèle phare de la gamme Propel vise une vitesse globale absolue grâce à des performances aérodynamiques sans compromis, un transfert de puissance supérieur et une qualité de roulage plus fluide. Le cadre aéro en composite de niveau Advanced SL, désormais plus léger de 45 g, conserve sa technologie AeroSystem Shaping pour minimiser la traînée sous tous les angles. Du cockpit Contact SLR Aero à la tige de selle intégrée, en passant par le système de roues CADEX Max 50 (uniquement sur les modèles SL 0) et les pneus CADEX Aero, chaque élément est développé et testé pour réduire la traînée aérodynamique et la résistance au roulement. Les résultats parlent d’eux-mêmes : une amélioration de 18,44 watts, une efficacité de pédalage globale supérieure de 14,8 % et une meilleure filtration aux deux extrémités du vélo — vous permettant de sprinter plus fort, de grimper plus efficacement et de maintenir des vitesses plus élevées.
Découvrez les analyses chiffrées complètes qui montrent les performances du nouveau Propel.
1
CONCEPTION AEROSYSTEM SHAPING
Les sections aérodynamiques stratégiquement étudiées utilisent des tubes en forme d’ellipse tronquée pour réduire la traînée plus efficacement que les tubes traditionnels en forme de goutte d’eau. Le système est développé et validé par modélisation CFD et tests en soufflerie sur un large éventail d’angles de lacet.
2
COMPOSITE ADVANCED SL
Le carbone brut de qualité professionnelle est tissé dans l’usine de composite Giant selon les méthodes d’ingénierie et de construction les plus avancées. La technologie de fibre continue (Continuous Fiber Technology) accroît la robustesse tout en minimisant le poids.
3
MOULAGE MONOBLOC
Cette technique de construction exclusive utilise une seule vessie (au lieu des trois vessies de la génération précédente) pour créer un triangle avant d’une seule pièce. Il en résulte un poids réduit sans compromis sur la rigidité ou les formes aérodynamiques de l’ensemble.
4
FOURCHE ENTIÈREMENT EN COMPOSITE
Le pivot de fourche en forme de D et les jambages sont entièrement construits en composite de niveau Advanced SL pour une légèreté extrême, une direction précise et des performances aérodynamiques accrues — avec un dégagement permettant de monter des pneus jusqu’à 32 mm.
5
ROUES CADEX MAX 50
Conçu avec la technologie exclusive Dynamic Balanced Lacing, ce système de roues aéro offre un rendement exceptionnel, un contrôle ultra-précis et un aérodynamisme de pointe (uniquement sur les modèles SL 0). Le Propel Advanced SL 1 est équipé avec des roues Giant SLR 0 50.
6
PNEU CADEX AERO
Une carcasse légère à double couche TPI avec une bande de roulement latérale à 64 rainures aérodynamiques aide à réduire la traînée et la résistance au roulement, vous permettant d’accélérer et de maintenir des vitesses plus élevées.
7
CINTRE/POTENCE AÉRO
L’ensemble cintre/potence intégré en composite présente un profil aéro avec une partie supérieure plate et des rebords surélevés pour aider les cyclistes à maintenir une position aéro stable. Le passage interne des câbles améliore encore l’aérodynamisme tout en facilitant l’installation et le réglage.
8
OVERDRIVE AERO
Le pivot de fourche en forme de D et les entretoises correspondantes offrent un système extrêmement aérodynamique et facile d’entretien pour le passage interne des câbles de dérailleur et des durites de frein.
9
INTÉGRATION DE LA CÂBLERIE
L’ensemble cintre, potence, cadre offre une intégration totale des câbles et gaines pour un aérodynamisme optimal et une ligne épurée.
10
PORTE-BIDONS AÉRO
Des porte-bidons spécifiquement conçus pour le tube diagonal et le tube de selle contribuent à réduire la traînée aérodynamique globale.
11
TIGE DE SELLE INTÉGRÉE VECTOR
Conçue pour les coureurs les plus exigeants, cette adaptation de la tige de selle intégrée au cadre rend l’ensemble plus léger- permettant de gagner 45 grammes par rapport à une tige de selle standard-, réduit la trainée aérodynamique et permet de filtrer les vibrations.