Tests et résultats du nouveau Propel

Pour le développement de la nouvelle série Propel, un tout nouveau mannequin articulé a été créé. Cette nouvelle version est encore plus fidèle à la morphologie réelle du cycliste. Ceci a été rendu possible grâce à un nouveau procédé d’impression 3D, remplaçant le moulage en fibre de carbone — extrêmement coûteux et chronophage — utilisé pour le Grischa original.

Notre Grischa 2.0 propose une reproduction plus précise des jambes, notamment en termes de longueur et de forme des cuisses. La nouvelle forme du pied est une réplique exacte de l’ensemble pied + chaussure, ce qui élimine désormais la nécessité d’utiliser une chaussure réelle lors des tests.

La tête est désormais interchangeable et l’angle du cou hautement ajustable, ce qui facilite l’analyse des flux d’air au-dessus et à travers le casque, ainsi que le long du dos. Il est également possible de remplacer la tête par une autre version intégrant des capteurs de température pour mesurer la dissipation thermique des casques. Enfin, la construction modulaire de Grischa 2.0 (impression 3D au lieu de moulage carbone) permet de changer plus facilement les différentes tenues de test.

Le poids d’un cadre peut être une donnée subjective, selon ce que l’on considère comme
faisant partie du cadre. Pour cette comparaison, nous définissons un cadre comme suit :

• Cadre de série, taille M, non peint
• Jeu de direction complet avec capot de potence
• Patte de dérailleur arrière et visserie associée
• Toute la visserie de série (vis de porte-bidon, etc.)

La rigidité du kit cadre a été évaluée selon les protocoles standard de l’industrie, sur des cadres de taille M. Nous avons testé la rigidité de la direction ainsi que celle du pédalage avec une fourche de test en acier. Nos tests ont permis de déterminer le degré de flexion de l’ensemble du kit cadre sous l’effet d’une charge.