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Vingt ans de performance, de contrôle et de confiance. Depuis sa première apparition sur des VTT millésimés 2005, la technologie de suspension Maestro a marqué l’histoire du VTT en s’imposant comme une référence. Plébiscitée par les amateurs comme par les riders professionnels, cette cinématique n’a cessé d’évoluer et de s’adapter tout en conservant son principe de fonctionnement.

Pour célébrer cet anniversaire symbolique, nous avons invité des ambassadeurs Giant, des ambassadrices Liv, des athlètes, des amis et des journalistes spécialisés. Au programme, une rétrospective sur le Maestro qui nous a permis d’échanger sur les évolutions du système et de répondre à certaines questions techniques, des moments de partage et une ride session mémorable.

Découvrez pourquoi cette technologie de suspension reste, 20 ans plus tard, toujours incontournable.

La Technologie Maestro, 20 ans de maîtrise du terrain

Qu'est-ce que la suspension Maestro ?

Maestro est le système de suspension arrière de référence chez Giant et Liv. Cette cinématique est mise en œuvre et adaptée sur nos VTT Trail, All-Mountain, enduro et DH.

Concernant le principe de fonctionnement, deux biellettes s’articulent autour de 4 points de pivot pour créer un point de pivot flottant. Isolée des effets néfastes de pompage ou de “ kickback ”, la suspension Maestro est indépendante des mouvements de transmission, pour favoriser le rendement au pédalage.

Grâce à sa trajectoire de roue arrière quasi-linéaire et sa grande progressivité, la suspension Maestro est capable d’absorber les petits chocs comme les impacts plus importants. Le contact au sol de la roue arrière est ainsi optimisé et l’adhérence maximale, pour une meilleure traction et des freinages plus appuyés. Le point de pivot placé stratégiquement permet d’éviter les oscillations dues au pédalage (effet de pompage) et les interférences avec le freinage. En effet, la suspension fonctionne indépendamment des forces induites par le freinage et reste ainsi active lorsque la roue arrière est bloquée.

Pourquoi la suspension Maestro est toujours une référence ?

Depuis, la première apparition du Maestro sur les vélos millésimés 2005, la suspension n’a cessé d’évoluer et de s’adapter aux mutations des disciplines du VTT. La présence de la biellette basse a inspiré d’autres fabricants, ce qui n’a fait que nous conforter dans l’idée que c’était  – et que c’est toujours – une solution de référence.

Depuis, nous avons associé bien des innovations au principe de base de la suspension Maestro en travaillant les points d’ancrage des amortisseurs, en intégrant le carbone à la biellette supérieure, puis au triangle arrière, en adaptant le système à tous les types de débattement. Imaginez un système capable de fonctionner sur un vélo de cross-country à 89 mm de débattement (c’est le débattement du 1er Anthem en 2006) et à un au vélo de descente qui affichaient 233 mm de débattement arrière (débattement du premier Glory DH).

Et à la question, pourquoi continuez-vous à utiliser le Maestro 20 ans après ? Nous répondons simplement qu’il s’agit d’un système ultra-efficace qui remplit parfaitement la fonction d’une suspension, que le Maestro nous permet de garantir l’équilibre amortissement, contrôle et rendement… Et surtout, parce que ça marche !

Le Programme du Maestro Camp

Le Maestro Camp a été organisé en deux parties. Le premier jour, nous avons rassemblé la presse spécialisée, nos ambassadeurs et athlètes pour revenir sur la genèse de la suspension Maestro et sur son évolution au fil des années. Le lendemain, nous avons emmené nos athlètes et ambassadeurs dans le massif de la Sainte-Baume pour d'incroyables moments de rides. Tous les détails ci-dessous !

Notre Startlist de choc

Jour 1 : Présentation de l'histoire de la Suspension Maestro

Le premier jour, nous avons retracé l’histoire de la suspension Maestro. 20 ans de développement depuis la présentation du système aux professionnels en 2004 et la sortie des premiers modèles équipés de cette nouvelle cinématique en 2005.

Fedde Teakama, ingénieur en charge des suspensions sur les e-bikes Giant et Liv depuis 2017, nous a fait l'honneur de sa présence. Au cours de cette présentation faite à la presse et aux athlètes, nous avons évoqué l’histoire de la suspension en faisant le focus sur certains modèles représentant les évolutions les plus significatives depuis la présentation en 2004 :

  • 2004 : Présentation de la nouvelle cinématique Maestro aux Baux de Provence à l’occasion d’un événement réservé aux revendeurs,
  • 2005 : le Giant Trance 2005 est le premier VTT sur lequel a été dévoilée la suspension Maestro,
  • 2006 : le Giant Anthem est le premier VTT de XC sur lequel la suspension Maestro est déclinée en 2006,
  • 2007 : les premiers cadres disposant de triangle avant en composite avec l’Anthem Advanced et le Trance Advanced,
  • 2011 : Renouvellement du Glory DH, vélo devenu Champion du Monde sous la selle du Britannique Danny Hart sur les pentes de Champéry en Suisse, apparition des premiers VTT Maestro en 29 pouces la même année,
  • 2017 voit naitre la première biellette Advanced Forged Composite, c’est le premier montage d’amortisseurs Trunnion et la sortie d’un VTT à Assistance Electrique conçu autour de la suspension Maestro, le Full E+ Pro…
  • 2021 : le Flip-Chip Maestro - qui permet de modifier, d’ajuster la géométrie du vélo - apparait en 2021 sur le Trance X et le Trance X E+.
  • 2023 : le Flip-Chip évolue en Flip-Chip Maestro 3 qui permet d’ajuster la géométrie sur 3 positions.
  • 2025 : Le Maestro évolue encore avec une nouvelle technologie…

Cette fresque historique, émaillée d’anecdotes des ambassadeurs, a aussi été l’occasion pour Fedde Taekema de répondre aux nombreuses questions.

Avec plus de 20 ans d’histoire, la technologie de suspension Giant Maestro est encore amenée à évoluer sur des modèles à venir.

Jour 2 : Ride Session dans le massif de la Sainte-Baume

Sous une météo capricieuse, nous avons partagé le lendemain de beaux moments de VTT aux côtés de nos athlètes et ambassadeurs. Sébastien Petitjean, moniteur VTT et ambassadeur Giant France, a guidé le groupe sur les sentiers autour de son camp de base situé au Plan-d'Aups-Sainte-Baume. Ce petit village du Var (83) est un spot idéal pour les amoureux de VTT et Sébastien en connaît les moindres recoins. Il a pris grand plaisir à guider des personnalités comme Rob Warner, Cédric Gracia, Sabrina Jonnier, Axel Vernhet ou encore Nicolas Quéré sur « ses sentiers ».

Le matin, malgré des conditions difficiles, Sébastien a guidé un groupe d’une douzaine de riders et rideuses au travers des sentiers rocailleux de la Sainte-Baume. Notre équipe d'athlètes et ambassadeurs est rentrée très mouillée mais ravis de ce moment de partage.

L'après-midi, le ciel s’est dégagé et nous a permis de profiter des lieux et de quelques belles vues dégagées sur la méditerranée notamment. Cédric Gracia a gardé un sacré coup de guidon. Poussé par le fougueux Nicolas Quéré, et le jeune Axel Vernhet, il a pris plaisir à faire le spectacle sous l’objectif de Damien Rosso.

Enfin, nous sommes rentrés en fin d'après-midi avec les vélos bien couverts de boue mais avec le sourire jusqu’aux oreilles !

Vos questions sur la suspension Maestro ?

La suspension arrière a pour fonction principale d’amortir les chocs et d’absorber les irrégularités du terrain au niveau de la roue arrière. Elle permet de conserver le contact entre la roue et le sol, même sur des surfaces très accidentées.

Les avantages sur le terrain sont les suivants :

- Le Confort : la suspension réduit fortement les vibrations et les impacts transmis au corps, ce qui limite la fatigue du pilote.

- Le contrôle : Elle améliore le contact entre le sol de la roue arrière, ce qui donne plus d'adhérence mais aussi de motricité.

- La sécurité : Grâce à un meilleur grip et une meilleure stabilité, le pilote garde plus facilement sa trajectoire et peut gérer les obstacles avec plus de confiance.

- La Performance : Sur un terrain cassant, la suspension arrière permet de maintenir une vitesse plus constante et d’économiser de l’énergie en limitant les pertes dues aux rebonds. C’est pour cette raison qu’elle est désormais utilisée dans la plupart des disciplines VTT qui se pratiquent en compétitions.

Pendant longtemps, l’Anthem a été équipé d’une suspension Maestro. Ce n’est plus le cas depuis 2022. À la demande des pilotes Elite du Giant Factory Off-Road Team, les ingénieurs Giant ont développé un vélo en suspension FlexPoint Pro ne disposant pas de biellette basse.

Moins de pièce en mouvement, c’est moins de poids. Il s’avère que le cross-country est une discipline de compromis sur laquelle les pilotes favorisent le rendement et le poids par rapport au fonctionnement de la suspension. Si nous avons la faiblesse de penser que le système Maestro est la meilleure suspension pour les terrains VTT techniques, il semble que les pilotes cross-country privilégient le rendement et le poids, quitte à avoir une suspension qui pardonne moins les erreurs.

Le Maestro Camp en images

Crédit Photos/Vidéos : © Damien Droz

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