Un carbone brut de haute performance est utilisé pour produire ce matériau personnalisé dans notre propre usine de composites avec un rapport rigidité/poids élevé. Le triangle avant est assemblé et moulé comme une seule pièce continue dans un processus de fabrication exclusif appelé Construction Monocoque Modifiée.
Comparer les modèles |
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Roues
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Giant CXR 2 Carbon Disc WheelSystem, 35mm depth, 25mm inner width | Giant P-X2 Disc wheelset, alloy | Giant P-X2 Disc wheelset, alloy |
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Leviers de vitesse
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Shimano GRX RX820, 2x12 | Shimano GRX RX610, 2x12 | Shimano GRX RX400, 2x10 |
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Pédalier
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Shimano GRX RX820, 31/48 XS, S:170mm, M, M/L:172.5mm, L, XL:175mm | FSA Omega Modular AGX+, 32/48 XS, S:170mm, M, M/L:172.5mm, L, XL:175mm | FSA Omega, 30/46 XS, S:170mm, M, M/L:172.5mm, L, XL:175mm |
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Fourche
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Advanced-grade composite, full-composite OverDrive steerer, 12mm thru-axle, disc, flat mount disc | Advanced-grade composite, full-composite OverDrive steerer, 12mm thru-axle, disc, flat mount disc | Advanced-grade composite, full-composite OverDrive steerer, 12mm thru-axle, disc, flat mount disc |
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Couleurs
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Prismatic Haze / Aurora Noise | Carbon / Solar Flare | Panther |
Points importants
With a new composite frameset featuring fully integrated cable housing, this lively gravel bike helps you push your limits on variable terrain. The D-Fuse seatpost and handlebar absorb shocks and vibrations, giving you greater control and less fatigue. A flip chip on the all-new, full composite rear dropout adjusts wheelbase and tire clearance, and you can choose the included D-Fuse seatpost for maximum compliance or a 30.9mm round seatpost or dropper post. Details include a new internal storage compartment on the down tube and additional frame mounts to add bottle cages, racks and other accessories.
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Composite Advanced
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Fourche en composite
La fourche composite de qualité Advanced avec un tube de direction conique OverDrive absorbe les chocs et les vibrations de la route et permet un dégagement supplémentaire pour des pneus jusqu'à 53 mm de large.
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Acheminement interne des câbles
Le cadre, le guidon et la potence disposent de ports pour le passage interne des câbles. La potence Contact AeroLight possède un canal qui guide les câbles dans le cadre, créant un cockpit aérodynamique avec une apparence élégante sans compromettre sa facilité de réglage.
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Flip Chip Dropout
La géométrie, l'empattement et le dégagement des pneus arrière peuvent être ajustés grâce à une pièce réversible à deux positions située sur les pattes de cadre. Un empattement plus long ajoute de la stabilité et augmente le dégagement du pneu arrière, tandis qu'un empattement plus court offre une conduite plus rapide et plus agile.
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Design Compact Road
Un tube horizontal en pente descendante (du tube de direction au tube de selle) permet de créer un triangle avant et arrière plus petit pour un vélo plus léger et plus rigide. Cela permet aussi d’obtenir l’ajustement parfait pour les cyclistes de toutes tailles.
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Technologie D-Fuse
La tige de selle composite en forme de D et le guidon en alliage propriétaire travaillent ensemble pour atténuer les vibrations et absorber les chocs de la route, offrant une qualité de conduite douce et souple.
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Rangement intégré au cadre
Un nouveau système de rangement intégré au tube diagonal, vous permet de transporter des outils, des collations et d'autres items essentiels sans avoir à les attacher sous la selle ou à les mettre dans les poches de votre maillot.
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Options de tiges de selle
Le nouveau design du cadre vous permet de passer de la tige de selle D-Fuse à une tige de selle ronde standard de 30,9 mm. Cela permet aux cyclistes de choisir la tige de selle qui leur convient le mieux, y compris une tige de selle télescopique.
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OverDrive
Conçu pour fournir une performance de direction précise à l'avant, le jeu de direction avec ses roulements surdimensionnés (1 1/4" en bas et 1 1/8" en haut) et le tube de direction conique fonctionnent ensemble pour offrir une rigidité de direction optimale.
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MegaDrive
Un tube diagonal massif et un tube horizontal surdimensionné travaillent en harmonie pour fournir une rigidité latérale et torsionnelle supérieure à l'avant. Le tube diagonal rectangulaire, précisément conçu, offre une précision de direction et une performance de pédalage sans précédent.
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PowerCore
Une zone de boîtier de pédalier massivement surdimensionnée présente un design entièrement intégré de 86 mm de large. Les bases asymétriques offrent plus de rigidité du côté de la transmission et plus de stabilité du côté opposé.
Technologies
Technologie de Composite Advanced
Ce cadre a été conçu au sein des manufactures Giant, à partir d'un matériel de carbone brut de haute performance, offrant un ratio rigidité-poids élevé. Le triangle avant de ce cadre est assemblé et moulé en une seule pièce continue, utilisant un processus de manufacture unique appelé Construction Monocoque Modifiée.
Design compact de route
Introduit par Giant avec l'équipe professionnelles ONCE dans les années 90 , la Design Compact de Route a révolutionné le look et la sensation des vélos de route de haute-performance. Un tube horizontal incliné vers le bas (du tube de direction au tube de selle) permet de créer un plus petit triangle avant et arrière, pour un vélo plus robuste et léger. Cela permet aussi aux cyclistes de toutes les tailles de trouver la grandeur de vélo idéale.
Technologie D-Fuse
Cette tige de selle en forme de “D” faite de matériel composite absorbe les vibrations, résultant en une qualité de randonnée agréable et toute en douceur.
Flip Chip - Dropout
Allows riders to quickly adjust the geometry and rear-wheel tire clearance with eccentric, offset two-position hardware in the rear wheel dropouts.
MegaDrive
Un tube diagonal rectangulaire massif et un tube horizontal surdimensionné travaillent d'unisson afin de fournir une précision de conduite. Le tube diagonal rectangulaire, conçu avec précision, produit une rigidité de direction et de pédalage sans précédent.
OverDrive
La technologie originale de Giant. Conçu pour fournir une conduite de précision, le système de roulements surdimensionnés du jeu de direction (1 1/4” en bas, 1 1/8” en haut pour la route, 1 1/2” en bas, 1 1/8” en haut pour la montagne) et le pivot de fourche conique travaillent conjointement afin d'offrir une rigidité directionnelle optimale.
PowerCore
Une zone de jeu de pédalier/base arrière extrêmement surdimensionnée, caractérisée par un jeu de pédalier de 86mm (92mm pour les vélos de montagne) de diamètre totalement intégré. La base arrière asymétrique fournit plus de rigidité du côté du pédalier et plus de stabilité du côté opposé.