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L'évolution du gravel bike

Il y près d'une décennie, Giant a lancé un vélo hors du commun: le Revolt. À cette époque, le gravel bike était peu connu. Les amateurs et les athlètes de cette époque devaient faire preuve de créativité dans le choix de leur vélo et de leur équipement, choisissant typiquement un vélo de cyclocross ou un vélo de route, et le modifiant pour qu’il puisse supporter les longues randonnées sur des terrains variés.

En 2013, le Revolt a été lancé, et était caractérisé par son tube supérieur incliné, ses haubans radicalement plus bas, ses freins à disque, et sa tige de selle flexible en carbone. C’était un vélo vraiment progressif. Certains des caractéristiques originales du Revolt ont influencé les vélos qui ont suivi, afin de permettre aux cyclistes de repousser leurs limites sur des terrains variables.

Les athlètes de Giant Factory Off-Road Team, comme Josh Berry, comptent désormais sur le Revolt pour remporter la victoire lors des courses de gravel. Ces évènements gagnent rapidement en popularité et attirent maintenant les pros du WorldTour. Cette demande pour un avantage concurrentiel au niveau compétitif, combiné à un besoin envers une plus grand capacité, a provoqué la création des tout nouveaux Revolt Advanced Pro et Revolt Advanced.

Que vous visiez le podium, tentiez votre premier 100 milles sur gravier, ou planifiiez une randonnée de plusieurs jours sur des routes, du gravier et de la terre, ce nouveau Revolt vous offre l'efficacité légère, la souplesse et l'adaptabilité pour partir à l'aventure.

FACTEURS DE PERFORMANCE

Technologie Flip Chip - Pattes arrière

Permet d’ajuster votre vélo en fonction de la façon dont vous roulez. Des entretoises à deux positions situées sur les pattes arrière modifient l’empattement, ainsi que le dégagement au niveau de la roue arrière, afin que vous puissiez optimiser la performance de votre vélo en fonction du terrain et de votre style.

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Technologie D-Fuse

Les guidons travaillent de pair avec la tige de selle pour absorber les impacts et vibrations, et ainsi offrir plus de confort au niveau de ces deux principaux points de contact.

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COMPOSITE ADVANCED

Un matériau de carbone brut de haute performance est utilisé pour produire ce cadre dans notre propre usine, avec un rapport rigidité/poids élevé. Le triangle avant est assemblé et moulé en une seule pièce continue dans un processus de fabrication exclusif appelé Modified Monocoque Construction.

INTÉGRATION DES FREINS À DISQUE

Le cadre et la fourche sont spécialement conçus pour les freins à disque afin d’obtenir une performance fiable en toutes conditions météorologiques et routières.

FOURCHE EN COMPOSITE

La nouvelle fourche en composite Advanced SL est plus légère et possède un pivot OverDrive conique. Elle permet d’absorber les impacts et vibrations, et possède assez de dégagement pour accommoder un pneu jusqu’à 53mm.

FIXATIONS INTÉGRÉES

Le cadre possède six fixations pour porte-bidons/accessoires: deux sur le tube diagonal, deux sur la fourche, une sur le tube horizontal et une sur le tube de selle. Il possède également un adaptateur spécial sur la tige de selle pour y monter un porte-bagages, et il est compatible avec les accessoires de parties-tierces, donc facile à équiper de garde-boues et autres accessoires.