Il carbonio grezzo di livello professionale viene tessuto nella fabbrica Giant di compositi utilizzando metodi di ingegneria e costruzione più avanzati. La tecnologia a fibra continua aggiunge resistenza e riduce al minimo il peso.
TCR Advanced SL
Dalle grandi scalate ai tratti pianeggianti, questa bici da corsa utilizzata nel WorldTour è la scelta dei professionisti per garantirsi prestazioni a tutto tondo. La nuovissima ammiraglia TCR utilizza ingegneria di sistema e metodi costruttivi innovativi per offrirti un chiaro vantaggio competitivo.
Confronta i modelli |
|||
€ 12.299
|
€ 12.499
|
€ 8.399
|
|
|
Ruote
|
CADEX Max 40 WheelSystem, [F]40mm, [R]40mm | CADEX Max 40 WheelSystem, [F]40mm, [R]40mm | Giant SLR 0 40 WheelSystem, [F]40mm, [R]40mm |
|---|---|---|---|
|
Cambio
|
Shimano Dura-Ace Di2 | SRAM RED AXS HRD, ED-RED-E1 | Shimano Ultegra Di2 |
|
Guarnitura
|
Shimano Dura-Ace, 36/52 with Shimano FC-9200P power meter XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm | SRAM RED PM E1 DUB, 35/48 with power meter XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm | Shimano Ultegra, 36/52 with Giant Power Pro power meter XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm |
|
Forcella
|
Advanced SL-Grade Composite, full-composite OverDrive Aero steerer, 12x100mm thru-axle, disc | Advanced SL-Grade Composite, full-composite OverDrive Aero steerer, 12x100mm thru-axle, disc | Advanced SL-Grade Composite, full-composite OverDrive Aero steerer, 12x100mm thru-axle, disc |
|
Colorazioni
|
Black Lava / Iris | Black Lava | Blue Dragonfly |
MADE FASTER
La nuova TCR è ideata per i ciclisti più competitivi ossessionati dalle prestazioni, i professionisti dei grandi giri come Simon Yates o i ciclisti di tutti i giorni che cercano di superare i propri limiti. Il modello di punta TCR combina la sua leggendaria qualità di pedalata, con nuovi metodi di integrazione e costruzione per renderla più efficiente che mai. Il tubo obliquo è stato significativamente riprogettato per migliorare l'aerodinamica e un nuovo cockpit, che comprende il tubo sterzo OverDrive Aero e l'attacco manubrio Contact SLR AeroLight, offre il passaggio interno dei cavi per ridurre ulteriormente la resistenza. Dal reggisella integrato al le ruote CADEX con cerchi in carbonio da 40 mm, ogni componente viene scelto e testato per l'ottimizzazione del sistema.
1
ADVANCED SL COMPOSITE
2
MONOBLOCCO
La nuova tecnica di costruzione utilizza una singola camera d'aria (a differenza delle tre camere d'aria della generazione precedente) per creare un triangolo anteriore in un unico pezzo. Il risultato è un peso ridotto senza compromettere la rigidità o la forma aerodinamica.
3
TUBO A ELLISSE TRONCO
Le nuova sezione del profilo dei tubi progettata strategicamente per telaio e forcella, sono sviluppate attraverso test CFD e nella galleria del vento. Efficienza aerodinamica migliorata, e minor resistenza al vento in un'ampia range di angoli di imbardata rispetto ai tradizionali tubi a forma di goccia della generazione precedente.
4
PASSAGGIO INTERNO DEI CAVI
Telaio/manubrio/attacco manubrio sono dotati di un esclusivo passaggio cavi per un aspetto elegante, ordinato e di facile regolazione.
5
FORCELLA IN COMPOSITO
La forcella in composito avanzata di grado SL presenta un design simmetrico, una forma aerodinamica, maggiore rigidità, oltre all'integrazione del freno a disco e una compatibilità per pneumatici fino a 33 mm.
6
MANUBRIO E ATTACCO MANUBRIO AERO
Il manubrio e l'attacco manubrio sono caratterizzati da una forma aerodinamica che include parti superiori piatte del manubrio con bordi rialzati per aiutare i ciclisti a mantenere una posizione aerodinamica stabile. Il passaggio interno dei cavi migliora ulteriormente l'aerodinamica mantenendo facilità di installazione e regolazione.
7
OVERDRIVE AERO
Il tubo sterzo a forma di D e i relativi spacer forniscono un sistema estremamente aerodinamico e di facile manutenzione, grazie al passaggio interno dei cavi del freno e del deragliatore.
8
REGGISELLA INTEGRATO
Progettato specificatamente per corridori competitivi, la forma ridisegnata e il design integrato del reggisella Variant riducono il peso, migliorano le prestazioni aerodinamiche e aggiungono comfort alle asperità stradali.
9
MEGADRIVE
Il tubo obliquo e il tubo orizzontale sovradimensionati garantiscono una rigidità laterale e torsionale superiore della parte anteriore. Il tubo obliquo a forma rettangolare, offre una precisione di sterzata e prestazioni di pedalata senza precedenti.
10
POWERCORE
L'area del movimento centrale sovradimensionata presenta un design completamente integrato largo 86 mm. I foderi orizzontali simmetrici forniscono ulteriore rigidità sul lato trasmissione e stabilità sul lato non trasmissione.
11
RUOTE TUBELESS
Progettate con Dynamic Balanced Lacing e raggi in composito, queste ruote in composito tubeless ready offrono efficienza, comfort e controllo superiori.
12
FRENI A DISCO
Il telaio e la forcella sono progettati con tecnologia flat mount per i freni a disco per prestazioni di frenata potenti e costanti in tutte le condizioni.
Tecnologie
Advanced SL Composite Technology
ADVANCED SL COMPOSITE TECHNOLOGY
La fibra di carbonio grezza di qualità professionale viene prodotta nello stabilimento composito di Giant
dove creiamo i nostri telai più leggeri, rigidi e di alta qualità. Questa è la tecnologia utilizzata dai ciclisti professionisti di Giant in quasi tutte le discipline. Questi telai presentano i più avanzati metodi di ingegneria e costruzione tra cui: tecnologia a fibra continua per aggiungere resistenza riducendo il peso, tecnologia a nanotubi di carbonio in resina per migliorare la resistenza agli urti e processo di fusione per giunzioni del telaio più leggere e forti.
Compact Road Design
Presentato da Giant con il team professionale ONCE negli anni '90, Compact Road ha rivoluzionato per sempre l'aspetto e la sensazione delle bici da strada ad alte prestazioni. Un tubo obliquo inclinato verso il basso (dal tubo sterzo al tubo sella) crea triangoli anteriori e posteriori più piccoli per una bici più leggera e rigida. Inoltre, rende più facile ottenere un fit ideale per i ciclisti di tutte le taglie.
Integrated Seatpost
Progettato come un fattore di prestazioni chiave nel telaio
complessivo, il reggisella integrato consente di risparmiare
fno a 45 grammi rispetto ai montanti in composito standard,
migliorando l’aerodinamicità e aggiungendo maggiore
uniformità stradale
OverDrive Aero
All'interno del tubo sterzo della nuovissima gamma Propel, il tubo sterzo della forcella a forma di D e i relativi distanziali forniscono un sistema estremamente aerodinamico e di facile manutenzione con cavi del freno e del deragliatore integrati.
Tubeless System
Sistema di pneumatici pratico e affdabile che offre maggiore
effcienza, comfort e controllo.