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Il telaio, le ruote, il cockpit e gli altri componenti sono progettati, sviluppati e testati insieme per funzionare al meglio come un unico sistema. La nuovissima tecnologia OverDrive Aero è combinata con un attacco manubrio Contact SLR AeroLight e un manubrio Contact SLR per incorporare il passaggio interno dei cavi che integra tappo serie sterzo, i cavi e gli spacer in una configurazione aerodinamica e facile da manutenere.
Caratterizzata da un rapporto rigidità/peso maggiorato rispetto alla generazione precedente, alla nuova sezione aerodinamica dei tubi e ad un peso complessivo più leggero, la nuova TCR offre un'accelerazione esplosiva e una rigidità di pedalata incredibile. Il risultato sono prestazioni vincenti nei momenti che contano.
Dalla forma ellittica tronca dei tubi del telaio, al nuovo design del cockpit e all'integrazione di sistema dei nuovi componenti,si genera un profilo più snello e leggero che migliora le prestazioni aerodinamiche complessive dando alla nuova TCR Advanced SL 0 4,19 watt di vantaggio rispetto alla generazione precedente,
La nuova TCR è ideata per i ciclisti più competitivi ossessionati dalle prestazioni, i professionisti dei grandi giri come Simon Yates o i ciclisti di tutti i giorni che cercano di superare i propri limiti. Il modello di punta TCR combina la sua leggendaria qualità di pedalata, con nuovi metodi di integrazione e costruzione per renderla più efficiente che mai. Il tubo obliquo è stato significativamente riprogettato per migliorare l'aerodinamica e un nuovo cockpit, che comprende il tubo sterzo OverDrive Aero e l'attacco manubrio Contact SLR AeroLight, offre il passaggio interno dei cavi per ridurre ulteriormente la resistenza. Dal reggisella integrato al le ruote CADEX con cerchi in carbonio da 40 mm, ogni componente viene scelto e testato per l'ottimizzazione del sistema.
Il carbonio grezzo di livello professionale viene tessuto nella fabbrica Giant di compositi utilizzando metodi di ingegneria e costruzione più avanzati. La tecnologia a fibra continua aggiunge resistenza e riduce al minimo il peso.
La nuova tecnica di costruzione utilizza una singola camera d'aria (a differenza delle tre camere d'aria della generazione precedente) per creare un triangolo anteriore in un unico pezzo. Il risultato è un peso ridotto senza compromettere la rigidità o la forma aerodinamica.
Le nuova sezione del profilo dei tubi progettata strategicamente per telaio e forcella, sono sviluppate attraverso test CFD e nella galleria del vento. Efficienza aerodinamica migliorata, e minor resistenza al vento in un'ampia range di angoli di imbardata rispetto ai tradizionali tubi a forma di goccia della generazione precedente.
Telaio/manubrio/attacco manubrio sono dotati di un esclusivo passaggio cavi per un aspetto elegante, ordinato e di facile regolazione.
La forcella in composito avanzata di grado SL presenta un design simmetrico, una forma aerodinamica, maggiore rigidità, oltre all'integrazione del freno a disco e una compatibilità per pneumatici fino a 33 mm.
Il manubrio e l'attacco manubrio sono caratterizzati da una forma aerodinamica che include parti superiori piatte del manubrio con bordi rialzati per aiutare i ciclisti a mantenere una posizione aerodinamica stabile. Il passaggio interno dei cavi migliora ulteriormente l'aerodinamica mantenendo facilità di installazione e regolazione.
Il tubo sterzo a forma di D e i relativi spacer forniscono un sistema estremamente aerodinamico e di facile manutenzione, grazie al passaggio interno dei cavi del freno e del deragliatore.
Progettato specificatamente per corridori competitivi, la forma ridisegnata e il design integrato del reggisella Variant riducono il peso, migliorano le prestazioni aerodinamiche e aggiungono comfort alle asperità stradali.
Il tubo obliquo e il tubo orizzontale sovradimensionati garantiscono una rigidità laterale e torsionale superiore della parte anteriore. Il tubo obliquo a forma rettangolare, offre una precisione di sterzata e prestazioni di pedalata senza precedenti.
L'area del movimento centrale sovradimensionata presenta un design completamente integrato largo 86 mm. I foderi orizzontali simmetrici forniscono ulteriore rigidità sul lato trasmissione e stabilità sul lato non trasmissione.
Progettate con Dynamic Balanced Lacing e raggi in composito, queste ruote in composito tubeless ready offrono efficienza, comfort e controllo superiori.
Il telaio e la forcella sono progettati con tecnologia flat mount per i freni a disco per prestazioni di frenata potenti e costanti in tutte le condizioni.
La tabella taglie va usata soltanto come referenza. Per favore controlla tramite il tuo rivenditore autorizzato Giant/LIV per determinare la tua taglia corretta. Le taglie disponibli possono variare da paese a paese.
169 cm5’7” 175 cm5’9” 181 cm5’11” 187 cm6’2” 193 cm6’4” 199 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Lunghezza Tubo Sella (mm) (inch) | 68026,8 | 71028 | 74029,1 | 77030,3 | 80031,5 | 83032,7 |
| B | Angolo Tubo Sella (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C | Lunghezza Tubo Orizzontale (mm) (inch) | 52020,5 | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D | Lunghezza Tubo Sterzo (mm) (inch) | 1204,7 | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E | Angolo Sterzo (degrees) | 71,0° | 72,3° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Rake Forcella (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G | Avancorsa (mm) (inch) | 722,8 | 642,5 | 592,3 | 592,3 | 592,3 | 592,3 |
| H | Interasse (mm) (inch) | 97638,4 | 97738,5 | 98038,6 | 99139 | 100639,6 | 102040,2 |
| I | Lunghezza Carro Posteriore (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Drop Movimento Centrale (mm) (inch) | 722,8 | 69,52,7 | 69,52,7 | 672,6 | 672,6 | 672,6 |
| K | Stack (mm) (inch) | 51720,4 | 52820,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59623,5 |
| L | Reach (mm) (inch) | 37614,8 | 38315,1 | 38815,3 | 39315,5 | 40215,8 | 41216,2 |
| M | Altezza stand over (mm) (inch) | 70327,7 | 72228,4 | 74329,3 | 77130,4 | 79831,4 | 82232,4 |
| N | Larghezza Manubrio c/c (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Lunghezza Attacco Manubrio (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P | Lunghezza Pedivella (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Dimensione Ruote | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Le specifiche tecniche e i colori sono soggette a variazioni senza obbligo di preavviso. Verifica la disponibilità con il tuo rivenditore Giant e Liv di fiducia.
