초경량 프로 레벨 알루미늄 소재는 주로 6011 합금으로 재작되며, GIANT 알루미늄 프레임 중 가장 높은 무게 대비 강성 비율을 자랑합니다. 또한 최첨단 미세 입자 조작 기술, 고급 버팅을 활용하여 ALUXX SL 프레임셋보다 20% 얇고 가볍게 만들었습니다.

고압 액체를 주입하여 Alloy 프렘 형태를 형성하는 FluidForm 프로세스를 활용했습니다. 이는 전반적인 무게는 줄이면서 최고의 프레임 강성은 유지했고, XC 지형 위에서의 라이딩 퀄리티를 높였습니다.

GIANT의 독자적인 대구경 포크 스티어러 튜브 기술입니다. 정확한 프론트 엔드 스티어링 퍼포먼스와 최적화된 스티어러 강성을 제공하기 위하여 OverDrive 시스템의 대구경 헤드셋 베어링(상단 1 1/8”, 하단 1 1/2”)과 테이퍼 형상의 스티어러 튜브가 접합부에서 함께 작동합니다.

인터널 케이블 라우팅 방식은 수는 적지만 크기가 큰 포트와 도구 없이 설치할 수 있는 B.B. 가이드를 사용하여 케이블 설치를 보다 쉽게 만들면서도 프레임 무게는 최소화하였습니다.

30.9mm 지름의 싯튜브와 깔끔한 인터널 케이블 라우팅을 적용하여 가변 싯포스트로 간편하게 세팅할 수 있습니다.

넓은 직사각형 다운튜브와 큰 탑튜브의 조합은 전면부의 측면 비틀림과 스티어링의 정확성을 향상시켰습니다. 그리고 정밀하게 설계된 직사각형 다운튜브는 최고의 스티어링과 뛰어난 페달링 강성을 제공합니다.

대구경 B.B/체인스테이 부분에 완전히 일체화된 92mm 너비의 B.B 디자인을 적용하였습니다. 비대칭 체인스테이는 드라이브 사이드에는 추가적인 강성을, 논드라이브 사이드에는 안정성을 전달합니다.

일체형 튜브리스 휠시스템과 타이어는 가장 사용하기 쉽고 신뢰할 수 있는 시스템으로 우수한 효율성과 편안함 그리고 컨트롤을 제공합니다

넓은 허브 스페이싱(프론트 110mm/리어 148mm)을 적용하여 휠의 강성을 높였습니다. 이는 컨트롤을 향상시키고, 타이어 클리어런스를 확보하였으며, 체인라인을 개선하여 구동계 퍼포먼스를 최적화하였습니다.