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엑스티씨 SLR 29 1
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초경량 프로 레벨 알루미늄 소재는 주로 6011 합금으로 재작되며, GIANT 알루미늄 프레임 중 가장 높은 무게 대비 강성 비율을 자랑합니다. 또한 최첨단 미세 입자 조작 기술, 고급 버팅을 활용하여 ALUXX SL 프레임셋보다 20% 얇고 가볍게 만들었습니다.
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엑스티씨 SLR 29 1
₩1,880,000
비교모델
Best For: XC
엑스티씨 SLR 29 2
₩1,570,000
싱글트랙과 언덕 위로 더 빠르게 질주하기 위한 자전거, XtC SLR 29. 효율적인 라이딩 퀄리티, 균형 잡힌 컨트롤, XC 퍼포먼스를 위한 최고의 선택입니다.
핵심 성능 요소
가벼운 가속 능력
GIANT가 제작한 가장 가벼운 알루미늄 하드테일 MTB는 XC 라이더와 레이서들이 빠른 속도로 가속하고 언덕 위를 오를 수 있도록 돕습니다.
최고의 효율성
동급 최고의 무게 대비 강성 비율을 갖춘 최신 XtC SLR 29는 Alloy-XC 효율성의 새로운 표준을 제시합니다.
29인치의 뛰어난 컨트롤
29인치 휠은 거친 지형 위를 안정적으로 주행하며, 기술적인 클라이밍에서는 탄력을, 빠른 싱글트랙 내리막길에서는 자신감을 부여합니다.
하이라이트
최고 등급 알루미늄 ALUXX SLR로 제작된 XtC SLR 29는 가벼운 무게와 민첩한 퍼포먼스로 XC 라이더 및 레이서를 위한 최고의 스피드와 효율성을 발휘합니다. 100mm 서스펜션 포크는 클라이머들에게 빠른 가속 성능을 제공하고, 29인치 휠을 위한 프레임 지오메트리는 모든 종류의 XC 지형 위에서 뛰어난 안정성 및 균형성을 선보입니다. Boost 허브 스페이싱은 타이어 클리어런스와 휠 강성을 더하였으며, 최신 GIANT 휠시스템 및 튜브리스 타이어는 펑크에 대한 위험성은 낮추면서 더 부드럽고 효율적인 라이딩을 발휘합니다.
1
ALUXX SLR 알루미늄
2
최적화된 튜브 형상
고압 액체를 주입하여 Alloy 프렘 형태를 형성하는 FluidForm 프로세스를 활용했습니다. 이는 전반적인 무게는 줄이면서 최고의 프레임 강성은 유지했고, XC 지형 위에서의 라이딩 퀄리티를 높였습니다.
3
OVERDRIVE
GIANT의 독자적인 대구경 포크 스티어러 튜브 기술입니다. 정확한 프론트 엔드 스티어링 퍼포먼스와 최적화된 스티어러 강성을 제공하기 위하여 OverDrive 시스템의 대구경 헤드셋 베어링(상단 1 1/8”, 하단 1 1/2”)과 테이퍼 형상의 스티어러 튜브가 접합부에서 함께 작동합니다.
4
인터널 케이블 라우팅
인터널 케이블 라우팅 방식은 수는 적지만 크기가 큰 포트와 도구 없이 설치할 수 있는 B.B. 가이드를 사용하여 케이블 설치를 보다 쉽게 만들면서도 프레임 무게는 최소화하였습니다.
5
가변 싯포스트 호환
30.9mm 지름의 싯튜브와 깔끔한 인터널 케이블 라우팅을 적용하여 가변 싯포스트로 간편하게 세팅할 수 있습니다.
6
MEGADRIVE
넓은 직사각형 다운튜브와 큰 탑튜브의 조합은 전면부의 측면 비틀림과 스티어링의 정확성을 향상시켰습니다. 그리고 정밀하게 설계된 직사각형 다운튜브는 최고의 스티어링과 뛰어난 페달링 강성을 제공합니다.
7
POWERCORE
대구경 B.B/체인스테이 부분에 완전히 일체화된 92mm 너비의 B.B 디자인을 적용하였습니다. 비대칭 체인스테이는 드라이브 사이드에는 추가적인 강성을, 논드라이브 사이드에는 안정성을 전달합니다.
8
GIANT TUBELESS SYSTEM
일체형 튜브리스 휠시스템과 타이어는 가장 사용하기 쉽고 신뢰할 수 있는 시스템으로 우수한 효율성과 편안함 그리고 컨트롤을 제공합니다
9
BOOST TECHNOLOGY
넓은 허브 스페이싱(프론트 110mm/리어 148mm)을 적용하여 휠의 강성을 높였습니다. 이는 컨트롤을 향상시키고, 타이어 클리어런스를 확보하였으며, 체인라인을 개선하여 구동계 퍼포먼스를 최적화하였습니다.
기술
ALUXX SLR Aluminum Technology
소재 • 최상급 무게 대비 강성을 얻기 위해 6011 합금을 사용합니다. 성형 방식 • 최첨단 미립 구조 조작 기술을 이용하여 GIANT가 생산하는 알루미늄 소재 중 최고의 무게 대비 강성을 지닌 알루미늄을 만들었습니다. • 최신 버티드 공정으로 ALUXX SL보다 20% 더 얇고 가벼운 튜브가 제작되었습니다. • 알루미늄 튜브는 GIANT 특허의 플루이드 폼 프로세스(FluidForm: 고압 액체 주입 방식)와 프레스 폼(PressForm: 직접적인 기계 압력을 사용하는 방식)을 이용하여 형태를 갖추고 다듬어집니다. 용접 기술 • 스무드 용접(Smooth Weld: 압력 상승을 낮추기 위해 손으로 내보내는 방식을 도입한 더블 패스 용접 기술)과 슬림 용접(Slim Weld: 용접 소재를 최소화하기 위해 커스텀 핏 튜브 접합을 사용하는 기술)을 결합한 방식은 더 가볍고 강하며 깔끔한 프레임셋을 생산합니다.
OverDrive
정확한 프론트 엔드 스티어링 퍼포먼스를 제공하기 위해 고안된 대구경 헤드셋베어링(로드용 상단 1 1/8”, 하단 1 1/4”, 산악용 상단 1 1/8”, 하단 1 1/2”)과 테이퍼 형상의 스티어러 튜브가 접합부에서 작동하여 최적화된 스티어러 강성을 가져다줍니다.
Tubeless System
낮은 공기 압력으로 달릴 수 있는 튜브리스 림은 타이어가 도로 지면과 지형에 더 잘 순응하게 만들어 접지력을 향상시키고 회전력 저항을 낮추었으며, 펑크 위험을 감소시킵니다.
사이즈 가이드 및 지오메트리
사이즈표는 참고용이며, GIANT 또는 Liv 대리점과 상담, 문의하여 정확한 사이즈를 확인하시기 바랍니다.
적용 가능한 범위는 국가마다 다를 수 있습니다.
- S
- 163 cm5’4”
172 cm5’8”
- M
- 171 cm5’7” 180 cm5’11”
- L
- 179 cm5’10” 188 cm6’2”
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| A 시트 튜브 길이 (mm) (inch) | 38015 | 43117 | 47518.7 |
| B 시트 튜브 각도 (degrees) | 74.0° | 74.0° | 74.0° |
| C 탑튜브 길이 (mm) (inch) | 59523.4 | 61424.2 | 63525 |
| D 헤드 튜브 길이 (mm) (inch) | 953.7 | 953.7 | 1054.1 |
| E 헤드튜브 각도 (degrees) | 69.5° | 69.5° | 70.0° |
| F 포크 레이크 (mm) (inch) | 512 | 512 | 512 |
| G 트레일 (mm) (inch) | 94.93.7 | 94.93.7 | 94.93.7 |
| H 휠베이스 (mm) (inch) | 111744 | 113644.7 | 115245.4 |
| I 체인스테이 길이 (mm) (inch) | 44017.3 | 44017.3 | 44017.3 |
| J BB (mm) (inch) | 582.3 | 582.3 | 582.3 |
| K 스택 (mm) (inch) | 60723.9 | 60723.9 | 61824.3 |
| L 범위 (mm) (inch) | 42116.6 | 44017.3 | 45818 |
| M 스탠드 오버 (mm) (inch) | 72728.6 | 75729.8 | 78530.9 |
| N 핸들바 폭 (mm) (inch) | 74029.1 | 74029.1 | 74029.1 |
| O 스템 길이 (mm) (inch) | 602.4 | 702.8 | 803.1 |
| P 크랭크 길이 (mm) (inch) | 1706.7 | 1756.9 | 1756.9 |
| Q 휠사이즈 | 29" | 29" | 29" |
상기 스펙은 글로벌 스펙이며, 실제 구성과 차이가 있을 수 있습니다. 정확한 스펙은 매장을 방문하여 확인해주시기 바랍니다.