TCR Advanced SL

碳纖維原料在Giant自有工廠中，使用最先進的工程及工藝打造出碳纖車架，連續碳纖維技術不僅增加了車架強度，更能達到車架的絕佳輕量化。

Giant能夠使用單一的內部氣囊（相較前一代為三個氣囊）來創造一體成型的車架前三角，從而最大程度地降低整體車架重量，並兼顧其他性能，如剛性或空力管型的塑造。

為了進一步強化整體空力，我們使用了計算流體力學（CFD）和風洞測試，打造了新的橢圓截面管型，與傳統的“水滴型”車架相比，在面對角度更廣泛的風阻測試時，能夠降低更多阻力。

車架/把手/龍頭的獨特走線設計，不只外觀有流線的造型，並可將所有管線收束於內，且方便調整和維護。

以捷安特最高級的 Advanced SL等級碳纖製成，打造最輕量的全碳纖前叉，採用對稱設計和空氣動力學造型，並融合了碟煞剎車，同時增加了輪胎至33mm的間隙，全新設計使其更輕、更堅固且更具空氣動力特性。

全新空力把手與龍頭能降低整體風阻與重量，壓縮的幾何結構和稍微向外擴展的下彎位置可讓騎士快速轉換手部位置，在下坡和轉彎時提供更佳的操控性。

前叉的D型豎桿與專用墊圈的搭配，能將剎車管線收束隱藏，打造最簡潔空力的外型，且隱藏的走線方式簡單易調整，是市面上最好調整的內走線設計之一。

新一代TCR Advanced SL再次以獨特一體式座桿呈現，不僅能足足省下40克的重量，新的座桿設計同時強化了空力與舒適性的表現。

加大尺寸的下管和上管提供了優越的橫向和扭轉剛性。精心設計的矩形下管帶來前所未有的操控精度和踩踏性能。

整合式加大五通，與加大尺寸的86mm壓入式BB整合為一體，在驅動側提升剛性，並在非驅動側提升操控穩定性。

透過獨家的動態平衡編法和碳纖輻條技術，這套全新的無內胎碳纖輪組提供了卓越的效能、舒適度和操控性。

全新車架採用優化的flat-mount碟煞技術，在各騎乘情境下皆能維持一致的剎車力。前輪(12x100mm) 和後輪(12x142mm)的貫通軸，不僅輕量、更帶來精準轉向和剛性。