建立在過往TCR的強大基礎之上，第十代TCR實現了更強效率、更加空力以及更加全面的整合式設計。過去的四分之一世紀，公路車世界改變了許多，但不變的是，TCR一直走在公路車世界的最前端。TCR的使命始終不變，就是要成為騎士在任何公路賽道上的致勝武器。
TCR Advanced SL
傳騎十代 全能戰駒
第十代TCR 全新上市
TCR的傳奇故事，要從28年前開始說起，當時為了西班牙ONCE車隊所打造的初代TCR，一登場就徹底改寫了公路自行車的世界，象徵著全新公路車時代的崛起。如今，第十代TCR正式登場，這代表的是Giant對於公路車持續進化與蛻變的堅持，工程團隊一次又一次的與世界頂尖的選手合作開發，打造出令人難以置信的全能戰駒。
公路自行車革命
自從第一代TCR問世以來，獨特的壓縮幾何車架徹底改變公路車造型設計，並且一代一代的挑戰競賽極限。
1997
第一代TCR登場，車架有3種尺寸(S、M、L)，龍頭可調角度，且有105、120、135mm等3種長度。
2002
第二代TCR，是首次由全碳纖打造車架，並在同年環法賽登場。
2005
第四代TCR首次推出ISP一體式車架，並推出5種的車架尺寸。
2008
第五代TCR的出現，伴隨著幾項重要技術的突破，包含押入式BB、Power Core、Mega Drive等剛性強化技術。Mark Cavendish (Team Columbia Highroad)騎乘TCR Advanced SL贏得四站環法賽的單站冠軍。
2012
第六代TCR與Rabobank車隊一起於環法賽亮相，Léon Sanchez在庇里牛斯山贏得高山站冠軍。
2015
第七代TCR與Giant-Alpecin車隊一起於環法賽登場，在三大賽與單日賽贏得多場重要勝利。Tom Dumoulin 在環西班牙自行車有著突破性的表現，在高山站贏得單站冠軍，並穿著領騎衫長達六天的時間。
2016
第八代TCR首次出現碟煞設計，同時Giant-Alpecin車隊的選手贏得多場勝利，包括Tom Dumoulin在環法賽高山站所贏的單站冠軍。
2020
第九代TCR，與CCC車隊選手共同合作開發，包括奧運金牌選手Greg Van Avermaet，大幅提升空力性能。
2024
第十代TCR，以全新OverDrive Aero轉向系統與空力內走線設計為主打，在與Jayco-AlUla車隊合作開發後正式登場。
2004
第三代TCR與T-Mobile車隊一起於環法賽亮相，而T-Mobile車隊也在2004-2006連續三年拿下環法團隊冠軍。
傳騎十代
延續了28年前開始的傳統，第十代TCR是Giant產品開發團隊、空力研究團隊、Jayco AlUla車隊選手及技術人員共同合作開發，絕對是有史以來最輕量、最有效率的TCR，而這些創新與進步，也是得益於日漸強大的車架製程技術。
新的設計與技術旨在為騎士節省瓦數，同時也要提升騎士的騎乘體驗，剛性與輕量固然重要，但絕不能犧牲騎乘的品質與操控性。全內走線與更加整合的龍頭/把手設計，強化了空力性能與更簡潔的外觀，卻又能方便快速的進行調整。
關鍵技術
獨家碳纖工藝 打造第十代TCR
完裝技術
一種新的ThinLine輕薄塗裝工藝採用了高度先進的複合粉末塗料技術，可以達到極薄、超亮且堅固的表面處理。
頂尖選手實際驗證
Giant在開發旗艦款TCR Advanced SL系列的過程中與Team Jayco-AlUla車隊合作，收集反饋意見。在西班牙的季前訓練營上，Filippo Zana、Michael Matthews和Luke Plapp測試了投入量產前的原型車。“我對新TCR的爬坡、加速和騎乘在路上的感覺印象深刻，”Zana說道。“這是一款出色的全能戰駒，是許多比賽的首選，不管是從單日古典賽到艱難的爬坡賽段。”
