6061 Alloy 소재와 싱글 버팅 튜브로 제작된 퍼포먼스 레벨 프레임은 가볍고 내구성이 뛰어나며, 이상적인 올라운드 퍼포먼스를 발휘합니다.

OverDrive 테이퍼 스티어러 튜브가 적용된 카본 복합소재 포크는 도로에서 오는 충격와 진동을 흡수하고, 53mm까지의 타이어를 사용할 수 있도록 충분한 클리어런스를 확보하였습니다.

GIANT의 독자적인 D-형태의 카본 복합소재 싯포스트와 핸들바가 함께 작동하여 노면에서 올라오는 진동을 줄이고 충격을 흡수하여 주행감을 더 부드럽게 만들었습니다.

GIANT의 독자적인 대구경 포크 스티어러 튜브 기술입니다. 정확한 프론트 엔드 스티어링 퍼포먼스와 최적화된 스티어러 강성을 제공하기 위하여 OverDrive 시스템의 대구경 헤드셋 베어링(상단 1 1/8”, 하단 1 1/4”)과 테이퍼 형상의 스티어러 튜브가 접합부에서 함께 작동합니다.

새로운 프라임 디자인으로 GIANT의 독자적인 D-Fuse 싯포스트에서 스탠다드 라운드 30.9mm 싯포스트로 변경할 수 있습니다. 또한 라이딩 스타일과 지형에 따라 가변 싯포스트를 포함한 다양한 종류의 싯포스트 중에서 원하는 것을 선택할 수 있습니다.

프레임과 포크는 모든 날씨 및 도로 조건에서 신뢰할 수 있는 제동 성능을 제공하기 위해 디스크 브레이크를 기반으로 설계되었습니다.

일체형 튜브리스 휠시스템과 타이어는 가장 사용하기 쉽고 신뢰할 수 있는 시스템으로 우수한 효율성과 편안함 그리고 컨트롤을 제공합니다

대구경 B.B/체인스테이 부분에 완전히 일체화된 86mm 너비의 B.B 디자인을 적용하였습니다. 비대칭 체인스테이는 드라이브 사이드에는 추가적인 강성을, 논드라이브 사이드에는 안정성을 전달합니다.

리어 휠 드랍아웃에 장착된 오프셋 2-포지션 하드웨어를 활용하여 빠르고 간편하게 지오메트리와 리어 휠 타이어 클리어런스를 변경할 수 있습니다.

프레임에는 다운튜브에 2개, 포크에 2개, 그리고 탑튜브와 싯튜브에 각각 1개씩, 총 6개의 물통 마운트가 있습니다. 또한 싯포스트의 특별한 어댑터를 활용하여 랙, 펜더 및 다양한 액세서리를 장착할 수 있습니다.