Du carbone brut de qualité professionnelle est tissé dans l'usine Giant en utilisant les méthodes d'ingénierie et de construction les plus avancées. La technologie Continuous Fiber Technology ajoute de la résistance et minimise le poids.
TCR Advanced SL
Des ascensions hors catégorie aux routes plates, ce vélo de course de niveau WorldTour est le choix des professionnels recherchant des performances polyvalentes. Le tout nouveau TCR utilise l'intégration système et des méthodes de construction innovantes pour offrir un avantage net.
Comparer les modèles |
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Roues
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CADEX Max 40 WheelSystem, [F]40mm, [R]40mm | CADEX Max 40 WheelSystem, [F]40mm, [R]40mm | Giant SLR 0 40 WheelSystem, [F]40mm, [R]40mm |
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Manettes
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SRAM RED AXS HRD, ED-RED-E1 | Shimano Dura-Ace Di2 | Shimano Ultegra Di2 |
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Pédalier
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SRAM RED PM E1 DUB, 35/48 with power meter XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm | Shimano Dura-Ace, 36/52 with Shimano FC-9200P power meter XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm | Shimano Ultegra, 36/52 with Giant Power Pro power meter XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm |
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Fourche
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Advanced SL-Grade Composite, full-composite OverDrive Aero steerer, 12x100mm thru-axle, disc | Advanced SL-Grade Composite, full-composite OverDrive Aero steerer, 12x100mm thru-axle, disc | Advanced SL-Grade Composite, full-composite OverDrive Aero steerer, 12x100mm thru-axle, disc |
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Coloris
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Black Lava | Black Lava / Iris | Blue Dragonfly / Iris |
MADE FASTER
Ce vélo de course est conçu pour les professionnels et les coureurs sur route compétitifs obsédés par les performances. Le modèle phare TCR associe son expérience de conduite légendaire à de nouvelles techniques d'intégration système et de construction pour le rendre plus efficace que jamais. Le tube inférieur a été redessiné pour une meilleure aérodynamique, et un nouveau cockpit intégré, comprenant le tube de direction Aero OverDrive et la potence Contact SLR AeroLight, offre un acheminement interne des câbles pour minimiser encore plus la résistance à l'air. De la tige de selle intégrée au WheelSystem CADEX avec des jantes en carbone de 40 mm de profondeur, chaque composant est choisi et testé pour une optimisation du système.
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Moule monobloc
Une nouvelle technique de construction utilise un seul moule (au lieu de trois dans la génération précédente) pour créer un triangle avant monobloc. Le résultat est un poids réduit, sans compromettre la rigidité ou la forme aérodynamique.
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TRUNCATED ELLIPSE TUBING
Strategically engineered airfoil sections in the frame and fork, developed through CFD and wind-tunnel testing, improve aerodynamic efficiency, reducing wind drag at a wide range of yaw angles compared to traditional teardrop shaped tubes.
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Chemins de câbles internes
Le cadre/potence/cintre ont un cheminement unique des câbles pour une apparence épurée et une ajustabilité simplifiée.
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Fourche tout carbone
La fourche de classe Advanced SL présente une conception symétrique et aérodynamique, ainsi qu'une intégration des freins à disque et un espace pour les pneus jusqu'à 33mm. Cette nouvelle conception la rend plus légère, plus rigide et plus aérodynamique.
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AERODYNAMIC HANDLEBAR AND STEM
Lightweight handlebar and stem feature aero shaping including flat handlebar tops with raised edges to help riders maintain a stable aero position. Internal cable routing further improves aerodynamics while maintaining ease of setup and adjustment.
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Le tube de direction en forme de D offre un système extrêmement aérodynamique et facile à entretenir de câbles de frein et de dérailleur acheminés en interne.
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Tige de selle intégrée
Spécialement conçue pour les courses sur route compétitives, et avec une forme raffinée et un design intégré pour économiser du poids. Il améliore les performances aérodynamiques et ajoute une compliance sur la route.
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Un tube diagonal et un tube supérieur surdimensionnés offrent une rigidité latérale et en torsion supérieure à l'avant. Le tube diagonal rectangulaire, précisément conçu, offre une précision de direction et une efficacité de pédalage inégalées.
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Le boîtier de pédalier surdimensionné a une conception entièrement intégrée de 86 mm de large. Les haubans symétriques offrent une rigidité supplémentaire du côté entraînement et une stabilité du côté non-entraînement.
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Développé avec le laçage dynamique équilibré, ce WheelSystem prêt pour tubeless offre une efficacité, un confort et un contrôle supérieurs dans le système le plus convivial.
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Intégration des freins à disque
Le cadre et la fourche sont conçus avec la technologie de montage plat des freins à disque pour des performances de freinage puissantes et constantes dans toutes les conditions.
Technologie
Technologie Advanced SL Composite
Les fibres de carbone haute performance de Giant sont tissées au sein de notre usine de composite selon nos méthodes de conception et de fabrication les plus avancées, parmi lesquelles : notre technologie de fibre composite unidirectionnelle qui renforce le matériau tout en l’allégeant ; notre résine composite nano technologique pour améliorer la résistance aux chocs ; et notre procédé d’assemblage par fusion pour des jonctions de cadre plus légères et résistantes.
Technologie Compact Road Design
Lors de sa présentation par Giant dans les années 1990 avec le Team Once, le design Compact Road a durablement révolutionné les sensations ainsi que l’apparence des vélos de route haute performance. Un tube supérieur incliné (de la douille de direction au tube de selle) forme de plus petits triangles avant et arrière, pour un vélo plus léger et rigide. Ce design permet également aux cyclistes de toutes tailles de trouver plus facilement l’ajustement parfait.
Tige de Selle Intégrée
Considérée comme un facteur clé de performance, la tige de selle intégrée permet d’alléger le vélo de 45 grammes par rapport à une tige de selle en composite standard, tout en améliorant l’aérodynamisme et en apportant une souplesse capable d’amortir les vibrations sur route.
OVERDRIVE AERO
Situé à l’intérieur du tube de direction de la toute nouvelle gamme Propel, le pivot de fourche en forme de D et les entretoises correspondantes fournissent un système extrêmement aérodynamique et plus facile à entretenir de câbles de frein et de dérailleur acheminés en interne.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.