Anthem X Advanced SL

Le carbone brut de qualité professionnelle est tissé dans l’usine de composites Giant en utilisant les méthodes d’ingénierie et de construction les plus avancées.
La technologie des fibres continues renforce la structure tout en minimisant le poids.

Développé comme une suspension arrière ultra-légère pour les vélos de cross-country exigeant efficacité, contrôle et maniabilité réactive,
ce système à pivot unique, à entraînement par biellettes, offre 120 mm de débattement.
Semi-intégré et fixé sous le tube supérieur, il utilise un bras oscillant entièrement en composite afin de réduire le poids du cadre au minimum.

Un processus de moulage sous haute pression est utilisé pour fabriquer un bras oscillant supérieur en fibre de carbone de forme complexe, plus léger, plus rigide et plus résistant qu’une version en aluminium.

Un flip chip à deux positions permet d’ajuster la géométrie du cadre et d’affiner le comportement du vélo selon ton style de pilotage et le type de terrain.
La position High offre un angle de direction et de tube de selle plus fermé, ainsi qu’un boîtier de pédalier plus haut, pour une conduite plus vive et précise sur les terrains techniques et serrés.
La position Low réduit ces angles et abaisse le boîtier de pédalier, offrant une conduite plus stable et un meilleur contrôle dans les descentes rapides.

New frame design has space for a second water bottle. Integrated mounts on the the seat tube allow you to carry more hydration without having to wear a pack—a major upgrade for marathon races or longer XC rides.

Conçu pour offrir une direction avant précise, le système OverDrive utilise des roulements de direction surdimensionnés (1 1/2" en bas et 1 1/8" en haut) associés à un tube de direction conique, afin d’assurer une rigidité optimale et un pilotage précis.

Un compartiment facilement accessible à l’intérieur du tube diagonal comprend une trousse à outils étanche entièrement nouvelle, permettant de transporter en toute sécurité et sans bruit les objets essentiels.

Une zone de boîtier de pédalier largement surdimensionnée adopte une conception entièrement intégrée de 92 mm de large.
Les bases arrière asymétriques offrent une rigidité accrue du côté de la transmission et une meilleure stabilité du côté opposé.

Les jantes hookless avec une largeur interne de 30 mm et des flancs arrondis robustes de 5 mm permettent d’utiliser des pressions de pneus plus basses pour un meilleur contrôle, tout en réduisant le risque d’endommager la jante ou de provoquer des crevaisons.
 
 
 

Un engagement hélicoïdal de 10° entre le moyeu et les anneaux à rochet assure un transfert de puissance efficace et constant, tout en réduisant la contrainte sur les composants.
Les anneaux à rochet hélicoïdaux à 120 dents offrent un engagement rapide de 3°, garantissant une réponse immédiate et une transmission de puissance précise.

Le WheelSystem Tubeless intégré de Giant, associé à ses pneus, offre une meilleure efficacité, plus de confort et un contrôle accru — le tout dans un système à la fois fiable et facile à utiliser.