The frame is made with 6061 alloy and single-butted tubes to produce a strong, durable chassis that’s ideal for rough roads, gravel and dirt.
Revolt
GRAVEL CRUSHER
Gravel, dirt and scenic backroads offer some of the best opportunities for freedom and adventure. This lightweight aluminum all-rounder is the perfect way to get away from it all and explore the places you’ve always thought about but never ridden.
Výhody
Či už jazdíte po prašných cestách, chodníkoch, štrku alebo po mixe všetkého možného, chcete bicykel, ktorý sa cez neho vznáša, drží vás pod kontrolou a je pohodlný na dlhé dni v sedle. Revolt prináša na všetky účty. Vyznačuje sa ľahkým hliníkovým rámom ALUXX a kompozitnou vidlicou, ktoré sú vyvinuté tak, aby vyvážili tuhosť a poddajnosť. Dodáva sa s integrovanými komponentmi vrátane kompozitnej sedlovky D-Fuse a riadidiel Contact XR D-Fuse, ktoré ďalej tlmia otrasy a vibrácie z cesty. Rám je integrovaný pre kotúčové brzdy a má voľný priestor pre väčšie pneumatiky do 45 mm.
Galéria
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
Technológie
ALUXX Aluminum Technology
This Performance level frame material features 6061 alloy with single-butted tubes to produce strong, lightweight framesets for a variety of different bikes and riding styles.
D-Fuse Technológia
Sedlovka a riadidlá D-Fuse boli navrhnuté tak, aby fungovali ako systém, ktorý absorbuje otrasy a vibrácie z cesty, takže môžete jazdiť ďalej a rýchlejšie.
OverDrive
Giant’s original oversized fork steerer tube technology. Designed to provide precise front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/4” lower and 1 1/8” upper for road, 1 1/2” lower and 1 1/8” upper for mountain) and tapered steerer tube work in conjunction to provide optimal steering stiffness.
PowerCore
A massively oversized bottom-bracket/chainstay area features a fully integrated, 86-millimeter wide bottom-bracket design (92-millimeter wide for off-road bikes). Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside.
