Новий TCR базується на інноваціях, які з’явилися в попередніх моделях, але стає ще більш ефективним, аеродинамічним та інтегрованим для покращення вражень від шосейної їзди. Багато чого змінилося в шосейних велосипедах за останню чверть століття, але TCR завжди залишався в авангарді інновацій. Це велосипед, який зосередився на одній основній місії: надати гонщикам конкурентну перевагу в усіх аспектах шосейних гонок.
Десяте покоління TCR
Оригінальний TCR дебютував 28 років тому. Створений для гонщиків професійної команди ONCE, він миттєво змінив правила гри, ознаменувавши кінець однієї ери шосейних велосипедів та початок іншої. Тепер, понад чверть століття потому, 10-е покоління TCR втілює в собі роки безперервного прогресу в інноваціях шосейних велосипедів, поєднуючи все, чого Giant навчилися, працюючи з найкращими професійними спортсменами, інженерами та дизайнерами.
Відтоді, як наприкінці 1990-х він дебютував із геометрією, кардинально відмінною від усіх інших шосейних гоночних велосипедів, TCR з кожним новим поколінням постійно розширював межі продуктивності. Подивіться, як змінювався TCR протягом цих років.
Дебют першого покоління TCR. Він доступний у трьох розмірах рами S, M та L і має регульований винос керма, доступний в трьох різних довжинах: 105, 120 та 135мм.
TCR другого покоління вперше представлений на Тур де Франс з повністю композитною рамою.
Третє покоління TCR дебютує на Тур де Франс із командою T-Mobile і три роки поспіль, з 2004 по 2006, T-Mobile виграють командну класифікацію легендарної багатоденки. Українець Сергій Гончар на 4 дні вдягає жовту майку лідера Туру 2006 року.
TCR четвертого покоління, вперше з інтегрованим виносом сідла ISP, стає комерційно доступним у п’яти розмірах.
TCR п'ятого покоління оснащено кількома революційними технологіями, включаючи каретку PressFit та сховану прокладку кабелів в рамі. Марк Кавендіш з команди Team Columbia Highroad виграє чотири етапи Тур де Франс 2008 на своєму TCR Advanced SL. А Деніс Меньшов з Рабобанку виграє рожеву майку переможця Джиро д'Італія 2009 року.
Команда Rabobank бере участь в гонках на TCR шостого покоління, представленому перед Тур де Франс 2012. Іспанський гонщик Луїс Леон Санчес на своєму новому велосипеді сольним відривом виграє етап у Піренеях.
Команда Giant-Alpecin бере участь в гонках на TCR сьомого покоління, щоб отримати низку гучних перемог у гранд-турах і великих одноденних гонках. Том Дюмулен чудово виступив на Вуельта Іспанії, здобувши сольну перемогу на етапі в горах і провівши шість днів у майці лідера.
Велоспільноті представлено восьме покоління TCR, вперше з вбудованими дисковими гальмами. Команда Giant-Alpecin здобула кілька перемог на новому TCR, включаючи епічну сольну перемогу Тома Дюмулена на гірському етапі Тур де Франс. У 2017 році Дюмулен триумфально виграє Джиро д'Італія!
TCR дев'ятого покоління розроблено в партнерстві з гонщиками команди CCC, включаючи олімпійського чемпіона Грега Ван Авермата. Рама має більш аеродинамічні форми труб і найкращу в своєму класі ефективність.
TCR покоління Х, що включає абсолютно нову конструкцію штоку вилки OverDrive Aero та повністю інтегровану прокладку кабелів, було представлено на класичній велогонці Страде Біянкі після передсезонних випробувань командою Jayco AlUla.
TCR покоління Х продовжує традиції, започатковані 28 років тому. Це знову результат командних зусиль за участі конструкторів продуктів Giant, нашої власної групи фахівців з аеродинаміки, а також спортсменів і технічного персоналу команди Team Jayco-AlUla. Флагманська модель нової серії, TCR Advanced SL, має найлегшу та найефективнішу раму TCR за всю історію. Вся лінійка також має нові інноваційні характеристики, які значною мірою стали можливими завдяки новим методам виробництва.
І це не тільки про економію потужності, а й про те, щоб отримати максимальну насолоду від їзди по шосе. Жорсткість і вага мають велике значення, але вони жодним чином не шкодять якості їзди та контролю. Внутрішня прокладка кабелів та більш інтегрована рама покращують аеродинаміку та пропонують більш чистий вигляд, але не ціною надто складного обслуговування та налаштування.
Новий процес фарбування ThinLine використовує передову технологію композитного порошкового покриття для нанесення надзвичайно тонкого, надзвичайно блискучого та міцного шару фарби. Крім того, запатентований клейовий протектор 3M зміцнює покриття інтегрованого виносу сідла ISP від пошкодження затиском сідла.
Інженери Giant співпрацювали із гонщиками Team Jayco-AlUla , щоб зібрати відгуки під час процесу розробки флагманської серії TCR Advanced SL. На передсезонному тренувальному сборі в Іспанії Філіппо Зана, Майкл Метьюз і Люк Плапп випробували остаточні версії передсерійних моделей. «Мене надзвичайно вразило те, як цей велосипед піднімається, прискорюється та відчуває себе на дорозі», - сказав Зана. «Це чудовий універсал і найкращий вибір для більшості гонок, від одноденних класик до важких гірських етапів».
