Revolt Advanced SL

Удосконалена аеродинамічна форма труб застосовується по всій рамі, вилці та кокпіту, що мінімізує турбулентність повітря та зменшує фронтальний опір на швидкості гравійних гонок у 30–45 км/год. Кожен профіль оптимізується як частина загальної системи, а не ізольовано.

Карбон професійного рівня виготовляється на власному композитному заводі Giant із використанням найпередовіших інженерних розробок і виробничих технологій. Завдяки технології Continuous Fiber Technology досягається вища міцність при мінімально можливій вазі.

Монолітний аеродинамічний кокпіт вагою лише 295г забезпечує покращену аеродинаміку. Конструкція передбачає повністю інтегровану проводку кабелів для SRAM AXS і Shimano Di2, а також ергономічну геометрію, оптимізовану для будь-яких положень рук під час їзди.

Елітні гравійні гоночні колеса, побудовані на цільній конструкції втулки та спиць із ободом глибиною 50мм для максимальної передачі потужності та аеродинамічної ефективності. Високоміцні пласкі карбонові спиці зі схованими титановими ніпелями забезпечують високу жорсткість і швидкий розгін. Храповий механізм задньої втулки на 60 зубців із хвилястою пружиною гарантує миттєве зачеплення. Посилені боковини ободів Wide Guard товщиною 5мм забезпечують високу ударостійкість і захист від проколів типу зміїного укусу. Загальна вага пари складає всього 1280 грам.
*Встановлена на моделі Revolt Advanced SL 0

Розроблені спеціально для гравійних гонок високої інтенсивності, ці покришки мають швидкісну центральну доріжку протектора, переформовані бічні ґрунтозачепи та обтічний каркас, що підвищує аеродинамічну ефективність, знижує опір коченню та забезпечує впевнене зчеплення на змінному рельєфі. Опір коченню на 3,03 Вт нижчий за попереді покришки CADEX GX 40мм.

Нижчий стек (557мм проти 586мм у розмірі M), довший річ (395мм), крутіший кут підсідельної труби (74,5° проти 73,5°) та колісна база у 1033мм із довжиною задніх пір’їв 433мм формують агресивну аеродинамічну гоночну посадку. Геометрія оптимізована для високошвидкісної стабільності, точного проходження поворотів на сипкому гравії та впевнених спусків.

Фірмовий D-подібний композитний винос сідла ефективно гасить вібрації та поглинає удари від нерівного покриття, забезпечуючи плавний і комфортний характер їзди.

Оновлені збільшені підшипники кермової колонки та повністю композитний шток OverDrive підвищують поздовжню і бічну жорсткість вилки, забезпечуючи точнішу реакцію керма та впевнену керованість на гоночних швидкостях.