This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
XCR Wheelsystem
輕量、高效、比以往更強悍。XCR 輪組系統 為現代 XC 越野賽以及更高層級的挑戰而生。採用先進的碳纖維結構、DBL 技術 以及新一代花鼓系統，帶來爆發性的加速反應、精準的操控表現，並在技術型 XC 賽道上展現經世界冠軍實證的頂級性能。
重點特色
1
動態平衡編織技術
加大型花鼓耳可增大輻條的支撐角度，讓張力分佈更均衡，帶來卓越的橫向與扭轉剛性，並實現更高效的動力傳導。
2
高強度碳纖維輻條
採用六束碳纖維結構設計，衝擊強度比標準設計提升最多達 3 倍，同時達成最佳剛性與重量比，提供迅捷的加速反應。
3
強化碳纖維層疊結構
透過碳纖維排列，強化剛性與結構強度，同時將重量降至最低，在賽場上提供毫不妥協的效率表現。
4
Helical-Bevel Ratchet Drive System
A 10° helical engagement between the hub and ratchet rings ensures efficient, consistent power transfer with reduced stress on components, while the 120-tooth helical ratchet delivers rapid 3° engagement for immediate response and precise power delivery.
5
螺旋錐齒棘輪傳動系統
花鼓與棘齒間具 10° 斜齒接合角度，確保動力傳導穩定高效，同時降低零件受力；120 齒斜齒棘輪結構 則實現 3° 的極速咬合反應，提供即時且精準的動力輸出。
6
寬護技術
5mm 圓潤輪框邊緣可提供卓越的抗衝擊保護，並有效降低夾胎風險
7
30mm 內框寬度
支援更低的胎壓設定，進一步提升抓地力與操控穩定性。
精選照片
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
科技新知
DBL動態平衡編輪
DBL動態平衡編輪技術自2015年問世以來，便一直是GIANT輪组系統的核心技術。DBL動態平衡編輪技術的應用，使騎士開始踩踏後，輪组幅條張力將會在動態中取得平衡，提升輪組傳動剛性及騎乘效率。
寬護技術
當輪組在越野騎乘狀態下高速撞擊到尖銳或方形塊邊緣時，有可能發生內胎夾傷（俗稱蛇咬）和輪框損壞的狀況。 加寬輪框防護結構的寬護技術 (Wide Guard technology) 通過提供堅固的 5 mm輪框側壁，擴大了輪框與外胎之間的接觸點，從而將這種風險降到最低；同時，寬側壁也能更好地保護您的輪組免受巨大衝擊，減少輪框損壞的可能性。
無框鈎輪圈設計
GIANT以創新的製造工藝消除了框鈎，特殊的製程創造出連續碳纖維結構，不像傳統有鈎輪圈在成型時需另外挖出輪圈框鈎，可大幅提升輪組的耐用性及抗衝擊性。且無鈎輪圈能讓外胎在安裝充氣後有更佳的成型輪廓，使外胎提供更出色的抓地力和操控性，並在過彎時提供更好的側向支撐性。
＊捷安特公司對本網站所刊載之產品資料保留修改權利，恕不另行通知(包括有關設備、規格、型號、重量、顏色和材料等)，請以實際產品為主。