在鐵人三項和計時賽性能方面，空力數據至關重要。在開發過程中，全新的Trinity Advanced SL經過無數次測試，仔細分析每個可能因素，並一一優化，提升空力效果。以下是一些關鍵測試的比較結果，包括空力、剛性、重量和整體效率。
Trinity Advanced SL
空力實測
Trinity Advanced SL
| 重量比較 (g) | 前一代TRINITY ADVANCED PRO | 全新TRINITY ADVANCED SL | 差異 |
|---|---|---|---|
| 噴漆車架 | 1460 | 1340 | 減輕120g |
| 噴漆前叉 | 665 | 535 | 減輕130g |
| 座桿/ISP座墊夾 | 365 | 256 | 減輕109g |
| 前變速器吊耳 | 15 | 15 | - |
| 後變速器吊耳 | 11 | 14 | 增加3g |
| 擴張器 | 10 | 31 | 增加21g |
| 上蓋 | 0 | 12 | 增加12g |
| 頭碗組/墊圈 | 41 | 41 | - |
| 空力把/延伸座 | 1228 | 1202 | 減輕26g |
| 延伸座墊高片 | 95 | 95 | - |
| 補水系統/補給盒 | 1023 | 814 | 減輕209g |
| 總重量 | 4913 | 4355 | 減輕558g |
重量比較結果
全新Trinity Advanced SL三鐵車架組，較前一代減輕558g。
剛性與效率測試
新款 Trinity Advanced SL在開發時 的一個關鍵目標，是在追求輕量化的同時，打造出與上一代相同的高剛性，而這也意味著更高的騎乘效率。我們在前叉固定的情況下，分別測試了車架的側向剛性與踩踏剛性。
全新Trinity車架組的側向剛性 (49 N/mm)、車架踩踏剛性 (65 N/mm) 和傳動剛性 (114 N/mm)最終皆達到與前一代相同的高水準，如下表所示，在重量減輕的情況下，整體效率提高了12.6%。
| 比較項目 | 前一代 TRINITY ADVANCED PRO | 全新TRINITY ADVANCED SL |
|---|---|---|
| 傳動剛性 (前叉側向剛性+車架踩踏剛性) | 114 N/mm | 114 N/mm |
| 車架重量 (已塗裝) | 4.91 kg | 4.36 kg |
| 車架剛性/重量比 | 23.21 | 26.14 |
| 比較差異 | 提升12.6% |
