TRANCE X E+ 3 玩翻林道最佳選擇

捷安特Off-Road全地型車款『TRANCE X E+』，獨特的Maestro避震懸吊提供您絕佳的避震性能，及 HYBRID CYCLING TECHNOLOGY倍力動能技術，以更好的騎乘幾何來應付不同的路況讓你翻玩山林。

由GIANT創新研發團隊開發，內建多段動能模式，由訊息中心接收來自踏感系統和電力處理訊息，能在萬分之一秒內高速、綿密、穩定的前進動能，騎乘無頓挫感，踩踏同時更能感受到一股源源不絕的能量注入。是一種將電力與人力相結合的系統，提供智能、平滑、強大的輸出動力，讓你有特別的E-BIKE騎乘體驗。

ALUXX SL 輕量化鋁合金材質車架

藉由自行研發的ALUXX鋁合金技術，GIANT將一般標準的鋁合金材料推向極限，這是一種結構技術與先進材料的完美融合。GIANT的工程師三十年以來一直是鋁合金管材的技術先鋒。ALUXX SL 輕量化鋁合金車架，兼具輕量、剛性和舒適性。

Maestro懸吊避震系統令人無法抗拒的越野基因

Maestro避震系統不論是面對何種越野騎乘風格，皆能大幅的提升了登山車的性能，更增進了騎士的騎乘技巧和能力，以征服各種地形。透過四個轉點、兩個連桿、一個虛擬轉點給騎士最佳的支持，避免不必要的能量損失和踏板回擊。給你完整的避震動作、高踩踏效率及不受煞車干擾的特點！從能高速疾行的林道越野車，到強悍粗獷的下坡車，有了Maestro懸吊避震系統，操控、舒適、及速度皆掌握在手。

Flip Chip可調整幾何技術

能針對不同的越野地形和個人的騎乘風格進行微調，讓五通高度有 10mm 的升降落差，騎乘者可以依據騎乘習慣和地形快速調整，讓你盡情在越野道路上奔馳。

–HIGH POSITION 頭管及座桿角度較大，五通高度上提 10mm，提供更充裕的踩踏 空間，適合速度較緩,林道窄,需要技巧的路段使用。
–LOW POSITION 頭管及座桿角度較小，五通高度下降 10mm，能提供騎士較穩固的 騎姿，適合較高速、較開闊的騎乘路線。

Hybrid Cycling Technology倍力動能技術

由GIANT創新研發團隊開發，內建多段動能模式，由訊息中心接收來自踏感系統和電力處理訊息，能在萬分之一秒內高速、綿密、穩定的前進動能，騎乘無頓挫感，踩踏同時更能感受到一股源源不絕的能量注入。是一種將電力與人力相結合的系統，提供智能、平滑、強大的輸出動力，讓你有特別的E-Bike騎乘體驗

SYNCDRIVE PRO 2中置電機系統

搭配全新與YAMAHA共同開發的電機系統 SyncDrive Pro 2，採用六個傳感器包含速度/迴轉速/扭力/馬達旋轉/坡度/加速度，讓電機輸出平穩、滑順。提供85Nm的扭力最大4倍的助力輸出，騎乘動力充足；當你採下踏板動力隨之而來，讓你不受限的享受沿途美景。

ENERGYPAK SMART 800 電源管理系統

日本電池大廠 Panasonic 合作設計開發，全新的EnergyPak電池管理系統更是全世界第一款專為電動輔助自行車打造的22700電蕊，同樣的電池大小但能提供更多的電容量達800Wh。獨特的智慧溫控與智慧充電設計，自動調節電壓強化電池效能及效率，讓使用生命週期更長。

ENERGYPAK 250 增程電池

可另外選購加裝250Wh電容量的增程電池，增加騎乘續航力。。

RIDECONTROL GO 控制系統

RideControl Go安裝在車架上管，可以透過彩色LED顯示了解當前電量及助力模式；騎乘者可以輕鬆的開機、關機或是切換模式。

RIDECONTROL ERGO 3 控制系統

RideControl Ergo 3安裝在車把手左側，完美與車把手結合在一起。透過按鈕可以了解輕鬆切換助力模式等。

RIDECONTROL APP

透過App和電動輔助自行車之間連接，可以輕鬆掌握車子狀況。車況檢測功能、電池健康、騎乘紀錄、電機助力調整等，都可以幫助你了解車輛狀況。