- 無框勾技術除了可以減輕重量，另外搭配精密設計出的22.4mm的內寬，增加輪胎與地面的接觸面積，也提升轉彎的穩定性。
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全新的 SLR 1 50 碟煞輪組特色，將空氣動力學效率與輕量放在第一優先，專為全地形性能使用而設計。 SLR 1 50 輪圈搭載 50 mm空力框高，可在平地上提高效率，並在多山的道路上提供更好的效能。 內寬較寬的無框勾，可為大容量輪胎提供更大的支撐與穩定性，同時增強的胎側剛度可提供更好的抓地力和轉彎。
重點特色
1
無框勾技術
2
空力效能
- 風洞測試的結果，50mm空力框高的碳纖維輪圈，提供更好的空力效能。
3
動態平衡編輪(DBL)
- 獨家DBL設計，讓騎乘效能發揮到極致。
4
低摩擦滾阻花鼓
- 低摩擦阻力花鼓，減少在花鼓殼不必要的阻力，減少軸承與花鼓殼摩擦，大幅降低滾動阻力並減少功率損失。
精選照片
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科技新知
無框鈎輪圈設計
GIANT以創新的製造工藝消除了框鈎，特殊的製程創造出連續碳纖維結構，不像傳統有鈎輪圈在成型時需另外挖出輪圈框鈎，可大幅提升輪組的耐用性及抗衝擊性。且無鈎輪圈能讓外胎在安裝充氣後有更佳的成型輪廓，使外胎提供更出色的抓地力和操控性，並在過彎時提供更好的側向支撐性。
DBL動態平衡編輪
DBL動態平衡編輪技術自2015年問世以來，便一直是GIANT輪组系統的核心技術。DBL動態平衡編輪技術的應用，使騎士開始踩踏後，輪组幅條張力將會在動態中取得平衡，提升輪組傳動剛性及騎乘效率。
低摩擦阻力花鼓
精密加工的花鼓結構大幅減少軸承摩擦，搭配優化設計過的花鼓殼完全發揮 DBL 動態平衡編輪技術所帶來的高剛性，創造出具有超低滾動阻力且優異傳動效率的超效能輪組。
＊捷安特公司對本網站所刊載之產品資料保留修改權利，恕不另行通知(包括有關設備、規格、型號、重量、顏色和材料等)，請以實際產品為主。