無框勾技術除了可以減輕重量，另外搭配精密設計出的22.4mm的內寬，增加輪胎與地面的接觸面積，也提升轉彎的穩定性。
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SLR 1 40 DISC
SWIFT AND SURE
Current price: 建議售價NT42,800元
SWIFT AND SURE
SLR 40輪組提供騎士爬坡、衝刺與下坡過彎的最佳效率，較寬且耐用的無框鈎設計，在追求輕量化的同時，更提供騎士最穩定的操控性能。
重點特色
1
無框勾技術
2
精準強化碳纖疊層技術
透過高強度碳纖布強化在最必要的結構處，打造出最佳的輕量與剛性表現。
3
40mm框高
40mm框高的無框鈎輪圈，獲得額外的空力優勢。
4
動態平衡編輪技術(DBL)
動態平衡編輪技術確保輻條在騎乘時時可以獲得最佳的張力，從而獲得出色的傳動剛性和騎乘效率。
5
2.8mm圈壁厚度
2.8mm圈壁厚度能提供過彎時更好的外胎支撐性。
6
22.4mm輪圈內寬
22.4mm輪圈內寬使外胎安裝後能有更好的成型輪廓，提供更好的循跡性與緩衝，讓騎士擁有更佳的操控自信。
7
低摩擦滾阻花鼓
低摩擦阻力花鼓，減少在花鼓殼不必要的阻力，減少軸承與花鼓殼摩擦，大幅降低滾動阻力並減少功率損失。
8
高張力空力輻條
SLR 0 40使用高張力空力碳纖輻條，能提升騎士在爬坡時的加速表現。
精選照片
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科技新知
無框鈎輪圈設計
GIANT以創新的製造工藝消除了框鈎，特殊的製程創造出連續碳纖維結構，不像傳統有鈎輪圈在成型時需另外挖出輪圈框鈎，可大幅提升輪組的耐用性及抗衝擊性。且無鈎輪圈能讓外胎在安裝充氣後有更佳的成型輪廓，使外胎提供更出色的抓地力和操控性，並在過彎時提供更好的側向支撐性。
DBL動態平衡編輪
DBL動態平衡編輪技術自2015年問世以來，便一直是GIANT輪组系統的核心技術。DBL動態平衡編輪技術的應用，使騎士開始踩踏後，輪组幅條張力將會在動態中取得平衡，提升輪組傳動剛性及騎乘效率。
低摩擦阻力花鼓
精密加工的花鼓結構大幅減少軸承摩擦，搭配優化設計過的花鼓殼完全發揮 DBL 動態平衡編輪技術所帶來的高剛性，創造出具有超低滾動阻力且優異傳動效率的超效能輪組。
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