TCR ADVANCED PRO
傳奇十代 全能戰駒
從超級爬到平路賽段，TCR就是世界級的職業選手對全能表現的首選。全新的旗艦款TCR以全車系統整合與創新的碳纖製造工藝，為騎士提供無與倫比的競賽優勢。
重點特色資訊
系統性優化
無論是車架、輪組、龍頭、把手或其他重要零件，皆是共同開發設計，以確保整台車能夠如同一個完整系統般的運作，而此次最具影像力的改款在於TCR前半部迎風面的改造，包括下管、頭管和龍頭/把手組件，皆在重新開發後提升空力效果，並擁有乾淨簡潔的外觀和易於調整的拆裝設計。
致勝效率
擁有比上一代更高的剛性重量比，以及全新的空力管件和更輕的整體重量，全新TCR提供了難以匹敵的加速性和的踩踏剛性，幫助騎士在最關鍵時刻取得比賽勝利。
整合空力
為了進一步強化整體空力，我們使用了計算流體力學（CFD）和風洞測試，打造了新的橢圓截面管型，在面對角度更廣泛的風阻測試時，能夠降低更多阻力。
MADE FASTER
TCR作為全能競賽車款，結合了致勝效率、整合空力與系統性優化三大特點。從能提升舒適性的Variant座桿到碳纖輪組系統，每個部件都是作為整體系統的一部分進行優化。新的OverDrive Aero空力車首，將龍頭和把手共同開發設計，實現了新的內走線方式，不僅外觀整潔，同時便於安裝及調整。而碟剎和最寬可容納至33mm外胎的容許值，使其能適應幾乎所有路況。
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ADVANCED COMPOSITE 超高性能專業競技等級碳纖技術
從研發到設計到生產都在我們的自有碳纖廠中，Advanced Composite 超高性能專業競技等級碳纖技術，是以滿足專業競技等級騎乘需求設計，每一台手工打造的ADVANCED車架都具有出眾的剛性重量比，以專業競技等級的碳纖維素材打造出輕量、剛性以及良好的吸震舒適性的優質產品，來滿足不同類型的專業競賽級的騎乘需求。
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橢圓截面設計
為了進一步強化整體空力，我們使用了計算流體力學（CFD）和風洞測試，打造了新的橢圓截面管型，與傳統的“水滴型”車架相比，在面對角度更廣泛的風阻測試時，能夠降低更多阻力。
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全內走線設計
車架/把手/龍頭的獨特走線設計，不只外觀有流線的造型，並可將所有管線收束於內，且方便調整和維護。
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碳纖前叉
以捷安特最高級的 Advanced SL等級碳纖製成，打造最輕量的碳纖前叉，採用對稱設計和空氣動力學造型，並融合了碟煞剎車，同時增加了輪胎至33mm的間隙，全新設計使其更輕、更堅固且更具空氣動力特性。
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空力把手/龍頭
全新空力把手與龍頭能降低整體風阻與重量，壓縮的幾何結構和稍微向外擴展的下彎位置可讓騎士快速轉換手部位置，在下坡和轉彎時提供更佳的操控性。
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OVERDRIVE AERO空力車首
前叉的D型豎桿與專用墊圈的搭配，能將剎車管線收束隱藏，打造最簡潔空力的外型，且隱藏的走線方式簡單易調整，是市面上最好調整的內走線設計之一。
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VARIANT座桿
VARIANT座桿，能方便且快速調整，新的座桿設計同樣為騎士帶來空力與舒適性。
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MEGADRIVE加大下管
加大尺寸的下管和上管提供了優越的橫向和扭轉剛性。精心設計的矩形下管帶來前所未有的操控精度和踩踏性能。
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POWER CORE 整合式加大五通設計
整合式加大五通，與加大尺寸的86mm壓入式BB整合為一體，在驅動側提升剛性，並在非驅動側提升操控穩定性。
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TUBELESS SYSTEM 無內胎外胎系統
透過獨家的動態平衡編法和碳纖輻條技術，這套全新的無內胎碳纖輪組提供了卓越的效能、舒適度和操控性。
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車架整合式碟煞系統
全新車架採用優化的flat-mount碟煞技術，在各騎乘情境下皆能維持一致的剎車力。前輪(12x100mm) 和後輪(12x142mm)的貫通軸，不僅輕量、更帶來精準轉向和剛性。
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Making the 10th Generation TCR
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TCR X Team Jayco AlUla
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