透過 CFD（Computational Fluid Dynamics）流體動力和風洞數據，工程師可以優化每個管形造型，成就最卓越的空氣動力性能。
Propel Advenced Pro
真實極速
比賽的勝負往往就在高張力的最後幾公里之間決定，但別忘記選手們必須先通過前段超過百公里的長征後，才能在比賽最後一較高下，而Propel就是要讓選手們能順利面對變化莫測的賽段後，在終點前給予對手致命一擊。
重點特色資訊
極致空力
我們的目標是打造現實世界中的真實極速，所以在開發初期便盡可能的模擬真實世界中的情境。首先，我們先以動態模擬流體力學(CFD)進行管件設計，模擬過所有可能後，接著打造出實體部件進行風洞測試，當通過風洞測試的檢驗後，才會進行最後一個步驟，由世界一級的選手進行實際驗證。
簡易調整
全新Proepl有著全新的隱藏走線方式，兩件式的組合卻有著一體式把手的整合性，不僅將管線漂亮收藏，更在維修與調整時大幅提升便利性，不同於他牌複雜且不易維修的內走線方式，新一代Propel真正做到簡潔與便於調整的完美平衡。
致勝效率
全新Advanced等級車架組在剛性與重量上大幅提升，更輕的重量與更好的剛性，為騎士帶來更佳的騎乘表現。
Highlights of the Propel Advanced Pro Aero Bike
全新Propel在開發時最重要的目標就只有一個：追求真實極速。相較於前一代，全新Propel不僅在風洞實驗中展現更強的空力效果，更強的剛性與更輕的重量也讓騎士有更佳的騎乘表現；全新的隱藏走線方式，不僅將管線漂亮收藏，更在維修與調整時大幅提升便利性，不同於他牌複雜且不易維修的內走線方式，新一代Propel真正做到簡潔與便於調整的完美平衡。
1
空氣動力造型科技
2
ADVANCED COMPOSITE 超高性能專業競技等級碳纖技術
從研發到設計到生產都在我們的自有碳纖廠中，Advanced Composite 超高性能專業競技等級碳纖技術，是以滿足專業競技等級騎乘需求設計，每一台手工打造的ADVANCED車架都具有出眾的剛性重量比，以專業競技等級的碳纖維素材打造出輕量、剛性以及良好的吸震舒適性的優質產品，來滿足不同類型的專業競賽級的騎乘需求。
3
空力無內胎輪組系統
透過CFD流體動力分析與風洞測試，橢圓外型的空力外胎，能與無框鈎空力輪圈進行更好的搭配，使氣流順利通過胎面與輪圈側壁。
4
Vector 座管
Vector 碳纖座管能不僅輕量，同時增進空力與更舒適的路感。
5
空力整合頭碗
特殊D型前叉豎桿與組合式墊圈，不僅能將油管與變速線整潔的收入車架內部，即便要進行調整也能快速的進行調整。
6
全碳纖前叉
以捷安特最高級的 Advanced SL等級碳纖製成，打造最輕量的全碳纖前叉。
7
POWER CORE 整合式加大五通設計
整合式加大五通下叉動力傳導設計，以非對稱的後下叉設計，與加大尺寸的86mm壓入式五通整合為一體，在驅動側提升剛性，並在非驅動側提升操控穩定性。
8
全新內走線設計
全新內走線設計，不僅能將管線漂亮收藏，更在維修與調整時大幅提升便利性。
9
車架整合式碟煞系統
全新車架採用優化的直鎖式(flat-mount) 碟煞科技，在各騎乘情境下皆能維持一致的剎車力。前輪(12x100mm) 和後輪(12x142mm)的貫通軸，不僅輕量、更帶來精準轉向和剛性。
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空力把手/龍頭
全新空力把手與龍頭能降低整體風阻與重量。
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空力水壺架整合設計
針對下管與立管管型，設計不同的兩款水壺架，以達到最低風阻。
科技新知
Advanced Composite 超高性能專業競技等級碳纖技術
從研發到設計到生產都在我們的自有碳纖廠中，Advanced Composite 超高性能專業競技等級碳纖技術，是以滿足專業競技等級騎乘需求設計，每一台手工打造的ADVANCED車架都具有出眾的剛性重量比，以專業競技等級的碳纖維素材打造出輕量、剛性以及良好的吸震舒適性的優質產品，來滿足不同類型的專業競賽級的騎乘需求。
空氣動力造型科技
透過 CFD（Computational Fluid Dynamics）流體動力和風洞數據，工程師可以優化每個管形造型，成就最卓越的空氣動力性能。
OverDrive Aero
Found inside the head tube of the Defy, Propel and TCR ranges, the D-shaped fork steerer tube and corresponding spacers provide an extremely aerodynamic, easier to service system of internally routed brake and derailleur cables.
Power Core 整合式加大五通設計
整合式加大五通下叉動力傳導設計，以非對稱的後下叉設計，與加大尺寸的86mm壓入式五通整合為一體，在驅動側提升剛性，並在非驅動側提升操控穩定性。
RideSense 孔位配置
車架設計具備RideSense 孔位配置，可依需求搭載GIANT RideSense 感應器，完美的將速度與迴轉速感應器整合於後下叉，讓你可以簡單、方便的使用所有ANT+的自行車無線碼表。
Vector Seatpost
This full-composite, lightweight and highly aerodynamic seatpost is engineered specifically for performance road riding.
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