車款類別: 空力競賽
Propel Advanced Pro 0-AXS
NT$188,000
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Propel Advanced Pro 0-Di2
NT$188,000
同車系車款
車款類別: 空力競賽
Propel Advanced Pro 1-AXS
NT$138,000
無論是與領先集團並肩前行、參與終點衝刺，或是在個人單騎時挑戰風阻，全新 Propel Advanced Pro 現已變得更輕、更平順且更高效率 ，它能提供更極致的速度表現，助你將每一分努力轉化為最大的產出 。
重點特色資訊
瞬間極速
在需要爆發極速的關鍵時刻——無論是發動攻擊、追擊突圍或是終點衝刺——全新 Propel Advanced Pro 展現了比以往更敏捷且更具動能的表現 。其車架組較前代更輕，並擁有更強大的扭轉剛性與踩踏剛性，確保你在採取行動的瞬間，能感受到最即時的動力回饋 。
恆久極速
全新設計的車架組與整合式組件相互配合，無論是在集團巡航或累積訓練里程時，都能提供更平順的騎乘體驗 。Vector 碳纖維座桿的順應性較前代顯著提升，而前叉與整合式座艙則能有效吸收前端的衝擊與震動 。此外，增加的外胎相容性支援高達 32mm 的大寬胎，進一步優化騎乘路感，助你在降低疲勞感的同時維持更高時速 。
巔峰極速
車架組、座艙、輪組與外胎共同構成了一個統一系統，能在高速前行時降低總體阻力 。AeroSystem 車架與整合式座艙能極小化風阻 ，而空力輪組系統與外胎則能有效減少滾動阻力 。這代表無論是在集團前方領騎、發動突圍，或是在平路與爬坡中帶動節奏，你都能擁有更快的速度表現 。
重點特色
更輕、更強、更全能！全新 Propel Advanced Pro 透過大幅提升的車架剛性，帶來精準到位的操控與毫無損耗的動力輸出，讓每一瓦能量都轉化為破風向前的時速。為了應對長距離賽事，我們強化了 Vector 座桿與整合座艙的吸震效能，有效抵消路面震動，讓你保存體力、持續衝刺。搭載 50mm 碳纖維輪組與 CADEX Aero 外胎的強大組合，將空氣阻力與滾阻降至最低。從車架線條到專屬空力水壺架，每一個細節都經過風洞洗禮，只為成就你的極致速度。
1
空氣動力造型科技
透過 CFD（Computational Fluid Dynamics）流體動力和風洞數據，工程師可以優化每個管形造型，成就最卓越的空氣動力性能。
2
ADVANCED COMPOSITE 超高性能專業競技等級碳纖技術
從研發到設計到生產都在我們的自有碳纖廠中，Advanced Composite 超高性能專業競技等級碳纖技術，是以滿足專業競技等級騎乘需求設計，每一台手工打造的ADVANCED車架都具有出眾的剛性重量比，以專業競技等級的碳纖維素材打造出輕量、剛性以及良好的吸震舒適性的優質產品，來滿足不同類型的專業競賽級的騎乘需求。
3
碳纖前叉
以捷安特最高級的 Advanced SL等級碳纖製成，打造最輕量的碳纖前叉，採用對稱設計和空氣動力學造型，並融合了碟煞剎車，同時增加了輪胎至33mm的間隙，全新設計使其更輕、更堅固且更具空氣動力特性。
4
空力輪組
憑藉獨家的動態平衡編輪技術 (DBL) 與 50mm 碳纖維輪圈，這套空力輪組系統能提供卓越的傳動效率、精準的操控性以及頂尖的空氣動力表現 。
5
CADEX AERO 外胎
輕量化的雙層 TPI 胎體，結合具備 64 道空力流線導槽的胎肩設計，能有效降低風阻與滾動阻力，助你展現更快的加速感並持續維持極速 。
6
空力把手/龍頭
一體式碳纖把手組具備空力造型設計，擁有平整的把手頂部與前掠式設計，能協助騎士維持穩定的空力騎姿 。全隱藏內走線設計進一步優化了空氣動力表現，同時兼顧了安裝與調整的便利性 。
7
OVERDRIVE AERO空力車首
前叉的D型豎桿與專用墊圈的搭配，能將剎車管線收束隱藏，打造最簡潔空力的外型，且隱藏的走線方式簡單易調整，是市面上最好調整的內走線設計之一。
8
全內走線設計
車架/把手/龍頭的獨特走線設計，不只外觀有流線的造型，並可將所有管線收束於內，且方便調整和維護。
9
空力水壺架整合設計
針對下管與立管管型，設計不同的兩款水壺架，以達到最低風阻。
10
Vector 座管
Vector 碳纖座管能不僅輕量，同時增進空力與更舒適的路感。
車架幾何
車架幾何僅供參考，請洽詢問捷安特授權門市；尺寸會因為不同國家而異。
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- M/L
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
| XS | S | M | M/L | |
|---|---|---|---|---|
| B 座(立)管角度 (degrees) | 74.5° | 74.0° | 73.5° | 73.0° |
| C 上管長度 (mm) (inch) | 52020.5 | 53521.1 | 55021.7 | 56522.2 |
| D 頭管長度 (mm) (inch) | 1154.5 | 1275 | 1455.7 | 1656.5 |
| E 頭管角度 (degrees) | 71.5° | 72.5° | 73.0° | 73.0° |
| H 前後輪距 (mm) (inch) | 97138.2 | 97338.3 | 98038.6 | 99039 |
| I 後下叉長度 (mm) (inch) | 40515.9 | 40515.9 | 40515.9 | 40515.9 |
| K 頭碗至五通高度 (mm) (inch) | 51520.3 | 53020.9 | 54621.5 | 56522.2 |
| L 頭碗至五通長度 (mm) (inch) | 37714.8 | 38315.1 | 38815.3 | 39215.4 |
| M 上管至地面高度 (mm) (inch) | 74629.4 | 76430.1 | 78731 | 80831.8 |
| P 曲柄長度 (mm) (inch) | 1656.5 | 1656.5 | 1706.7 | 1706.7 |
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