在最後650公尺，Dunbar從14人的集團中發起進攻，騎著Propel Advanced SL空力公路車，搭配CADEX Max 40輪組，最終以兩秒的優勢領先集團奪冠。這是Dunbar在世界巡迴賽級別的首場勝利，也是他七年職業生涯中的第四場勝利。衝過終點線後，Dunbar立即得到了同樣在第一集團中的隊友Filippo Zana的祝賀。
Dunbar在回憶過去一年因摔車而面臨的困難時，幾乎淚流滿面——尤其是在今年五月的環意大利自行車賽中，他因為腿部的傷口暴露出膝蓋下方的外側副韌帶（LCL），僅僅兩個賽站後就退出了比賽。
“自從去年的環西班牙自行車賽以來，我想我摔了七、八次，”Dunbar說。“當然，這在身體上造成了損傷，但在心理上也造成了影響。我無數次在腦海中想過，由於這些摔車和受傷，我在這項運動可能很難有好的未來。今年，在環意大利賽後，由於LCL的傷勢，我甚至認為這可能會終結我自行車的生涯。”
“但我有著令人難以置信的支持，我的女友Niamh自那時起一直支持我——其實一直以來她都在我身邊。我有一群令人難以置信的家人和朋友在隊伍中，他們也給了我很多支持。今天能用一場勝利回報他們，這對我意義重大。”
這個166公里的賽站的出發及終點都是Padrón，穿越了西班牙西北部加利西亞地區的四個分級爬坡。在經過60公里的快速激烈比賽後，38名車手在第二個爬坡Puerto Aguasantas上脫離了主集團。雖然隨後的公里數中有攻擊和追擊，但決定性的路段是在最後的2.9公里長、平均坡度8.9%的Puerto Cruxeiras爬坡，爬坡頂點距終點線僅剩7.9公里。
Zana與另外兩名車手率先登頂，而Dunbar則在後方的分裂集團中追趕。完成下坡後，距終點僅剩1.4公里時，Dunbar追趕成功，最後的14名車手各自為自己的單站勝利去努力。
Dunbar在距終點650公尺時發起了長距離進攻。他迅速拉開了差距，幾秒鐘內就讓其他車手只能去爭奪第二名。這位愛爾蘭籍的選手拉出的秒差讓他能充分享受這一刻，好好慶祝他的勝利，Dunbar的雙手放在Rev Pro安全帽上，難以置信地衝過終點，這是他在七次大環賽出場中的首個大環賽單站勝利。
“老實說，我已經很久沒有處於這樣的情況了，我只是利用了我的經驗，”Dunbar說。“在那個陡坡上我有點痛苦，我意識到其他人也一樣。我有Pippo [Zana]在前方，這讓我可以退居二線，所以我只是打出了我的牌，賭了一把，並相信我的衝刺能力。我知道在這樣的終點，經過一場艱苦的比賽後，我可以衝刺，但我知道我必須長距離進攻。所以在還剩600米時進攻可能對於衝刺來說有點長，但我必須做才有機會贏得勝利。我真的不敢相信。”
Dunbar說一開始他來到環西班牙賽是為了爭奪總冠軍，但在比賽的前幾站損失了一些時間後被迫改變計劃。
“有時候事情就是這麼奇怪，”他說。“我的開賽很糟糕，失去了很多時間。我來這裡是為了爭奪總成績，但很快我就意識到我的狀況不足以爭奪總冠軍。我的賽前準備做得很好，所以重新評估後認為是時候爭取單站勝利了。今天出現了一個不再我預期內的機會，因為我努力進入突圍集團，當時我只是想，我後面可能就會沒力。但突然間，最後14人集團出現了，我認為我和Pippo在突圍中表現得非常好，我們騎得非常聰明。我真的不敢相信我贏下了這場勝利。”