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Contend SL 1
NT$36,800
從流線且富含空力設計靈感的鋁合金車架與複合材料前叉，到提升舒適性的避震配置與符合人體工學的操控系統，全新 Contend SL 讓高性能公路騎乘變得更加輕鬆易親近。無論是穿梭都市街道，或參與團體騎乘，都能以更高的信心、更出色的操控性與更快的速度盡情馳騁。
重點特色資訊
空力啟發設計
採用空力造型下管與複合材料前叉，打造流線俐落的車身輪廓，有效降低風阻、提升騎乘效率。GIANT ALP 輪組系統配備 30mm 框高輪圈，以全方位性能為設計取向，結合堅固耐用的鋁合金結構，在兼顧輕量化表現的同時，足以應對各種日常道路環境。車手操控區則採用車內走線設計，進一步減少風阻，並呈現簡潔俐落的現代化外觀。
精準操控
符合人體工學設計的車把，無論手握上把位、煞變把位或下把位，都能提供舒適自然的握持體驗。下把位採用 7.2 度外擴設計，提升下坡與過彎時的穩定性與操控信心。液壓碟煞系統提供穩定且可預測的制動性能，並能有效減輕長時間下坡時的手部疲勞。經市場驗證的 Shimano 傳動系統搭配 50/34T 大盤齒比配置，提供寬廣的變速範圍，讓騎士在各種地形下都能維持理想的踩踏迴轉率與騎乘效率。
平順舒適
Advanced 等級複合材料前叉可有效過濾路面震動，減輕手部疲勞；人體工學車把以加大接觸面積設計，提升手掌與虎口的支撐舒適性。D-Fuse 座桿負責吸收衝擊與震動，搭配採用 Particle Flow Technology 粒子流動科技的 Giant Grit Core 座墊，提供更服貼的乘坐感受。此外，28mm 高容積無內胎輪胎可支援較低胎壓設定，在提升抓地力的同時，帶來更平順舒適的騎乘體驗。
科技新知
Aluxx SL 輕量化鋁合金車架
藉由自行研發的ALUXX鋁合金技術，GIANT將一般標準的鋁合金材料推向極限，這是一種結構技術與先進材料的完美融合。從原子紋理結構的顯微操控到液態注模HYDRO FORMED管材的引進， GIANT的工程師三十年以來一直是鋁合金管材的技術先鋒。而ALUXX 鋁合金技術，正是他們不懈努力的成果。GIANT自有的生產能力，意謂著每一個細小的生產步驟都在GIANT嚴密的掌控之下( 而非將生產假手外人) ，就是要保證每一輛鋁合金自行車都有著最小的誤差容忍，以及最高的品質。有了GIANT的ALUXX鋁合金技術，你會知道你騎的是當今品質最優良的鋁合金公路車與登山車。 ALUXX 鋁合金技術有以下二種等級： ALUXX SL - 輕量化鋁合金車架，兼具輕量、剛性和舒適性 1. 最佳的強度/ 重量比例 2. 最先進的結構技術 ALUXX - 鋁合金車架，剛性和舒適性 與最佳性價比 1. 優異的強度/ 重量比例 2. 精準測試Tried and True結構技術。
D-Fuse 順應減震科技
D-Fuse順應減震科技，為英文字母D型，前圓後扁平設計前後擺動的幅度較大，較一般圓形座桿提高2.4倍形變量，提供更舒適的騎乘。 關鍵的D-FUSE減震技術應用在座桿和把手上，讓車子在遇到坑洞、震動時，以物理的變形形成吸震與減震效果，以吸收路面的震動，能為騎士省下許多被路面震動所消耗的體力，減輕騎乘時的疲勞感。 測試員Warren Rossiter騎乘2020年度Defy Advanced Pro 2作為測試，而其特點正是以D-Fuse減震技術打造座桿和把手，提升騎士騎乘之舒適度。Rossiter說:「D-Fuse座桿維持了車架應有的側向剛性，卻又同時能吸收狀況不佳的路面所產生的震動；而將D-Fuse運用至把手後，能把騎乘時來自前輪所產生衝擊有效吸收；但是在激烈抽車時，卻又比一般標準圓管把手高出30%的剛性。」
車架幾何
車架幾何僅供參考，請洽詢問捷安特授權門市；尺寸會因為不同國家而異。
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
| XS | S | M | ML | |
|---|---|---|---|---|
| A 座(立)管長 (mm) (inch) | 41016.1 | 44517.5 | 48018.9 | 51520.3 |
| B 座(立)管角度 (degrees) | 74.5° | 74.0° | 73.5° | 73.0° |
| C 上管長度 (mm) (inch) | 51520.3 | 53020.9 | 54521.5 | 56022 |
| D 頭管長度 (mm) (inch) | 1254.9 | 1355.3 | 1505.9 | 1756.9 |
| E 頭管角度 (degrees) | 70.5° | 71.8° | 72.5° | 72.5° |
| F 前叉 (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G Trail (mm) (inch) | 71.12.8 | 62.92.4 | 58.12.3 | 58.12.3 |
| H 前後輪距 (mm) (inch) | 995.239.2 | 994.439.1 | 997.739.3 | 101039.8 |
| I 後下叉長度 (mm) (inch) | 42016.5 | 42016.5 | 42016.5 | 42016.5 |
| J 五通下降高度 (mm) (inch) | 753 | 753 | 753 | 702.8 |
| K 頭碗至五通高度 (mm) (inch) | 526.820.7 | 540.821.3 | 557.821.9 | 576.622.7 |
| L 頭碗至五通長度 (mm) (inch) | 368.914.5 | 374.914.7 | 379.814.9 | 383.715.1 |
| M 上管至地面高度 (mm) (inch) | 689.327.1 | 716.328.2 | 74429.3 | 777.530.6 |
| N 把手寬 (mm) (inch) | 40015.7 | 40015.7 | 42016.5 | 42016.5 |
| O 龍頭長度 (mm) (inch) | 803.1 | 903.5 | 1003.9 | 1003.9 |
| P 曲柄長度 (mm) (inch) | 1706.7 | 1706.7 | 172.56.8 | 1756.9 |
| Q 輪組尺寸 | 700C | 700C | 700C | 700C |
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