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從超級爬到平路賽段,TCR就是世界級的職業選手對全能表現的首選。全新的旗艦款TCR以全車系統整合與創新的碳纖製造工藝,為騎士提供無與倫比的競賽優勢。
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車款比較

Image of TCR Advanced SL Team Frameset

Current price: NT$118,000

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Image of TCR Advanced SL Frameset

Current price: NT$100,000

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Image of TCR Advanced SL Legends Edition Frameset

Current price:

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前叉

Advanced SL-Grade Composite, full-composite OverDrive Aero steerer, 12x100mm thru-axle, disc

前叉

Advanced SL-Grade Composite, full-composite OverDrive Aero steerer, 12x100mm thru-axle, disc

前叉

Advanced SL-Grade Composite, full-composite OverDrive Aero steerer, 12x100mm thru-axle, disc

MADE FASTER

This pro-level road bike is made for competitive road riders who obsess over performance—from grand tour pros like Simon Yates to everyday riders trying to reach a new level. The flagship TCR model combines its legendary ride quality with new system integration and construction methods to make it more efficient than ever. The down tube is significantly redesigned for improved aerodynamics, and a new integrated cockpit, including the OverDrive Aero steerer tube and Contact SLR AeroLight stem, offers internal cable routing to further minimize drag. From the integrated seatpost to the CADEX WheelSystem with 40mm deep carbon rims, every component is chosen and tested for system optimization.

TCR Advanced SL Legends Frameset with interactive tooltips

科技新知

Advanced SL Composite 最高殿堂職業競賽等級碳纖技術

我們仍是目前唯一從研發設計、生產製造到銷售全程自主的碳纖王者,Advanced SL Composite指的就是我們最高階的碳纖科技,無論在產品設計、材料選用或是功法製成全部是毫無妥協的採用最輕、最強剛性和最高品質的材質與科技,它更是我們用來贊助世界頂級自行車選手使用的最佳選擇,Advanced SL Composite 追求的是每個產品的最佳總和性能表現,不只要滿足所有競賽環境嚴苛的騎乘需求,更是能引領選手騎出超越自我表現的潛能最優質產品。

COMPACT ROAD DESIGN 壓縮式車架設計

在1990年代後期,捷安特領先推出改革性的全新車架設計,賦予職業選手無與倫比的競爭力。為持續創造出更輕、更快速的自行車,捷安特的壓縮車架設計為競賽公路車帶來革新,賦予其全新的外型與性能。 不論車架素材為鋁合金或碳纖維,壓縮車架設計都可以大幅改善騎乘體驗,因為: 1.更輕 壓縮車架設計最明顯的特色為向下傾斜的上管,可打造較小的前三角與後三角。三角形越小,所需的素材也越少,也意味著更輕盈的車架。 2. 剛性更強 想像兩個由相同直徑的管材製作而成的三角形。三角形越小,管材越短;反之,三角形越大,管材越長。很明顯地,較小的三角形會更堅固,更不容易受到外界影響而扭曲,越堅固的高性能公路車也代表了更快的速度。 3. 更順暢 傳統幾何車架中,會使用堅固剛硬的材料來提升剛性。這也許可提昇衝刺的速度,但也會造成不舒服的騎乘。捷安特的工程師透過壓縮車架設計,打造最理想的縱向柔性,賦予騎乘者更順暢、舒適的騎乘體驗。 4. 更舒適 傾斜的上管與較低的跨高,讓各種身高的車手都可以找到最舒適的騎乘姿勢。每一系列共有六種不同尺寸車架,更容易調整,可以滿足各種身高的男性與女性,即使是捷安特最挑剔的專業選手,也都可以輕易地從中找到最適合自己的車架。

一體式座管車架設計

在工程研發與製程實力的持續不斷自我挑戰下,理性的性能與感性的美在GIANT整合式設計中有了全新定義,在兼顧車架外型設計及車架剛性與騎乘性能的整合設計,除減少流體力學的風阻,與增加剛性及順應性等騎乘的效能外,並同時兼具整體美感的造型設計。 integrated seatpost ISP一體式整合座管 捷安特為一體式整合座管的先趨者,也持續改善其原創的設計,讓重量更輕,讓管形能符合空氣力學,有效降低風阻,並進一步調校碳纖疊層配佈,讓騎乘感更舒適。