從研發到設計到生產都在我們的自有碳纖廠中，Advanced Composite 超高性能專業競技等級碳纖技術，是以滿足專業競技等級騎乘需求設計，每一台手工打造的Advanced車架都具有出眾的剛性重量比，以專業競技等級的碳纖維素材打造出輕量、剛性以及良好的吸震舒適性的優質產品，來滿足不同類型的專業競賽級的騎乘需求。
Defy Advanced
Defy的存在，就是要帶你看到更遠的風景，他能帶你爬得更高、騎得更快，更重要的是，每一次的騎程都充滿舒適與自在。 GIANT工程團隊經歷數年研發，將Defy一直以來深受騎士們喜愛的特點全面升級，包含Defy原本就難以匹敵的輕量效率與絕佳順應性。現在，全新第五代Defy變得更輕、更舒適、更有效率，不論你是要來場一日系列的長程挑戰，還是你想要完成內心深處那最瘋狂的騎程目標，Defy都會是你的最佳首選。
車款比較 |
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NT$95,800
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NT$68,800
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輪組
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Giant P-R2 Disc wheelset, alloy | Giant P-R2 Disc wheelset, alloy |
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變速把手
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Shimano 105 Di2 | Shimano 105 |
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大齒盤
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Shimano 105, 34/50 XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm | Shimano FC-RS520, 34/50 XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm |
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前叉
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Advanced-grade composite, full-composite steerer, disc | Advanced-grade composite, full-composite steerer, disc |
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顏色
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Charcoal/Milky Way, 炭灰 | Bay Leaf/Early Espresso, 月桂葉綠 |
超輕量長程公路自行車
D-Fuse座桿與把手可吸收震動衝擊，即使在崎嶇的道路或長程的旅途上依舊能保持平穩。全新的Contact AeroLight龍頭能將剎車與變速管線整齊收攏，打造更簡潔俐落的空力外觀。最大可容納至38mm的外胎寬度，提供騎士更多元的騎乘選擇。
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ADVANCED COMPOSITE 超高性能專業競技等級碳纖技術
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D-Fuse座桿
獨家專利的D字型座桿，達到最佳化的吸震效果，提供騎士更舒適、更流暢的騎乘品質。
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D-Fuse把手
D-Fuse把手，在上把位以類D型的造型設計，面對路面衝擊時(此時騎士握把手產生向下力道)能提升順應性，但當抽車衝刺時(此時騎士握把手產生向上拉力)，則會有更佳的剛性表現。
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CONTACT AEROLIGHT 龍頭
輕量化的鋁合金龍頭，經過風洞實際驗證，將管線收至龍頭下方，以提升空力效果。
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POWER CORE 整合式加大五通設計
整合式加大五通下叉動力傳導設計，以非對稱的後下叉設計，與加大尺寸的86mm壓入式五通整合為一體，在驅動側提升剛性，並在非驅動側提升操控穩定性。
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內走線設計
透過車架/把手/龍頭的全新設計，能將剎車管線隱藏，打造更簡潔、更空力的競賽外觀。
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內走線設計
透過車架/把手/龍頭的全新設計，能將剎車管線隱藏，打造更簡潔、更空力的競賽外觀。
科技新知
Advanced Composite 超高性能專業競技等級碳纖技術
從研發到設計到生產都在我們的自有碳纖廠中，Advanced Composite 超高性能專業競技等級碳纖技術，是以滿足專業競技等級騎乘需求設計，每一台手工打造的ADVANCED車架都具有出眾的剛性重量比，以專業競技等級的碳纖維素材打造出輕量、剛性以及良好的吸震舒適性的優質產品，來滿足不同類型的專業競賽級的騎乘需求。
COMPACT ROAD DESIGN 壓縮式車架設計
在1990年代後期，捷安特領先推出改革性的全新車架設計，賦予職業選手無與倫比的競爭力。為持續創造出更輕、更快速的自行車，捷安特的壓縮車架設計為競賽公路車帶來革新，賦予其全新的外型與性能。
不論車架素材為鋁合金或碳纖維，壓縮車架設計都可以大幅改善騎乘體驗，因為：
1.更輕
壓縮車架設計最明顯的特色為向下傾斜的上管，可打造較小的前三角與後三角。三角形越小，所需的素材也越少，也意味著更輕盈的車架。
2. 剛性更強
想像兩個由相同直徑的管材製作而成的三角形。三角形越小，管材越短；反之，三角形越大，管材越長。很明顯地，較小的三角形會更堅固，更不容易受到外界影響而扭曲，越堅固的高性能公路車也代表了更快的速度。
3. 更順暢
傳統幾何車架中，會使用堅固剛硬的材料來提升剛性。這也許可提昇衝刺的速度，但也會造成不舒服的騎乘。捷安特的工程師透過壓縮車架設計，打造最理想的縱向柔性，賦予騎乘者更順暢、舒適的騎乘體驗。
4. 更舒適
傾斜的上管與較低的跨高，讓各種身高的車手都可以找到最舒適的騎乘姿勢。每一系列共有六種不同尺寸車架，更容易調整，可以滿足各種身高的男性與女性，即使是捷安特最挑剔的專業選手，也都可以輕易地從中找到最適合自己的車架。
D-Fuse 順應減震科技
D-Fuse順應減震科技，為英文字母D型，前圓後扁平設計前後擺動的幅度較大，較一般圓形座桿提高2.4倍形變量，提供更舒適的騎乘。
關鍵的D-FUSE減震技術應用在座桿和把手上，讓車子在遇到坑洞、震動時，以物理的變形形成吸震與減震效果，以吸收路面的震動，能為騎士省下許多被路面震動所消耗的體力，減輕騎乘時的疲勞感。
測試員Warren Rossiter騎乘2020年度Defy Advanced Pro 2作為測試，而其特點正是以D-Fuse減震技術打造座桿和把手，提升騎士騎乘之舒適度。Rossiter說:「D-Fuse座桿維持了車架應有的側向剛性，卻又同時能吸收狀況不佳的路面所產生的震動；而將D-Fuse運用至把手後，能把騎乘時來自前輪所產生衝擊有效吸收；但是在激烈抽車時，卻又比一般標準圓管把手高出30%的剛性。」
Power Core 整合式加大五通設計
整合式加大五通下叉動力傳導設計，以非對稱的後下叉設計，與加大尺寸的86mm壓入式五通整合為一體，在驅動側提升剛性，並在非驅動側提升操控穩定性。
