CYCLIST TÜRKİYE, CONTEND SL 2'Yİ TEST ETTİ

14 Ağustos 2018 Salı

Ürün

Cyclist Türkiye dergisinin Aralık 2017 sayısında yer alan bisiklet test bölümünde Contend SL 2 yer aldı. İrfan Türetgen tarafından yapılan inceleme sonucunda Contend SL 2 giriş seviyesi için ideal bir bisiklet olarak okurlarına sunuldu. İrfan Türetgen, toplam 600km sürüş tecrübesi sonunda fiyat-performans aralığında değerlendirdiği bisiklete 5 ...

Cyclist Türkiye dergisinin Aralık 2017 sayısında yer alan bisiklet test bölümünde Contend SL 2 yer aldı. İrfan Türetgen tarafından yapılan inceleme sonucunda Contend SL 2 giriş seviyesi için ideal bir bisiklet olarak okurlarına sunuldu. İrfan Türetgen, toplam 600km sürüş tecrübesi sonunda fiyat-performans aralığında değerlendirdiği bisiklete 5 üzerinden 4 puan verdi. İncelemenin tamamına yazının devamından ulaşabilirsiniz.

Selefi olan Defy 2 modeli gibi hız ve konforu tek bir gövdede birleştirmeyi hedeflemiş bisiklet üreticilerinden biri olan Giant, giriş seviyesinde ekipmanla makul fiyata sunduğu Defy modelinin yerine yenisini koydu, Contend SL 2. Daha düşük bütçe ile yol bisikleti dünyasına girmek isteyenler için ideal bir seçim olacağına şüphe yok. Sülfür sarısı rengi ve mat finişi ile görsel olarak albenisi de yerinde olan bu bisiklet ile antrenman rotası çekimleri dışında, farklı parkurlarda toplam 600 km yol geçtik. Yaptığımız test sürüşleri arasında düz yol, velodrom, yokuşlu parkur, bozuk zemin, virajlı inişler ve saf tırmanışlar gün gün özellikle seçildi. Uzun yokuşlar açısından tek sıkıntı bisikletin toplam ağırlığı olarak gözümüze çarpıyor. Katalogda yer alan bisiklet ağırlığına pedallar, kafesler, matara ve yedek lastik çantası eklendiğinde sürüşe hazır haliyle tartıda 11.5 kg geldi. Boyum 1.79 m olduğun için kadronun ML boy olanını tercih ettik. M ile L kadro arasında bir geometrinin yokluğunu çekenler için ideal bir ölçek.

Bisiklet, diğer endurance bisikletlerde olduğu gibi uzun bir alın borusuna sahip. Genel yarış bisikleti kadrolarına göre daha yüksek olan bu alın borusu sayesinde bisikletin üzerinde çok daha rahat bir sürüş pozisyonuna sahip olmanızı sağlıyor. Sene başında test etmiş olduğumuz, selefi olan Defy modelindeki gibi yol titreşimini daha iyi sönümleyebilen karbon gövdeyi hatırladım. Doğal olarak alüminyum gibi sert bir metal yoldan gelen titreşimleri daha net iletiyor sürücüsüne. Bisiklet seçerken kullanım amacınız, bisiklet süreceğiniz yollar ve üzerinde geçireceğiniz zaman sizin en önemli kriteriniz olmalı. Bisikletin üzerinde bulunan Giant Contact Forward sele ile sürüşlerde konfor açısından sıkıntı yaşamadık. Ama özellikle tırmanışlarda sele üzerinde otururken ileri-geri daha kolay pozisyon bulmak için daha uzun bir seleye sahip olmak güzel olurdu. Defy ve Propel ile gelen Arione Fizik selenin yokluğunu hissettik. Seleyi kendi sürüş profilinize (yol türü, mesafe, süre) göre değiştirmek de mümkün tabi. Fırsatınız varsa, alacağınız bisikleti kendiniz de test etmeniz yararınıza olacaktır. Alüminyum ve düşük profilli jantlar malum yollarımızın durumu için ideal denebilir. Ayrıca düşük profilli Giant S-R2 jantın bir avantajı da yanal rüzgârların olumsuz etkilerini hissettirmemesi denebilir. Yokuş yukarı ayakta pedal çevirirken kadro esnemesi hissetmiyorsunuz. İnişlerde güzel viraj alan bisikletin üzerindeki frenler tahminimizden çok daha iyi performans gösteriyorlar, ama fren pedleri kartuş şeklinde değiştirilen tipte değil. Vidalı yeriyle tek parça halde yenilenebiliyor. Sele borusunun kadro içine giren kısmından bozuk zeminde gıcırtı geliyordu. Acaba yağlı kalmış veya çapak unutulmuş olabilir mi diye söküp temizlememize rağmen gıcırtı gelmeye devam ediyordu. Sadece bindiğimiz bisiklet ile ilgili münferit bir sıkıntı olabilir diye fazla üzerinde durmadık. Shimano Tiagra vites sistemi sorunsuzdu. Yeni bisiklet olmasından kaynaklanan, her bisiklette olabilecek ince ayar bozukluklarını yolda anında müdahale ederek gidermek mümkün oldu.

Contend SL modelinin geometrisi neredeyse Defy ile aynı, tek farkı Contend SL 2’nin çeki borusu 1 cm daha kısa. Giant’ın uzun yıllardır kullandığı kompakt kadro geometrisi, sele borusu daha kısa bir kadro tasarımı anlamına geliyor. Önde ve arkada daha küçük iki üçgenin birleşiminden oluşan bu tasarım, aynı sağlamlık ve esnemezlik için daha az malzeme kullanılabilmesine olanak sağlıyor. Kompakt geometrinin bir diğer avantajı ise, seleyi doğru pozisyonda ayarlamak için daha fazla sele borusunun kadro dışına çıkması gerektiği. Uzun sele borusu, yoldan gelen darbe ve titreşimleri daha rahat sönümlüyor ve sürüş konforunu artırmakta oldukça yararlı oluyor. 

Alüminyum gövdeye sahip bisiklette çamurluk montajı için kadro kulaklarına bağlantı noktaları konmuş. Bu sayede işe gidiş geliş için de kış boyunca kullanılacak çok amaçlı bir bisiklet olarak düşünülmüş. Alüminyum jant seti, gidon, boyun, sele borusu Giant’ın kendi tasarımı olan alt markasınca üretilmiş. 25 mm clincher lastikler artık yollarımız için standart oldu. Ben bu yıl boyunca 28mm yol lastiği kullandım, şiddetle tavsiye ederim. 10kg civarında bir ağırlığı olan bisiklette Shimano Tiagra grup set kullanılmış. 10’lu rubledeki 11-32 kaset dişlilerini önde 50/34 ayna dişlileri karşılıyor. D-Fuse sele borusunun enine kesiti D harfi şeklinde, vibrasyonu azaltarak daha konforlu bir sürüş elde edilmesi sağlanmış. 72.5° alın borusu açısı ve 73° derece sele dikmesi açısıyla markanın klasik yol bisikleti açıları ile hızlı bir sürüş yanında konfor da göz ardı edilmemiş. RideSense isimli hız ve kadans sensörü için bisikletin çeki borusunda yeri hazır ama bu donanım seviyesinde bisiklet ile beraber verilmemiş. Contend SL 1 olarak Shimano 105 grup set taşıyan alternatifi yanında, bisikletin disk frenli versiyonunun da ürün gamı içerisinde olduğunu hatırlatalım.

Bu bisikleti neden satın alırdık diye sorarsanız, fiyatının giriş seviyesindeki bir yarış bisikleti için oldukça uygun olduğunu söyleyebiliriz. Döviz kurlarının yıldan yıla çekilmez hale gelen tırmanışları, doğal olarak bisiklet severleri de daha alt donanım grubuna sahip modellere mecbur bırakabiliyor. Yol tutuşu ortalamanın oldukça üzerinde olan bu model, ilk defa “yol bisikleti” almayı hedefleyen, hafta sonu uzun sürüşlerinden keyif alanlar için ideal bir seçim olabilir. Safkan yarış bisikletlerine göre toplam ağırlığının fazla olduğunu vurgulamıştık. Ama bu seviyede bir donanım ve fiyat bandında bunu görmezden gelmek gerekir. Alüminyum gövdenin karbon kadrolara göre kaza veya düşme sonrasında kırılma riskinin daha az olduğu bilinmekle beraber, son yıllarda çelik ve alüminyum kadrolara bir nevi nostalji anlamı da yüklenmiyor mu?

Paylai

More news

News sections