TCR รุ่นใหม่ล่าสุด ถูกสร้างขึ้นโดยการต่อยอดมาจากนวัตกรรมของจักรยานรุ่นก่อนๆ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่มากขึ้น แอโรไดนามิกส์ที่ได้รับการพัฒนา และการผสานรวมที่ราบรื่นยิ่งขึ้น เพื่อยกระดับประสบการณ์การปั่นจักรยานบนท้องถนน ซึ่งจักรยานเสือหมอบในช่วงไตรมาสของศตวรรษที่ผ่านมา เกิดความเปลี่ยนแปลงอย่างมากมาย แต่ TCR ยังคงเป็นผู้นำด้านนวัตกรรม เป็นจักรยานที่ให้ความสำคัญกับภารกิจหลักประการหนึ่ง นั่นคือเพื่อให้นักปั่นได้เปรียบในการแข่งขันในทุกด้านของการปั่น และการแข่งขันบนถนน
TCR รุ่นที่ 10
TCR รุ่นแรก เปิดตัวเมื่อ 28 ปีที่แล้ว สร้างขึ้นสำหรับนักแข่งมืออาชีพของทีม ONCE โดยเป็นผู้เปลี่ยนเกมในทันทีที่เปิดตัว ซึ่งส่งสัญญาณถึงการสิ้นสุดยุคหนึ่งของจักรยานเสือหมอบ และเป็นจุดเริ่มต้นของอีกยุคหนึ่ง และใน 28 ปีต่อมา TCR รุ่นที่ 10 ได้แสดงถึงความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในนวัตกรรมจักรยานเสือหมอบจากหลายปีที่ผ่านมา โดยรวบรวมทุกสิ่งที่ Giant ได้เรียนรู้จากการทำงานร่วมกับนักกีฬา วิศวกร และนักออกแบบผลิตภัณฑ์มืออาชีพที่เก่งที่สุด เพื่อไปสู่สุดยอดจักรยานสำหรับการแข่งขันบนถนนที่มีประสิทธิภาพรอบด้าน
Since it debuted with radically different geometry compared to all other road racing bikes in the late 1990s, the TCR has continually pushed the limits of performance with every new generation. Here’s a look at the TCR over the years.
The 1st generation TCR makes its debut. It is available in three frame sizes (S, M, L) and has an angle-adjustable quill stem available in three different lengths (105mm, 120mm, 135mm).
The 2nd generation TCR, the first with a full-composite frameset, is unveiled at the Tour de France.
Team Giant-Alpecin races the 7th generation TCR to a number of high-profile wins in grand tours and major one-day races. Tom Dumoulin has a breakout performance at the Vuelta a España, taking a solo stage win in the mountains and spending six days in the leader’s jersey.
The 8th generation TCR, the first with integrated disc brakes, is introduced to consumers. Team Giant-Alpecin races the new TCR to several wins including a dramatic solo mountain stage victory by Tom Dumoulin at the Tour de France.
The 9th generation TCR is developed in partnership with CCC Team riders, including Olympian champion Greg Van Avermaet. The frameset features more aerodynamic tube shapes and best-in-class efficiency.
The 10th generation TCR, featuring the all-new OverDrive Aero steerer tube technology and an integrated cockpit with internal cable routing, is unveiled following pre-season test sessions with Team Jayco AlUla.
The 3rd generation TCR debuts at the Tour de France with the T-Mobile squad. T-Mobile goes on to win the team classification at the Tour for three straight years (2004-2006).
The 4th generation TCR, the first with an integrated seatpost (ISP), becomes commercially available in five sizes.
The 5th generation TCR features several breakthrough technologies including a PressFit bottom bracket and integrated cable routing. Mark Cavendish (Team Columbia Highroad) wins four stages on his TCR Advanced SL.
Team Rabobank races on the 6th generation TCR, which is introduced at the Tour de France. Spanish rider Luis Léon Sanchez rides his new machine to a solo stage win in the Pyrenees.
TCR รุ่นที่ 10 สืบสานตำนานที่เริ่มต้นขึ้นเมื่อ 28 ปีที่แล้ว ซึ่งเป็นผลมาจากความพยายามของทีมที่เกี่ยวข้องกับนักพัฒนาผลิตภัณฑ์ของ Giant ทีมแอโรไดนามิกของเรา นักกีฬาและช่างเทคนิคจากทีม Jayco-AlUla กลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่รุ่นเรือธง TCR Advanced SL คือ TCR ที่เบาที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่เคยมีมา กลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดยังนำเสนอคุณสมบัติใหม่ที่เป็นนวัตกรรม ซึ่งเป็นไปได้ด้วยเทคนิคการผลิตในรูปแบบใหม่
มันเกี่ยวกับการประหยัดพลังงาน และยังเกี่ยวกับการให้ประโยชน์สูงสุดจากประสบการณ์การปั่นบนถนนของคุณอีกด้วย ความสติฟฟ์และน้ำหนักมีความสำคัญ แต่ต้องไม่สูญเสียคุณภาพการปั่น หรือการควบคุม การเดินสายเคเบิลภายใน และชุดแฮนด์อินทิเกรตช่วยให้มีแอโรไดนามิกส์ที่มากขึ้น และให้มีรูปลักษณ์ที่สะอาดตายิ่งขึ้น แต่ประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและลดความซับซ้อนในการปรับแต่งที่มากจนเกินไป
A new ThinLine paint process uses a highly advanced, composite powder coat technology to apply an extremely thin, ultra-brilliant and tough finish. In addition, a proprietary 3M adhesive protector reinforces the integrated seatpost (ISP) when the saddle clamp is installed, saving more weight without sacrificing security.
Giant ทำงานร่วมกับนักแข่ง ทีม Jayco-AlUla เพื่อรวบรวมความคิดเห็นในระหว่างกระบวนการพัฒนาซีรีส์ TCR Advanced SL ระดับเรือธง ที่แคมป์ฝึกซ้อมในสเปน Filippo Zana, Michael Matthews และ Luke Plapp ได้ทำการทดสอบซ้ำ ๆ ซึ่งเป็นขั้นตอนสุดท้ายก่อนการผลิต “ผมมีความประทับใจมากกับประสิทธิภาพในการไต่เขา เร่งความเร็ว และความรู้สึกเมื่ออยู่บนถนน” Zana กล่าว “มันเป็นจักรยานที่มีความสามารถรอบด้านที่ยอดเยี่ยม และจะเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับการแข่งขันในหลายๆ รายการ ตั้งแต่รายการคลาสสิกแบบหนึ่งวันไปจนถึงเส้นทางที่ยากลำบากบนภูเขา“
