This is an image carousel with thumbnail navigation. Select any thumbnail to view an enlarged version in a gallery modal. In the gallery, use the Next and Previous buttons to navigate between images, or close the modal to return to the thumbnails.
akčná cena 2 799 € (pôvodná cena 3 499 €)
Nová funkcia flip chip vám umožňuje zmeniť uhly hlavovej a sedlovej trubky, ako aj výšku stredu, aby ste doladili ovládanie pre rôzne podmienky na trati a individuálny štýl jazdy.
27,5-palcové kolesá vyvažujú agilitu a kontrolu, vďaka čomu sa môžete prevaľovať po členitom teréne, vysoká rýchlosť, meniť línie a vyraziť zo zákrut.
Inovované zadné odpruženie Maestro je vybavené tlmičom uloženým trunnion mount s dlhším zdvihom a hladším pocitom. So 145 mm zdvihu vzadu (a 160 mm vpredu) má horné vahadlo z Advanced Forged Composite pre zvýšenú tuhosť a pevnosť a zároveň nižšiu celkovú hmotnosť rámu.
Trance X, skonštruovaný pre tých, ktorí uprednostňujú citlivé a agilné ovládanie 27,5-kolesových kolies, je vybavený flip chipom, ktorý vám umožňuje prispôsobiť geometriu rámu pre štýl jazdy a terén. Môžete si vybrať strmší alebo položenejší uhol hlavovej trubky a buď 20 mm alebo 30 mm pokles stredu. Hliníkový rám ALUXX SL má inovované zadné odpruženie Maestro so 145 mm hladkého a aktívneho zdvihu zadnej časti. Tlmič trunnion mount a vahadlo z Advanced kompozitu pomáhajú absorbovať nerovnosti a poskytujú vám trakciu a kontrolu pri jazde skalami, koreňmi a vyjazdenými koľajami. Istotu ďalej zvyšuje odpružená vidlica so zdvihom 160 mm vpredu.
Najmodernejší hliníkový materiál je vyrobený prevažne zo zliatiny 6011 a poskytuje najlepší pomer pevnosti a hmotnosti vo svojej triede. Tieto rámové sady tiež obsahujú jedinečné technológie zvárania pre vysoko výkonnú kvalitu jazdy.
Štyri strategicky umiestnené otočné body a dve spojenia, všetky spolupracujú na vytvorení jediného virtuálneho otočného čapu pre najaktívnejší, najefektívnejší a nezávislý systém odpruženia.
Na výrobu komplexne tvarovaného horného vahadla z uhlíkových vlákien, ktoré je ľahšie, tuhšie a pevnejšie ako hliníková verzia, sa používa najmodernejší proces lisovania pod vysokým tlakom.
Integrované uchytenie tlmičov vytvára nižší pomer páky pre vyššiu účinnosť pedálovania a brzdenia, plus nižšie ťažisko a kratšie zadné vzpery pre lepšiu ovládateľnosť, stúpanie a obratnosť.
Nastaviteľnosť flip čipu vám umožňuje prepínať medzi dvoma nastaveniami v závislosti od terénu, na ktorom jazdíte. Môžete si vybrať nízku polohu pre rýchly, agresívny terén alebo vysokú pre pozíciu jazdca viac orientovanú na XC.
Ideálna rovnováha medzi obratnosťou a ovládateľnosťou, tieto kolesá vám umožňujú prevaľovať sa po nerovnom teréne, rýchlo krútiť, rýchlo meniť línie a explodovať zo zákrut.
Nadrozmerné ložiská hlavového zloženia (1 1/2” spodná a 1 1/8” horná) a kužeľový krk sú navrhnuté tak, aby poskytovali presný výkon pri riadení a zabezpečujú optimálnu tuhosť riadenia.
Zadná stavba a spodná trubka na strane pohonu majú zabudovanú ochranu proti kameňom a úlomkom.
Väčšia šírka nábojov (110 mm vpredu/148 mm vzadu) má za následok tuhšie kolesá pre lepšiu kontrolu, väčšiu citlivosť od pneumatík a vylepšenú reťazovú linku pre optimálny výkon hnacieho ústrojenstva.
Integrovaný systém bezdušových kolies a pneumatiky poskytujú zlepšenú efektivitu, pohodlie a ovládanie v užívateľsky najprívetivejšom a najspoľahlivejšom systéme.
Giant’s original oversized fork steerer tube technology. Designed to provide precise front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/4” lower and 1 1/8” upper for road, 1 1/2” lower and 1 1/8” upper for mountain) and tapered steerer tube work in conjunction to provide optimal steering stiffness.
Uvedené hodnoty sú orientačné. Odporúčame výber veľkosti konzultovať u vášho autorizovaného predajcu Giant / Liv a veľkosť rámu si pred nákupom bicykla vyskúšať.
172 cm5’8” 180 cm5’11” 188 cm6’2” 196 cm6’5”
| S | M | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|
| LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | LOW | HIGH | ||
| A | Dĺžka sedlovej trubky (mm) (inch) | 42016,5 | 43016,9 | 46518,3 | 49619,5 |
| B | Uhol sedlovej trubky (degrees) | 77,2° | 78,0° | 76,3° | 77,0° | 76,3° | 77,0° | 76,3° | 77,0° |
| C | Dĺžka hornej rámovej trubky (mm) (inch) | 56222,1 | 56022 | 59523,4 | 59323,3 | 62224,5 | 62024,4 | 64925,6 | 64725,5 |
| D | Dĺžka hlavovej trubky (mm) (inch) | 953,7 | 1054,1 | 1154,5 | 1254,9 |
| E | Uhol hlavovej trubky (degrees) | 63,7° | 64,5° | 63,8° | 64,5° | 63,8° | 64,5° | 63,8° | 64,5° |
| F | Offset vidlice (mm) (inch) | 371,5 | 371,5 | 371,5 | 371,5 |
| G | Trail (mm) (inch) | 1385,4 | 1325,2 | 1385,4 | 1325,2 | 1385,4 | 1325,2 | 1385,4 | 1325,2 |
| H | Rázvor (mm) (inch) | 117946,4 | 117746,3 | 120347,4 | 120247,3 | 123348,5 | 123148,5 | 126249,7 | 126049,6 |
| I | Dĺžka zadnej stavby (mm) (inch) | 43317 | 43016,9 | 43317 | 43016,9 | 43317 | 43016,9 | 43317 | 43016,9 |
| J | Rozdiel zadnej voči stredovej osi - BB DROP (mm) (inch) | 301,2 | 200,8 | 301,2 | 200,8 | 301,2 | 200,8 | 301,2 | 200,8 |
| K | Stack - výška riadenia (mm) (inch) | 59623,5 | 59023,2 | 60523,8 | 59923,6 | 61424,2 | 60823,9 | 62324,5 | 61724,3 |
| L | Reach (mm) (inch) | 42716,8 | 43517,1 | 44717,6 | 45517,9 | 47218,6 | 48018,9 | 49719,6 | 50519,9 |
| M | Výška rámu od zeme (mm) (inch) | 70927,9 | 71828,3 | 71428,1 | 72328,5 | 74029,1 | 75029,5 | 76230 | 77230,4 |
| N | Šírka riaditok (mm) (inch) | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 | 80031,5 |
| O | Dĺžka predstavca (mm) (inch) | 401,6 | 401,6 | 502 | 502 |
| P | Dĺžka kľúk (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q | Rozmer kolies | 27,5" | 27,5" | 27,5" | 27,5" |
Všetky ceny a špecifikácie sa môžu zmeniť bez predchádzajúceho upozornenia.
