Revolt Advanced SL
GRAVEL CRUSHER
Najľahší a najrýchlejší bicykel na gravel preteky, aký kedy Giant vyrobil. Nový Revolt Advanced SL, navrhnutý ako systém, ktorý poskytuje konkurenčnú výhodu na dlhých a náročných štrkových tratiach, kombinuje aerodynamickú efektivitu s plynulým a presným ovládaním, čo vám pomôže udržať rýchlosť, keď ostatní strácajú rýchlosť.
Hlavné výhody
Ultra efektívny
Nový rám a vidlica sú ručne vyrobené z nášho najkvalitnejšieho kompozitu Advanced SL, vďaka čomu je to vôbec najľahší Revolt. Rám a vidlica ušetrili 176 g v porovnaní s predchádzajúcou generáciou Revolt Advanced Pro, zatiaľ čo nové integrované riadidlá Contact SLR XR, ľahší systém kolies WheelSystem a 45 mm pneumatiky CADEX GXR prispievajú k celkovej úspore hmotnosti systému o 288 g*. Ľahšia hmotnosť a širšie pneumatiky vedú k dynamickejšiemu ovládaniu, rýchlejšej akcelerácii a vyššej efektivite pri stúpaní.
Aerodynamika
Aerodynamická účinnosť sa v priebehu hodín zvyšuje. Tvarovanie aerodynamických trubíc modelu Revolt Advanced SL je optimalizované pre skutočné rýchlosti gravelových pretekov 30 – 45 km/h, čím sa znižuje čelný odpor v rámci rámu, vidlice a kokpitu. V kombinácii s novým systémom kolies WheelSystems a pneumatikami navrhnutými ako jeden aerodynamický celok poskytuje systém celkové zníženie odporu o 18,99 wattov v porovnaní s predchádzajúcim modelom Revolt Advanced Pro. Nižší odpor v priebehu viacerých hodín znamená menšiu únavu, vyššiu udržateľnú rýchlosť a merateľnú úsporu času v cieli.
Pretekárska geometria
So výškou 557 mm a reachom 395 mm (veľkosť M), strmším uhlom sedlovej trubky 74,5° a rázvorom 1 033 mm s dĺžkou reťaze 433 mm, nový Revolt Advanced SL dáva jazdcom agresívny, aerodynamický pretekársky postoj. Vpredu, nízko a efektívne. V pretekárskom tempe na voľnom teréne sa cíti rýchly, presný a pokojný. Optimalizovaný pre 45 mm pneumatiky s maximálnou svetlou výškou 53 mm, je určený pre moderné gravel preteky.
Výhody
1
AEROSYSTEM SHAPING
Advanced aero tube shaping is applied across the entire frameset, fork and cockpit to minimize air turbulence and reduce frontal drag at gravel race speeds of 30–45 km/h. Every profile is optimized as part of the total system, not in isolation.
2
ADVANCED SL COMPOSITE
Professional-grade raw carbon is woven in the Giant composite factory using the most advanced engineering and construction methods. Continuous Fiber Technology adds strength and minimizes weight.
3
CONTACT SLR XR INTEGRATED HANDLEBAR
A one-piece aero cockpit weighs just 295g, and delivers an enhanced aerodynamic profile. Designed with fully integrated cable routing for SRAM AXS and Shimano Di2, and ergonomic geometry optimized across all riding positions.
4
CADEX MAX GXR WHEELSYSTEM*
An elite gravel race wheel built around a one-piece hub and spoke structure with a 50mm rim depth for maximum power transfer and aerodynamic efficiency. High-tensile bladed carbon spokes with hidden titanium nipples deliver superior stiffness and acceleration. A 60-tooth ratchet with wave spring provides instant engagement. Wide Guard reinforced 5mm sidewalls offer high impact resistance and pinch-flat protection. System weight: 1,280g.
5
CADEX GXR TIRE
Designed specifically for high-intensity gravel racing with a fast-rolling center tread, reshaped shoulder knobs, and a streamlined casing to improve aerodynamic efficiency, reduce rolling resistance and deliver confident grip over variable terrain. Rolling resistance is 3.03 watts lower per bike than the CADEX GX 40mm tire.
6
RACE-TUNED GEOMETRY
Lower stack (557mm vs. 586mm, size M), longer reach (395mm), steeper seat tube angle (74.5° vs. 73.5°) and a 1,033mm wheelbase with 433mm chainstays put riders in an aggressive aerodynamic race position. The geometry is optimized for high-speed stability, precise cornering on loose gravel, and confident descending.
7
D-FUSE TECHNOLOGY
Proprietary D-shaped composite seatpost works to dampen vibrations and absorb road shock, resulting in a smooth, compliant ride quality.
8
OVERDRIVE
Updated oversized headset bearings and fullcomposite OverDrive steerer provide increased frontal and lateral fork stiffness—delivering sharper steering response and more confident handling at race pace.
Galéria
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
