EVOLÚCIA GRAVELU

Takmer pred desiatimi rokmi Giant predstavil divoko vyzerajúci bicykel s názvom Revolt. V tom čase bola gravel jazda ako kategória málo známou podmnožinou. Zanietení gravel jazdci tej doby museli byť kreatívni pri výbere bicyklov a prevodov, zvyčajne si vybrali cyklokrosový bicykel alebo cestný bicykel a upravili ho tak, aby zvládol dlhé jazdy v zmiešanom teréne.

V roku 2013 prišiel Revolt. So skosenou hornou trubkou, radikálne zníženými sedlovými vzperami, kotúčovými brzdami a štíhlou karbónovou sedlovkou umožňujúcou určitú flexiu to bol progresívny nápad. Niektoré z pôvodných dizajnových konceptov Revolt ovplyvnili bicykle, ktoré nasledovali, a zvýšili schopnosti jazdcov, ktorí chcú posunúť svoje limity na premenlivom teréne.

Giant profesionálni gravel pretekári sa teraz spoliehajú na svoje pretekárske bicykle Revolt na populárnych a rýchlo rastúcich gravel podujatiach, ktoré sa pravidelne vypredávajú a priťahujú profesionálov z WorldTour. Táto požiadavka na konkurenčnú výhodu na pretekoch v kombinácii s potrebou širokých možností viedla k vytvoreniu úplne nových modelov Revolt Advanced Pro a Revolt Advanced.

Či už mierite na pódium, pokúšate sa o prvých 100 km v premenlivom teréne, alebo plánujete viacdenný trek cez cesty, štrk a špinu, tento nový Revolt vám poskytne ľahkú účinnosť, plynulú poddajnosť a prispôsobivosť, aby ste mohli väčšinu vašich dobrodružstiev prežiť naplno.

KĹÚČOVÉ FAKTORY

Lighter frame
Ľahká efektivita
Plne kompozitné rámy s výrazne nižšou hmotnosťou majú inovovanú geometriu na zvýšenie efektivity a všestranného výkonu. Kratší rázvor a znížená línia vidlice vytvárajú živší a citlivejší pocit v širokej škále jazdných podmienok. Inovácie geometrie zahŕňajú aj dlhší reach a strmší uhol hlavy. Okrem toho bola stredová konzola znížená o 10 mm (80 mm pokles v porovnaní so 70 mm). Ide o najľahšie modely Revolt, ktoré boli vyvinuté v priebehu minulého roka s pretekármi Giant. Sú viac sústredení na rýchlosť a obratnosť, rovnako zdatní v stúpaniach na poľných cestách, v zákrutách na sypkých štrkových povrchoch a po hodinách v sedle šprintujú do cieľa.
D-Fuse seatpost
Perfektný súlad
Každý nový Revolt je vybavený spodným spojom sedlovej vzpery s trubkami s tenším priemerom, aby sa zlepšila poddajnosť zadnej časti bez obetovania tuhosti pri zákrutách, šprinte alebo stúpaní. Každý model je tiež dodávaný s najnovšou technológiou sedlovky D-Fuse, ktorá znižuje otrasy a vibrácie na nerovných cestách alebo nečistotách. Sedlovka je zaistená skrytou svorkou vo vnútri sedlovej trubky, čo umožňuje väčšiu ohybnú plochu pre optimalizáciu jej poddajnosti. Obe série tiež obsahujú riadidlá D-Fuse s podobnými trubkami v tvare D ako sedlovka. Riadidlá spolupracujú so sedlovkou a zvyšujú poddajnosť v dvoch kľúčových kontaktných bodoch bez nežiadúcich komplikácií alebo hmotnosti spojenej s čapmi alebo vložkami.
Flip Chip Dropout
Prispôsobivý terénu
Flip čip na zadnej pätke vám umožňuje nastaviť rázvor o 10 mm. Krátke nastavenie poskytuje rýchlejší a agilnejší pocit, zatiaľ čo dlhé nastavenie zlepšuje stabilitu na drsnejších cestách, štrku a nečistotách. Dlhé nastavenie tiež poskytuje väčšiu vôľu pre väčšiu zadnú pneumatiku (až 53 mm) a predlžuje stopu vidlice o 4 mm pre väčšiu stabilitu. Revolt teraz ponúka možnosť pre 30,9 mm okrúhlu sedlovku s priloženým adaptérom, čo znamená, že môžete použiť aj teleskopickú sedlovku na horský bicykel. A aby sa maximalizovali schopnosti na dlhých jazdách, rám má šesť držiakov na fľašu s vodou a adaptéry na pripevnenie nosičov alebo blatníkov.

Flip čip pätka

Umožňuje jazdcom rýchlo nastaviť geometriu a šírku zadných pneumatík pomocou excentrického, odsadeného dvojpolohového hardvéru v pätkách zadného kolesa.

Viac info

D-Fuse Technológia

Patentovaná kompozitná sedlovka v tvare D a riadidlá spolupracujú na tlmení vibrácií a pohlcovaní otrasov z povrchu, výsledkom čoho je hladká a komfortná jazda.

Viac info

Advanced Composite

Na výrobu tohto vlastného materiálu rámu v našej vlastnej továrni na výrobu kompozitov s vysokým pomerom tuhosti k hmotnosti sa používa vysokovýkonný surový uhlíkový materiál. Predný trojuholník je zostavený a vylisovaný ako jeden súvislý kus vo vlastnom výrobnom procese s názvom Modified Monocoque Construction.

Integrácia kotúčových bŕzd

Rám a vidlica sú navrhnuté špeciálne pre kotúčové brzdy na spoľahlivý brzdný výkon za každého počasia a podmienok na ceste.

Plne kompozitová vidlica

Nová, ľahšia kompozitná vidlica so zužujúcou sa hlavovou trubkou OverDrive absorbuje otrasy a vibrácie od podkladu a umožňuje väčšiu vôľu pre pneumatiky so šírkou až 53 mm.

Integrované úchyty

Rámová sada obsahuje šesť držiakov na fľašu s vodou: dva na spodnej trubke, dva na vidlici a po jednom na hornú trubku a sedlovú trubku. Obsahuje tiež špeciálny adaptér na sedlovku na pripevnenie nosiča a je kompatibilný s nastaveniami iných výrobcov, takže je ľahké ho prispôsobiť blatníkom a iným príslušenstvom.

EXPLORE ALL MODELS