Pomembna izjava o COVID-19. Poizvedite več

Skip to main content

LETENJE NASPROTI TRADICIJI

Od elitnih tekmovanj v svetovnem pokalu do lokalnih dirk v sosedskih parkih je Giantova TCX ponudba že dolgo zmagovalna izbira za kolesarje na vseh področjih. TCX je z neštetimi zmagami v profesionalnih dirkah, svetovnimi prvenstvi in državnimi naslovi vodilna inovacija v športu že od leta 2003. V številnih pogledih je ciklokros konzervativna disciplina, ki je prežeta z zgodovino in predana tradiciji.

TCX je začel kot aluminijast okvir, razvit izključno za dirkače. Ta prvotni okvir iz leta 2003 je bil prvo krožno kolo na svetu s kompaktno geometrijo. Ponujal je celo možnost uporabe kolutnih zavor pred leti, preden je večina dirkačev kdaj pomislila, da bi zapustila konzole. Štiri leta po tem, ko je na sceno prišel prvotni frameset, je TCX prvič na voljo kot popolno kolo. Zgrajena je bila na lahkem aluminijastu ogrodju ALUXX SL s sestavljeno vilico. Leta 2011 je TCX Advanced SL postal prvo proizvodno ciklokroško kolo, izdelano s polnim sestavljenim okvirjem in vilicami. Leta 2013 je TCX znova postal zgodovina, ko je nizozemski pro Lars van der Haar, ki je vozil prototipni model, postal prvi kolesar, ki je na kolesu z kolutnimi zavorami osvojil svetovni pokal. Kmalu za tem, leta 2014, se je naša prva sedežna garnitura D-Fuse - zasnova, ki vsebuje gred v obliki črke D za dodatno skladnost, bolj gladko vožnjo in izboljšan nadzor na grobih terenih - prvič predstavila na območju TCX. Kasneje smo tehnologijo D-Fuse zelo uspešno uporabili pri naših vzdržljivostnih cestnih in gramoznih kolesih, zaradi česar so druge znamke poskušale podobne zasnove. Skozi leta so Giant inženirji in razvijalci tesno sodelovali z dirkači, vključno s svetovnim prvakom leta 2008 Larsom Boomom, devetkratnim zmagovalcem svetovnega pokala Lars van der Haar in svetovnim prvakom leta 2016 pod 23 let Jorisom Nieuwenhuisom. Vsak od teh kolesarjev je dosegel vrhunec svoje karierne dirke na kolesih TCX, ki so bila pred tekmo. V zadnjih letih smo sodelovali z novo generacijo dirkačev, vključno z dvakratnim kanadskim moškim državnim prvakom Michaelom van den Hamom.

NOVI TCX ADVANCED PRO NADALJUJE 17-LETNO POROČILO CIKLOKROSS INOVACIJ

ČEPRAV JE BIL TCX NAREJEN ZA CIKLOKROS, REZULTATI NA SVETOVNIH PRVENSTVIH DOKAZUJEJO, DA SE ENAKO IZKAZUJE TUDI NA CESTI, GRAVELU IN MAKADAMU.

Nenehne novosti in izpopolnjevanja ne le dajo kolesarjem prednost pri dirkaških zmogljivostih, ampak tudi omogočajo bolj gladko vožnjo, ki je zelo vsestranska na mešanih terenih. Ta povsem nov TCX Advanced Pro nadaljuje to napredovanje, saj je dvignil vrstico kot najbolj dobro zaokrožen TCX doslej. Za začetek se novi TCX Advanced Pro ponaša z bistveno lažjo težo, obenem pa ohranja enako togost kot vodja v razredu. Okvir in vilice so bili prenovljeni, kar skupaj ponuja prihranek 260 gramov teže. Kompozitni okvir okvirja Advanced razreda je za 200 gramov lažji od prejšnje generacije, in sicer 850 gramov proti 1050 gramov. Asimetrične verižice povečajo prenos moči in preoblikovana vilica, izdelana tudi iz kompozita napredne stopnje, je 60 gramov lažja, 400 gramov v primerjavi s 460 grami za prejšnjo različico. Zaradi zmanjšanja teže in tehničnih prebojev je ta TCX bolj prožen in odziven na cestah, blatu, pesku. Vzponi so hitrejši in lažji. Poleg izboljšane okretnosti in pospeševanja novi TCX Advanced Pro ponuja tudi bolj gladko vožnjo. Večina modelov je opremljena z novo polno ogljikovo sedežno garnituro D-Fuse SLR, ki je 20 odstotkov bolj skladna od obstoječe D-Fuse SL. Novo leto je tudi možnost, da preklopite na standardno 30,9 okroglo sedežno oporo - ali celo na sedežno postajo s kapalko, odvisno od vašega načina vožnje in terena.

CIKLOKROS JE LAHKO IGRA CENTIMETROV.

NOVI TCX ADVANCED PRO JE PRODUKT DVEH DESETLETIJ POSTOPNEGA NAPREDOVANJA. NE GLEDE NA TO, ALI VSAK VIKEND DIRKATE, ALI ŽELITE LE MALO VEČ HITROSTI, UČINKOVITOSTI IN KONTROLE PRI DOMAČIH PROGAH, JE TO PRAVO KOLO, PRIMERNO ZA VSE POGOJE.