Pustolovščina je pravzaprav razgledana. Celota je večja od vsote njenih delov. Obe načeli se nanašata na potovanje Erica Pirtleja novembra lani, da bi tekmovali na Trans Sierra Norte, tridnevnem »slepem« enduroju v gorah severno od Oaxaca v Mehiki. Konkurenčni tekmovalec za tek na smučeh od zgodnjih devetdesetih let prejšnjega stoletja je Pirtle že deset let delal v Giant Bicycles USA kot izvršni direktor za srednji zahod. Tukaj je njegov opis dirk po dnevu mrtvih, ki se bori s preteklimi poškodbami in iskanjem nove perspektive v deželi, tako neverjetno eksotične in tantalizingly blizu. Avantura čaka. Pojdi ven in ga zgrabi. VRATI NEBESE ODPRTE NA MNENJU Vedno sem uživala v dirkalnih gorskih kolesih in se spopadala z močnejšim terenom. Ker sem iz Missourija, imam dostop do številnih tehničnih jahačk, ne pa do strmih gorskih poti z dolgimi spusti. To je področje Enduro racing, slog, ki sem ga sprejel zdaj, ko sem v štiridesetih. Torej, ko se je predstavila priložnost, da tekmuje v Trans Sierra Norte v visokih gorah Oaxace v Mehiki, sem skočil. Tekma je v gorovju Sierra Norte, bogato gozdnatem območju, ki je znano po svoji biotski raznovrstnosti. Predviden je bil tudi na enem izmed najbolj neverjetnih festivalov na svetu, na dan mrtvih, ko je verjel, da so vrata neba odprta ob polnoči in da so se umrli predniki vrnili, da bi ponudili svoje blagoslove. Kot celokupen kolesarski nerd mi je bil prvi korak pridobiti najbolj primerno kolo za dirko. Na podlagi nekaterih opaznih informacij sem izbral 2018 Giant Reign SX za šok tuljave in 170 mm vožnje sprednjega vzmetenja. Drugi korak je bil ugotoviti, kako trenirati za stroge tri dni od deset do petnajst minut strmih, hitrih spustov, čemur sledijo dolgi prenosi navzgor. Bil sem navdušen, nervozen in nisem bil samozavesten, ko sem zapustil Missouri. Ko sem prispel v Oaxaco, pa sem imel občutek, da bo to zabavna in lahka izkušnja s podobno mislečimi konkurenti. Praznovanje dneva mrtvih zadostuje, da se do desetih duši energija do 10 let. Prevzame to neverjetno špansko kolonialno mesto in vse, od glasbe, parade, barv, ljudi in - predvsem hrane - za razliko od drugih izkušnje. Prenos iz mesta Oaxaca do visokih gora je bila sama po sebi avantura. Stari šolski avtobusi - vsak z obilnim vohanjem - so se uporabljali za prenos tekmovalcev, ki so se počasi pogajali s pobočnimi pečinami.Sčasoma so nas pripeljali v gostoljubno vasico 50 ljudi in njihovo izjemno svežo domačo hrano. Rustikalno mesto je imelo ravno dovolj kabin, da je bilo na voljo 80 tekmovalcev. Na tej točki sem bil prijetno. Promotorji dirke so imeli izbrano logistiko in verodostojno vibracijo. Zdaj je bilo na meni, da izkoristim svoje izkušnje s tekmovanjem, da sem kandidat in, kar je najpomembnejše, imam dober čas. Prvi dan tridnevnega dogodka je bil dolg. S sončnim zahodom smo morali zaključiti pet stopenj, da bi lahko ujeli uro dolg shuttle nazaj v gore. Vozil sem konzervativno, vedoč, da bo maraton in ne sprint. Moj cilj je bil, da bi se izognili večjim zrušitvam ali mehanicam, ki bi me zmedle visoke trdnosti. Po štirih dolgih, težkih stopnjah in premestitvah smo zaostajali. Sonce je že zašlo in vsi smo še morali končati peto stopnjo. Pohitili so me in morda sem se razočarala in na koncu plačala. Najprej je prišla palica v mojem zadnjem kolesu, ki je zahtevala popolno ustavitev pri 30mph. Temu je sledil padec pedala zaradi čudnih sončnih zahodov v gozdu. Kljub nazadovanju mi ​​je moje tretje mesto dalo veliko zaupanja. Zdaj pa je dirka postala mešanica zabave in pritiska za vzdrževanje stopničke. Načrt je bil tekmovati z malo več agresije in vedel sem, da drugi dan ne podpira mojih zmožnosti: dve ločeni stopnji, ki vsebujejo 20 do 30 super strmih prostih prehodov. Ta dan se je izkazal za mojo slabost. Ne samo, da sem bil med dvema od štirih stopenj počasnejši, temveč sem na zadnji stopnji dneva utrpel tudi grozno sesutje. Posledica je bila pomembna raztrgana tetiva v moji levi roki in odrezki na nogo, ki so zahtevali pozornost zdravnika. Spustil sem se na peto mesto in nisem bil prepričan, ali lahko celo končam dogodek. Bila je težka noč, saj je bolečina preprečila spanje, prav tako kot misel o DNF. Zadnji dan pa sem se odločil, da nimam kaj izgubiti, in poskusiti vsaj končati prvo fazo. To stopnjo sem lahko dokončal z veliko medicinskega traku, ovitega na roki, da bi stabiliziral poškodbo. Čudno je, da mi je to pomagalo, da sem se sprostila in uporabila manj sprednje zavore. Do konca dneva sem bil tako vesel, da končam, vendar nisem imel pojma, kakšni so moji časi. Vendar sem vedel, da je Giant Reign leta 2018 odlično orožje za super strm mehiški teren. Vsi smo imeli dolg prenos nazaj v mesto Oaxaca, da bi spravili kolesa in prhanje pred slavnostno podelitev nagrad. Vožnja z avtobusom iz gora v mesto ni bila nič manj kot zabava sama, z dovolj piva in meskala, da bi zadostili najbolj začinjenemu partierju. Uradna zabava je potekala v središču mesta Oaxaca med vrhom zadnjega večera festivala Dan mrtvih. Ne morem si predstavljati boljšega načina, kako končati tri odlične dni spuščanja, verjetno najboljših poti v Mehiki. Tukaj, sredi festivala, sem se naučil, da sem izločil celotno zmago. Polnjenje s petih mest na prvo mesto s poškodbo ni bilo nekaj, kar sem pričakoval. To je bil težko zaslužen zmagal kredo do 25 + let dirke koles in ustrezno izbiro opreme, vendar je celotna izkušnja je tri dni, da uživajo.

Deli

Naša kolesa in oprema