High-performance grade raw carbon material is used to produce this custom frame material in our own composite factory with a high stiffness-to-weight ratio. The front triangle is assembled and molded as one continuous piece in a proprietary manufacturing process called Modified Monocoque Construction.
{{ productAwardLocalized.Quote }}
Эффективность и контроль в этом aero-проектированном чуде скорости даст вам преимущество в всех условиях.
Giant TCR Advanced Disc– это идеальный шоссейный велосипед для профессиональных скоростных соревнований. Стильный дизайн и износостойкая конструкция непременно понравятся опытным райдерам. Рама байка изготовлена из облегченного, прочного карбона. Композитная вилка Advanced-Grade Composite сводит дорожную вибрацию на абсолютный минимум, в то время как дисковая гидравлика способствует мгновенному торможению.
Ключевые преимущества
Аэро эффективность.
Разработанный с использованием вычислительной гидродинамики и динамических испытаний в аэродинамической трубе.
Комплексное проектирование.
Изготовленный вручную из высококачественного композитного материала улучшенного качества и тщательно сформированный с помощью технологии Gero AeroSystem Shaping Technology.
Идеальная посадка.
Созданный для гонок на время - от троеборья на дистанции Ironman до этапов гонок на время.
Особенности
Reengineered with updated aerodynamic tube shaping in the headtube, downtube and fork, plus added clearance for larger diameter tires, this all-rounder delivers outstanding on-the-road efficiency. The Variant seatpost adds just enough compliance to give it a balanced, race-tuned feel on the road. And with its integrated disc-brake technology, it’s an all-weather, all-conditions race machine.
Таблица размеров и геометрия
Подбор размера носит справочный характер и не является максимально точным. Пожалуйста, обратитесь к местному авторизованному дилеру Liv или Giant, чтобы определить правильный размер. Доступные размеры могут различаться в зависимости от страны.
- XS
- 157 cm5’2”
169 cm5’7”
- S
- 165 cm5’5” 175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| XS | S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Длина подседельной трубы (mm) (inch) | 42516,7 | 44517,5 | 47018,5 | 50019,7 | 53020,9 | 56022 |
| B | Угол наклона подседельной трубы (degrees) | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C | Длина верхней трубы (mm) (inch) | 52020,5 | 53521,1 | 55021,7 | 56522,2 | 58022,8 | 60023,6 |
| D | Высота рулевого стакана (mm) (inch) | 1204,7 | 1305,1 | 1455,7 | 1656,5 | 1857,3 | 2007,9 |
| E | Угол наклона рулевого стакана (degrees) | 71,0° | 72,3° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Вылет вилки (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| G | Длина выбега вилки (mm) (inch) | 72,12,8 | 642,5 | 59,22,3 | 59,22,3 | 59,22,3 | 59,22,3 |
| H | Длина колесной базы (mm) (inch) | 97638,4 | 97738,5 | 98038,6 | 99139 | 100639,6 | 102040,2 |
| I | Длина перьев (mm) (inch) | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 | 40515,9 |
| J | Высота кареточного узла (BB Drop) (mm) (inch) | 722,8 | 702,8 | 702,8 | 672,6 | 672,6 | 672,6 |
| K | Стэк (Stack) (mm) (inch) | 51720,4 | 52820,8 | 54521,5 | 56222,1 | 58122,9 | 59623,5 |
| L | Рич (Reach) (mm) (inch) | 37614,8 | 38315,1 | 38815,3 | 39315,5 | 40215,8 | 41216,2 |
| M | Стендовер (mm) (inch) | 70627,8 | 72528,5 | 74729,4 | 77330,4 | 80031,5 | 81632,1 |
| N | Ширина руля (mm) (inch) | 40015,7 | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Длина выноса (mm) (inch) | 803,1 | 903,5 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 | 1204,7 |
| P | Длина шатунов (mm) (inch) | 1706,7 | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Размер колес | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Технологии
Advanced Composite Technology
Для производства рамы используются карбоновые волокна высокого уровня своего собственного производства для достижения большей жесткости и наименьшего веса. Передний треугольник рамы сделан как единое целое и называется Modified Monocoque Construction (Модифицированная Монококовая Конструкция).
OverDrive
Giant’s original oversized fork steerer tube technology. Designed to provide precise front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/4” lower and 1 1/8” upper for road, 1 1/2” lower and 1 1/8” upper for mountain) and tapered steerer tube work in conjunction to provide optimal steering stiffness.
Compact Road Design
Introduced by Giant with the professional Team ONCE in the 1990s, Compact Road revolutionized the look and feel of high-performance road bikes forever. A downward sloping toptube (from the headtube to the seattube) creates smaller front and rear triangles for a lighter, stiffer bike. It also makes it easier for riders of all sizes to have a perfect fit.
Tubeless System
Fewer flat tires. Greater traction. Less rolling resistance and a smoother, faster ride. Giant’s Tubeless System makes it easier than ever to experience all these benefits.
MegaDrive
A massive rectangular downtube and oversized toptube work in unison to provide superior front end lateral and torsional steering precision. The precisely engineered, rectangular shaped downtube yields unprecedented steering and pedaling stiffness.
PowerCore
A massively oversized bottom-bracket/chainstay area features a fully integrated, 86-millimeter wide bottom-bracket design (92-millimeter wide for off-road bikes). Asymmetric chainstays provide additional stiffness on the driveside and stability on the non-driveside.
RideSense Ready
This frame comes prepared to accept the Giant RideSense sensor and accompanying hardware.
Variant Seatpost
This proprietary seatpost design offers an optimized balance of light weight, superior ride quality and simple adjustment to enhance the total race performance of the TCR road range.
Похожие товары
Производитель оставляет за собой право изменять спецификации без предварительного уведомления.