Skip to main content

Depășește Elementele Tradiționale

De la competiții de Cupă Mondială la curse locale în parcurile de cartier, gama TCX Giant a fost, pentru mult timp, alegerea câștigătoare pentru practicanții de ciclocross de toate nivelurile. Cu nenumărate victorii în curse profesionale, campionate mondiale și titluri naționale, TCX se află în vârful inovației în sport din 2003.

În multe privințe, ciclocrossul este o disciplină conservatoare, plină de istorie și dedicată tradiției. Însă TCX a fost creat să privească întotdeauna înainte. Dincolo de podiumurile câștigate la curse de profil, acesta are experiență în dezvoltarea de noi abilități pentru profesioniști, rafinarea acestora în cursă și punerea acestor tehnologii la dispoziția tuturor.

TCX a început ca un cadru din aluminiu dezvoltat exclusiv pentru curse. Acel cadru original din 2003 a fost prima bicicletă din lume cu geometrie compactă. A oferit chiar opțiunea de a folosi frâne pe disc cu ani înainte ca majoritatea cicliștilor să se fi gândit vreodată să abandoneze sistemele tradiționale. La patru ani după ce acel cadru original a intrat în scenă, TCX a devenit disponibilă pentru prima dată ca bicicletă completă. A fost construit pe un cadru ușor din aluminiu ALUXX SL cu o furcă din carbon.

În 2011, TCX Advanced SL a devenit prima bicicletă de ciclocross de producție realizată cu un cadru și o furcă din carbon în totalitate. În 2013, TCX a făcut din nou istorie atunci când profesionistul olandez Lars van der Haar, cu un model prototip, a devenit primul rider care a câștigat o Cupă Mondială pe o bicicletă cu frâne pe disc. La scurt timp după aceea, în 2014, primul nostru model cu tijă D-Fuse - un design cu un arbore în formă de D pentru un plus de conformitate, o deplasare mai lină și un control îmbunătățit pe teren accidentat - și-a făcut debutul pe gama TCX. Tehnologia D-Fuse a fost aplicată ulterior bicicletelor noastre de anduranță și bicicletelor gravel cu mare succes, determinând alte mărci să încerce modele similare.

De-a lungul anilor, inginerii și dezvoltatorii Giant au lucrat îndeaproape cu riderii de top, inclusiv campioana mondială din 2008 Lars Boom, de nouă ori câștigătoare a Cupei Mondiale Lars van der Haar și campioana mondială sub 23 din 2016 Joris Nieuwenhuis. Fiecare dintre acești piloți a atins apogeul carierei lor de curse pe biciclete TCX care erau modele avangardiste. În ultimii ani, am colaborat cu o nouă generație de rideri, inclusiv de două ori campionul național canadian masculin, Michael van den Ham.

Noul TCX Advanced Pro continuă 17 ani de inovații în ciclocross

În timp ce TCX-ul a fost întotdeauna o mașină rasată pentru ciclosross, lucru dovedit în Campionatele Mondiale, este capabil în egală măsură să crească viteza pe drumuri nepavate, pietriș și murdărie.

Inovațiile și rafinarea constantă nu numai că oferă riderilor un avantaj în cursă, ci îl fac și o mașină de pedalat mai lină, mai capabilă, super versatilă pe terenuri mixte.

Noul TCX Advanced Pro continuă această progresie, ridicând ștacheta ca fiind cel mai bine construit TCX de până acum. Pentru început, noul TCX Advanced Pro se mândrește cu o greutate semnificativ mai mică, păstrând în același timp rigiditatea la nivel de clasă ca și predecesorul său. Cadrul și furca au fost reproiectate, ceea ce oferă o economie în greutate de 260 de grame. Cadrul din carbon de nivel avansat este cu 200 de grame mai ușor decât generația anterioară, 850 de grame față de 1050 de grame. Chainstay-urile asimetrice maximizează transferul de putere și o furcă reproiectată, realizată tot din carbon de calitate avansată, este cu 60 de grame mai ușoară, 400 de grame față de 460 de grame pentru versiunea anterioară.

Aceste reduceri de greutate și descoperiri inginerești fac ca acest TCX să fie mai agil și mai receptiv pe drumuri, murdărie, nisip și orice altceva ar putea arunca cursul înaintea ta. Urcă mai repede, este mai ușor de ridicat pe umăr și mai rapid în sprinturi.

Dincolo de agilitate și accelerare îmbunătățită, noul TCX Advanced Pro este, de asemenea, mai ușor de condus. Majoritatea modelelor vin cu o nouă tijă de șa D-Fuse SLR, complet din carbon, care este cu 20% mai compatibilă decât D-Fuse SL existentă. De asemenea, nouă în acest an este opțiunea de a trece la un seatpost standard de 30,9 - sau chiar un dropper seatpost în funcție de stilul de pedalat și de teren.

ÎN CURSELE DE CICLOCROSS, FIECARE CENTIMETRU CONTEAZĂ

NOUL TCX ADVANCED PRO ESTE APOGEUL A 2 DECENII DE ÎMBUNĂTĂȚIRI INCREMENTALE AȘA CĂ, INDIFERENT DACĂ PARTICIPI LA O CURSĂ ÎN FIECARE WEEKEND SAU VRE DOAR MAI MULTĂ VITEZĂ, EFICIENȚĂ ȘI CONTROL, ACEASTA ESTE BICICLETA PE CARE O CAUȚI