Wyniki Testów

Trinity Advanced SL

W przypadku triathlonu oraz jazdy indywidualnej na czas dane mają ogromne znaczenie. W trakcie prac nad nowym Trinity Advanced SL przeprowadziliśmy niezliczoną ilość testów, by sprawdzić wszelkie możliwości i wycisnąć każdą sekundę. Poniżej prezentujemy kilka z najważniejszych wyników uwzględniając porównanie w kwestii aerodynamiki, sztywności, wagi i ogólnej efektywności.

ZINTEGROWANA AERODYNAMIKA

Poprzednia generacja Trinity wprowadziła bardziej aerodynamiczny zestaw ramowy wykorzystujący w kluczowych elementach kształ ściętej elipsy. Nowa wersja Trinity Advanced SL dzięki wykorzystaniu obliczeniowej mechaniki płynów oraz tunelu aerodynamicznego osiągnęło znaczące zyski poprzez kształt dolnej rury, sztycy oraz widelca. By mieć pewność, że rower będzie zachowywał się równie dobrze na drodze zaprojektowaliśmy aerodynamiczny przepływ powietrza wokół rury dolnej wyposażonej w system odżywiania AeroVault. Od tego punktu dążyliśmy do usprawnienia całego zestawu ramowego oraz kół pod kątem aerodynamiki w tunelu aerodynamicznym GST w Immenstaad w Niemczech.

Nowe Trinity Advanced SL było testowane wraz z poprzednią generacją Trinity Advanced Pro w w warunkach kontrolowanych pod kątem temperaturay i wilgotności powietrza. Trinity Advanced SL było wyposażone w nowy zestaw kół CADEX (znajdujący się we flagowym Trinity Advanced SL 0), natomiast poprzednia wersja posiadała koła CADEX 65. Obydwa modele były wyposażone we wszystkie dostępne akcesoria triathlonowe.

Przy prędkości wiatru o prędkości 45 km/h oraz kącie odchylenia o zakresie od -20 do +20 stopni, nowe Trinity Advanced SL osiągnęło poprawę wynoszącą średnio 5,9 Wata (264.4 Wata do 270.3 Wata), demonstrując znaczną poprawę aerodynamiki.

PORÓWNANIE WAGI

Waga zestawu ramowego może być subiektywna, zależnie od tego, co zostanie określone jako zestaw ramowy. Giant definiuje to jako:

Rozmiar M pomalowana i z naklejkami
Pomalowany widelec
Łożyska sterów, ekspander oraz kapsel sterów
Sztyca (ISP lub sztyca dedykowana do zestawu ramowego)
Zacisk sztycy
Hak przedniej i tylnej przerzutki
Kierownica aero oraz przystawka czasowa
Dodatkowe akcesoria (śruby koszyków na bidon, itp.)

Waga (G)	Poprzednia generacja Trinity Advanced Pro	Nowe Trinity Advanced SL	Różnica
POMALOWANA RAMA	1460	1340	120 GRAMÓW MNIEJ
POMALOWANY WIDELEC	665	535	130 GRAMÓW MNIEJ
SZTYCA/ZACISK ISP	365	256	109 GRAMÓW MNIEJ
HAK PRZEDNIEJ PRZERZUTKI	15	15	BEZ ZMIAN
HAK TYLNEJ PRZERZUTKI	11	14	3 GRAMY WIĘCEJ
EKSPANDER	10	31	21 GRAMÓW WIĘCEJ
POKRYWA STERÓW	0	12	12 GRAMÓW WIĘCEJ
ZESTAW STERÓW ORAZ PODKŁADEK	41	41	BEZ ZMIAN
KIEROWNICA AERO / PRZYSTAWKA TRI	1228	1202	26 GRAMÓW MNIEJ
PODKŁADKI	95	95	BEZ ZMIAN
KOMPONENTY AEROVAULT	1023	814	209 GRAMÓW MNIEJ
WAGA CAŁKOWITA	4913	4355	558 GRAMÓW MNIEJ

Podsumowanie Różnic Wagowych

Nowe innowacje wprowadzone do Trinity Advanced SL umożliwiły zmniejsze wagi zestawu ramowego o 558 gramów w porównaniu z poprzednikiem.

SZTYWNOŚĆ & EFEKTYWNOŚĆ

Kluczowe dla nowe Trinity Advanced SL było dorównanie wysokiemu poziomowi sztywności prezentowanemu przez poprzednią generację ramy. Dzięki znacząco niższej wadze zestawu ramowego, oznacza to wzrost całkowitej efektywności. Przetestowaliśmy sztywność skrętną (boczną) oraz pedałowania obydwu generacji przy wykorzystaniu protokołów standardowych dla branży dla najbardziej precyzyjnego ocenienia jej wydajności.

Nowy zestaw ramowy prezentuje ten sam poziom sztywności bocznej (49 N/mm), pedałowania (65 N/mm) oraz przeniesienia mocy na napęd (114 N/mm) co poprzednia generacja Trinity Advanced Pro. Jak prezentują dane poniżej, zmniejszona waga oraz ten sam poziom sztywności przekłada się na 12.6% wzrost wydajności.

Utrzymując ten sam poziom sztywności i zmniejszając wagę, nowe Trinity Advanced SL posiada znacznie wyższy poziom wydajności (stosunek sztywności do wagi).

CECHA	POPRZEDNIA GENERACJA TRINITY ADVANCED PRO	NOWE TRINITY ADVANCED SL
SZTYWNOŚĆ NAPĘDU	114 N/mm	114 N/mm
WAGA ZESTAWU RAMOWEGO (KOMPLETNEGO I POMALOWANEGO)	4.91 kg	4.36 kg
STOSUNEK SZTYWNOŚCI DO WAGI	23.21	26.14
OSTATECZNIE		POPRAWA O 12.6%