Nowy rower trailowy Trance X | Giant Bicycles Polska

TRANCE X

KAŻDY SZLAK MA SWÓJ WŁASNY CHARAKTER. BŁOTO, STROME PODJAZDY, CECHY TERENU - NIGDY NIE SĄ TAKIE SAME. NIEKTÓRE SZLAKI SĄ WYBOISTE I SUROWE, WIERNE KRAJOBRAZOM I TERENOM, KTÓRE PRZECINAJĄ. INNE SĄ PIECZOŁOWICIE ZAPROJEKTOWANE PRZEZ CZŁOWIEKA, WYRZEŹBIONE W ZIEMI, W KONKRETNYM CELU - BY SPRAWIAĆ RADOŚĆ Z JAZDY.

Właśnie te ciągle zmieniające się doświadczenia i dostęp do prawdziwej dziczy sprawia, że jazda na rowerze trailowym jest tak ekscytująca. Ten dreszcz emocji, pokonując nowe ścieżki, lub dobrze znane, ale z większą prędkością i w lepszym stylu, jest tym co napędzało projekt zupełnie nowego Trance X.

KLUCZOWE KORZYŚCI

ZWINNOŚĆ I KONTROLA KÓŁ 27.5 CALA

Koła 27.5 cala zapewniają balans pomiędzy zwinnością a kontrolą. Pozwolą jechać po trudnym terenie, skręcać przy dużych prędkościach, natychmiastowo zmieniać kierunek jazdy, szybko wychodząc z zakrętów.

REGULOWANA GEOMETRIA RAMY

Nowy system flip chip umożliwia zmianę kąta główki ramy i rury podsiodłowej oraz wysokości suportu, umożliwiając dostrojenie właściwości jezdnych w zależności od warunków na szlaku i stylu jazdy.

PROGRESYWNE ZAWIESZENIE

Unowocześnione tylne zawieszenie Maestro wyposażone jest w mocowanie dampera trunnion większym skoku i płynniejszej pracy. 145 mm skoku tylnego zawieszenia (i 160 mm skoku z przodu), wyposażony w górny łącznik zawieszenia Advanced Forged Composite by zapewnić większą sztywność, wytrzymałość, jednocześnie obniżając całkowitą masę ramy.

Radość podczas jazdy w terenie

To nie jest rower wyścigowy, ale może sprawić, że będziesz jeździł szybciej. To nie jest prawdziwy rower DH lub enduro, ale daje pewność, by jechać mocniej. Jest zwinny, jest szybki, ale przede wszystkim daje radość z jazdy. Taki jest cel nowego Trance X. Właśnie tak jest zbudowany.

Maksymalna kontrola

Sercem tego pogromcy szlaków jest aluminiowa rama ALUXX SL - lekka, niezwykle wytrzymała konstrukcja, która jest zaprojektowana, by jak najlepiej sprawdzać się na technicznych singletrackach. Wykonana ze stopu 6011, zapewnia najlepszy w swojej klasie stosunek sztywności do wagi, została zaprojektowana tak, by dać maksymalną kontrolę w trudnym terenie, bez wpływu na zwinność i czułość jazdy, z której znana jest gama Trance.

Technologia zawieszenia Maestro

Rama jest wyposażona w sprawdzony system zawieszenia Maestro o skoku 145 mm tylnego zawieszenia i 160 mm skoku przedniego widelca. Flip chip w łączniku zawieszenia Advanced Forged Composite systemu Maestro pozwala zmienić kąt główki i kąt rury podsiodłowej w zależności od stylu jazdy i charakteru terenu.

Dodatkowe mocowania i ochrona

Detale ramy zawierają dwa mocowania na spodniej stronie górnej rury, które mogą być wykorzystane jako dodatkowe miejsce na koszyki na bidon lub inne akcesoria, jak narzędzia czy torby. Rama jest wyposażona w zintegrowaną osłonę dolnych widełek i dolnej rury, by zapewnić ochronę przed kamieniami i innymi odłamkami.