COVID-19: Komunikat dotyczący sklepów stacjonarnych  Dowiedz się więcej

JEST JAZDA PO SZLAKACH I SZYBKA JAZDA PO SZLAKACH.

Cztery lata temu Giant wprowadził serię Trance Advanced Pro 29 i pomógł stworzyć zupełnie nową kategorię rowerów trailowych o krótkim skoku. Plasując się gdzieś pomiędzy potężnym rowerem MTB o długim skoku a rowerem do wyścigów XC o delikatniejszej konstrukcji, ten niszczyciel singletracków zapewnia doskonałe prowadzenie, umożliwiając przy tym sprawną i szybką jazdę w terenie technicznym.

Teraz nowa generacja rowerów Trance Advanced Pro 29 bazuje na tej idei za sprawą unowocześnionej technologii zawieszenia Maestro, nowej geometrii ramy oraz funkcji flip chip, dzięki której rower można przystosować do jazdy w różnych warunkach.

REGULOWANA GEOMETRIA RAMY

Jedną z unikalnych cech nowej serii rowerów Trance Advanced Pro 29 jest nowa geometria ramy z regulacją. Flip chip umieszczony na łączniku zawieszenia Maestro umożliwia rowerzystom wybór bardziej rozwartego lub łagodniejszego kąta główki ramy i rury podsiodłowej, w zależności od ich stylu jazdy i typu terenu.


Dostępne są dwa ustawienia, wysokie lub niskie. Pozycja wysoka zapewnia większą wydajność i jest idealna do jazdy w wolniejszym, ciaśniejszym terenie singletrackowym. Kąt główki 66,2 stopnia i 35 mm obniżenia suportu zapewniają szybką kontrolę i większy prześwit pod pedałami, dzięki czemu nie będą uderzały o podłoże. Natomiast większy kąt rury podsiodłowej wynoszący 77 stopni ustawia rowerzystę w pozycji, dzięki której jest w stanie pedałować pod górę z maksymalną wydajnością.


Niska pozycja jest zalecana do szybkiej jazdy po bardziej otwartym terenie. Przełączenie na pozycję niską powoduje, że kąt główki ramy staje się łagodniejszy (65,5 stopnia), co sprawia, że przednie koło jest nieco bardziej wysunięte przed rowerzystę. Daje to poczucie pewności na stromych zboczach i ostrych dropach. Większe obniżenie suportu (45 mm) powoduje zredukowanie środka ciężkości, dając poczucie pewności podczas ostrych i wymagających zjazdów.

Dowiedz się więcej

PEWNOŚĆ I KONTROLA 29ERA

Zarówno geometria, jak i zawieszenie nowego roweru Trance Advanced Pro 29 zostały zoptymalizowane pod kątem 29-calowych kół. Ramę wzbogacono o nieco dłuższy wymiar środek suportu-tylna oś (2 mm więcej niż w poprzedniej generacji), co zwiększa prześwit tylnej opony, przez co maksymalna szerokość wynosi 2,5 cala.


Ponadto zasięg jest teraz dłuższy, a kąt rury podsiodłowej większy co zwiększa możliwości roweru przy podjazdach. Te ulepszenia uzupełniają stabilność i szybkość lekkich 29-calowych kół roweru Trance Advanced Pro 29. Efektem prac jest rower, który pokonuje nierówności terenu z zachowaniem równowagi i stabilności, zapewniając możliwość rozpędzenia się przy pokonywaniu technicznych podjazdów i pewność przy przelatywaniu szybkich, nierównych singletrackowych zjazdów.

PROGRESYWNA GEOMETRIA NA SZLAKI

Nową serię rowerów Trance Advanced Pro 29 wyposażono w unowocześnione tylne zawieszenie Maestro z 5 mm większym niż przy poprzedniej generacji skokiem. Rezultatem jest uczucie płynności, które zapewnia rowerzystom 120 mm zawieszenia tylnego oraz 130 mm przedniego i gwarantuje maksymalną kontrolę na technicznych trasach typu singletrack. Od wyboistych zjazdów po strome, skaliste podjazdy - rozwiązanie to zapewnia właściwe połączenie prędkości i kontroli.


Rama została również wyposażona w nowe rozwiązania do jazdy po szlakach, w tym schowek zintegrowany z dolną rurą ramy. Po otwarciu mechanizmu zatrzaskowego znajdującego się na dolnej rurze ramy możemy umieścić tam niezbędne przedmioty, takie jak dętka, nabój CO2, dźwignie do opon, przekąski lub narzędzie wielofunkcyjne, a wszystko to zapakowane w wodoodporną torbę.


Wszystkie ramy zostały zaprojektowane tak, aby wewnątrz przedniego trójkąta zmieścił się bidon (650ml/21oz). Wyposażone są również w nowe otwory na przewody o udoskonalonym wyglądzie i wydajności, które pozwalają wyeliminować wszelkie stukotanie i hałasy spowodowane przez przewody. Inne cechy dedykowane do jazdy po szlakach to zintegrowane zabezpieczenia widełek dolnych od strony napędu oraz spodu rury dolnej. Dostępne jest również złącze ISCG-05 umożliwiające montaż napinacza łańcucha lub osłony zębatki (bash guarda).

TECHNOLOGIA ZAWIESZENIA MAESTRO

Cztery strategicznie rozmieszczone punkty obrotu i dwa łączniki współpracują ze sobą, aby stworzyć jeden pływający punkt obrotu dla najbardziej funkcjonalnego, wydajnego i niezależnego systemu zawieszenia.

ZINTEGROWANE OTWORY NA PRZEWODY

Nowy projekt polegający na wewnętrznym prowadzeniu linek to czysty wygląd i wydajność linek i pancerzy przerzutek i regulowanej sztycy.

KOMPOZYT ADVANCED FORGED

Wykorzystując najnowocześniejszy, wysokociśnieniowy proces formowania, wytwarza się górny łącznik z włókna węglowego o skomplikowanym kształcie, który jest lżejszy, sztywniejszy i mocniejszy niż jego aluminiowy odpowiednik.

ZINTEGROWANE ZABEZPIECZENIE RAMY

Widełki łańcuchowe po stronie napędowej i rura tylna posiadają wbudowaną ochronę przed kamieniami i gruzem.

Udostępnij