Nowy TCR wykorzystuje innowacje poprzednich generacji, dzięki czemu jest bardziej efektywny, aerodynamiczny i oferuje lepszą integrację dla usprawnienia jazdy. Rowery szosowe przeszły długą ewolucję przez ostatnie ćwierć wieku, ale TCR pozostał jednym z drogowskazów innowacyjności. To rower, który pozostał skupiony na swojej misji: dać kolarzowi przewagę we wszystkich aspektach jazdy i ścigania na szosie.
10. GENERACJA TCR
Pierwszy TCR zadebiutował 28 lat temu. Stworzony z myślą o zawodowych kolarzach zespołu ONCE, od razu stał się game-changerem, który sygnalizował koniec pewnej ery w kolarstwie szosowym i początek kolejnej. Teraz, ponad ćwierć wieku później, 10. generacja TCR, która reprezentuje lata ciągłego rozwou i innowacji w rowerach szosowych, uwzględniająca wszystko to, co Giant nauczył się w trakcie pracy ze sportowcami, inżynierami i projektantami w ostateczny rower szosowy typu all-round.
Od swojego debiutu pod koniec lat 90', w którym zaprezentował radykalną - w porównaniu z klasycznymi rowerami szosowymi - geometrię, TCR z kolejnymi generacjami stale przesuwał granicę wydajności. Oto podróż przez historię TCR.
Pierwsza genercja TCR ma swój debiut. Jest dostępna w trzech rozmiarach ram (S,M,L) i jest wyposażona w mostek z regulowanym kątem w trzech długościach (105, 120 i 135mm)
Druga generacja TCR, pierwsza z w pełni karbonową ramą, zostaje zaprezentowana w trakcie Tour de France.
Zespół Giant-Alpecin wykorzystuje siódmą generację TCR do wielu istotnych zwycięstw w Wielkich Tourach oraz najważniejszych wyścigach jednodniowych. Tom Dumoulin prezentuje niesamowitą formę podczas Vuelta a España, wygrywając w pojedynkę w górach i przez sześć dni jadąc w koszulce lidera.
8. generacja TCR, pierwsza dostosowana do hamulców tarczowych, zostaje zaprezentowana. Zespół Giant-Alpecin wykorzystuje nowego TCR do licznych zwycięstw, w tym spektakularnego solowego zwycięstwa Toma Dumoulina na górskim etapie Tour de France.
The 9th generation TCR is developed in partnership with CCC Team riders, including Olympian champion Greg Van Avermaet. The frameset features more aerodynamic tube shapes and best-in-class efficiency.
10. generacja TCR, przedstawiająca nowy sposób kształtowania rury sterowej - OverDrive Aero i zintegrowany kokpit z wewnętrznym prowadzeniem przewodów, zostaje przedstawiona podczas przed sezonowej sesji z zespołem Jayco AlUla.
3. generacja TCR debiutuje w trakcie Tour de France w zespole T-Mobile. T-Mobile wygrywa klasyfikację drużynową w Tour de France przez trzy kolejne lata (2004-2006).
4. generacja TCR, pierwsza ze zintegrowaną sztycą podsiodłową, jest dostępna w pięciu rozmiarach ramy.
Piąta generacja TCR wprowadza przełomowe rozwiązania, takie jak suport PressFit i zintegrowane prowadzenie przewodów. Mark Cavendish (zespół Columbia Highroad) wygrywa cztery etapy Tour de France na swoim TCR Advanced SL.
Zespół Rabobank wykorzystuje szóstą generację TCR, która została zaprezentowana na Tour de France. Hiszpański kolarz Luis Léon Sanchez wygrywa etap "na solo" w Pirenejach.
Dziesiąta generacja TCR kontynuuje tradycyję rozpoczętą 28 lat temu. Jest rezultatem pracy zespołowej inżynierów Giant, naszego zespołu aerodynamicznego i zawodników oraz mechaników zespołu Jayco-AlUla. Flagowy model dla całej nowej rodziny TCR, Advanced SL, jest najlżejszym i najbardziej wydajnym TCR jaki kiedykolwiek powstał. Wszystkie modele prezentują innowacyjne rozwiązania, która są możliwe dzięki nowym rozwiązaniom konstrukcyjnym.
To nie tylko oszczędność Watów, ale także usprawnienie doświadczeń płynących z jazdy szosowej. Sztywność i waga mają znaczenie, ale nie kosztem jakości jazdy czy kontroli nad rowerem. Zintegrowane prowadzenie przewodów i bardziej zintegrowany kokpoit poprawiają aerodynamikę i zapewniają czystszy profil roweru, ale nie kosztem utrudnienia serwisu roweru czy jego dostosowania do kolarza.
Nowy proces malowania ThinLine wykorzystuje wysoce zaawansowaną, kompozytową technologię malowania proszkowego do nakładania niezwykle cienkiego, błyszczącego i wytrzymałego wykończenia. Ponadto opatentowana samoprzylepna osłona 3M wzmacnia zintegrowaną sztycę podsiodłową (ISP) po zamontowaniu zacisku siodełka, oszczędzając wagę bez poświęcania bezpieczeństwa.
Giant pracował z zespołem Jayco-AlUla by zebrać informacje w trakcie procesu projektowego flagowego modelu TCR Advanced SL. W trakcie obozu przygotowawczego w Hiszpanii, Filippo Zana, Michael Matthews i Luke Plapp testowali ostateczną wersję modelu pre-produkcyjnego. "Jestem zachwycony tym, jak ten rower się wspina, przyśpiesza i zachowuje na drodze" powiedział Zana. "To doskonały rower na każde warunki i główny wybór na wiele wyścigów, od jednodniowych klasyków przez trudne górskie etapy."
