Skip to main content

Lekki, skuteczny i diabelsko szybki. Oto maszyna wybierana na strome podjazdy i duże prędkości przez zawodników XC.

Główne korzyści

Superlekkość i dynamika

Wykonana z profesjonalnej klasy kompozytów, Advanced SL to najlżejsza rama terenowa Gianta w historii, która zapewnia poważnym zawodnikom XC przewagę nad rywalami podczas podjazdów, przyspieszeń i sprintów.

Ultra-wydajność

Rama ta posiada najwyższy stosunek sztywności do masy w klasie hardtaili MTB, co przekłada się na super-efektywne pedałowanie i precyzyjne sterowanie na szlaku.

Niestandardowa amortyzacja ramy

Elastyczność każdej ramy jest dostosowana do rozmiaru. Układ poszczególnych warstw kompozytowych zapewnia optymalne pionowe pochłanianie wstrząsów, dzięki czemu jazda w terenie XC jest bardziej płynna.

Najważniejsze informacje

Progresywna rama rodem z Pucharów Świata jest bazą dla najlżejszych maszyn terenowych w historii Gianta. Rama jest wykonana ręcznie z kompozytów profesjonalnej klasy Advanced SL, z geometrią zoptymalizowaną do szybkich, 29-calowych kół. Każda rama jest wykonywana z konkretnym układem włókna węglowego, który zależy od rozmiaru. Efekt to super doładowanie na podjazdach, płynne sterowanie pośród korzeni, kamieni i kolein oraz osiągi dorównujące tylko Twojej obsesji na punkcie XC.

XtC Advanced SL 29 with interactive tooltips

Technologie

Technologia Advanced SL

Najbardziej zaawansowana mieszanka wykorzystująca Carbon Nanotube Technology (CNT), mikroskopijny polimer dodawany do żywicy wytwarzanej w fabryce Giant. Cząsteczki CNT, działając jak miniaturowe podpory, wzmacniają warstwy kompozytów. Ramy z CNT są o 14% odporniejsze na uderzenia niż ramy bez tego polimeru.

MegaDrive

Masywna rura dolna o prostokątnym przekroju wraz z powiększoną rurą górną tworzą układ zapewniający najwyższą precyzję sterowania. Zaprojektowana w ten sposób rura dolna gwarantuje niespotykaną dotychczas sztywność konstrukcji podczas pedałowania.

OverDrive

Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.

PowerCore

Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.

System Giant Tubeless

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.