Skip to main content

XC riding has evolved. Racetracks are more demanding and trails more technical than ever. The composite XCR WheelSystem is built for this, with wide 30mm inner rim widths and durable 3.5mm hookless rim walls. Our optimized carbon lay-up process also keeps the weight down, giving you race-winning efficiency and total confidence on the toughest XC terrain.

Główne korzyści

MAXIMUM DURABILITY

Hookless rim technology offers consistent carbon fiber structure as rim bead reinforcement widens the tops of the rim sidewalls to 3.5mm, dispersing impact load and increasing durability.

OPTIMAL EFFICIENCY

Dynamic Balanced Lacing balances spoke tension under pedaling force for improved power transfer. This, combined with a wide spoke bracing angle and a fast-engaging 54T DT350 hub, maximizes efficiency.

STABILITY AND CONTROL

30mm inner width increases support for wider tires, improving stability under hard cornering and on technical terrain.

Najważniejsze informacje

Attack the trail with total confidence. Our re-designed rim structure and optimized carbon laminate combine with tried and tested Dynamic Balanced Lacing to create XC wheels that are light enough to conquer the steepest climbs, yet strong enough to attack the most technical descents with pinpoint control.

XCR WHEELSYSTEM with interactive tooltips

Technologie

Dynamic Balanced Lacing

Koło rowerowe to bardzo skomplikowana konstrukcja składająca się z części, które często mają przeciwstawne działanie, co zmniejsza efektywność. Dzięki przełomowej technologii Dynamic Balanced Lacing Gianta, przeciwstawne szprychy mają różny poziom naprężenia, gdy koło pozostaje w bezruchu. Ale gdy kolarz zaczyna pedałować naprężenie szprych zostaje wyrównane. Poprawia to wytrzymałość kół i sztywność przenoszenia siły, co z kolei zwiększa efektywność.

TECHNOLOGIA HOOKLESS

Konstrukcja obręczy bez haka (hooklees) zwiększa ogólną trwałość, oferuje większą szerokość wewnętrzną obręczy bez zwiększania wagi, a także pomaga stworzyć bardziej okrągły kształt opony, zapewniając lepszą przyczepność i prowadzenie, oraz dodatkowe wsparcie ściany bocznej opony podczas pokonywania zakrętów. Dodatkowo, bez haka, który "wpycha" stopkę opony do środka, konstrukcja obręczy hookless zapewnia bardziej płynny przepływ powietrza pomiędzy oponą a ścianą boczną obręczy, co skutkuje mniejszym oporem i lepszymi osiągami aerodynamicznymi w porównaniu do standardowych obręczy z hakiem.