Od ponad 20 lat kolarze górscy cenią sobie zalety opon bezdętkowych. Koła bez dętek nie są już żadną nowością na szlakach. I chociaż opony bezdętkowe zostały wprowadzone do jazdy szosowej ponad 10 lat temu, to nie cieszyły się one do niedawna zbytnią popularnością.

Obecnie większość kolarzy w końcu zaczyna zauważać to, co rowerzyści górscy wiedzieli od lat – technologia bezdętkowa ma przytłaczającą przewagę pod względem takich aspektów jak niższy opór toczenia, możliwość szybszego skręcania i zwiększona wygoda, nie mówiąc już o zwiększonym bezpieczeństwie ze względu na mniejsze ryzyko przebicia dętki poprzez dobicie obręczy do podłoża i przedziurawienie. Dzięki temu wszystkiemu można jechać dalej, szybciej i dłużej.

BEZPIECZEŃSTWO

ODPORNOŚĆ NA PRZEBICIA:

Bez wewnętrznej dętki, opona jest mniej podatna na przebicie dętki, co stanowi dość powszechny problem dla rowerzystów. Płyn pomaga uszczelnić cały system, a dodatkowo wypełnić niewielkie dziury w osnowie, co zdecydowanie zmniejsza ryzyko złapania gumy podczas jazdy.

OCHRONA: 

Bezdętkowe opony z uszczelniaczem istotnie zmniejszają prawdopodobieństwo nagłej utraty powietrza spowodowanej przebiciem. To pozwala zachować lepszą kontrolę nad rowerem i bezpieczeństwo podczas zatrzymywania się, aby ocenić uszkodzenia opony.

 

EFEKTYWNOŚĆ

Opony bezdętkowe eliminują tarcie, powszechnie występujące pomiędzy oponami a dętkami, co znacznie zmniejsza ogólny opór toczenia.

NIŻSZA WAGA

Ogólnie niższa waga i bardziej miękka osnowa zwiększa ogólną jakość jazdy. Jeżeli porównamy wszystkie wymagane elementy: oponę, uszczelniacz, wentyle i taśmę w przypadku opon bezdętkowych do standardowych opon, dętek i taśm, to okazuje się, że opony bezdętkowe są ponad 20 procent lżejsze pod względem rotacyjnej wagi koła w porównaniu do tradycyjnego odpowiednika dętkowego.

 

KONTROLA

TRAKCJA

Możliwość jazdy z mniejszym ciśnieniem powietrza, w połączeniu z opatentowanymi kompozytami Gianta sprawia, że opony lepiej dostosowują się do drogi lub ścieżki, co zwiększa własności trakcyjne i kontrolę podczas szybkiego skręcania, czy ostrego hamowania.

KOMFORT

DOSTOSOWANIE

Niższe ciśnienie opon oznacza, że mniej wibracji jest przekazywanych przez oponę kołom, oponom i tym samym także rowerzyście. Osnowy Tubeless-Ready mają mniej dodatkowego butylu niż „pełne” osnowy bezdętkowe, co skutkuje bardziej miękką i płynną jazdą.

 

WIĘKSZA SZYBKOŚĆ

Niższe ciśnienie opon w połączeniu z bardziej miękką osnową sprawiają, że opona lepiej dopasowuje się do powierzchni drogi czy terenu, amortyzując niewielkie wyboje czy przeszkody i zachowując prędkość. To połączenie pozwala także na osiąganie większych prędkości podczas w zakrętach, dzięki lepszym właściwościom trakcyjnym.

 

Udostępnij

Dowiedz się więcej