Skip to main content

Sprawdzony w najbardziej wymagających warunkach przez zawodników Giant Factory Off-Road Team, koła systemowe TRA WheelSystem są teraz dostępne w wersjach 24" i 26" dla najmłodszych kolarzy. Obręcze aluminiowe z pustymi ściankami obręczy o grubości 5 mm zwiększają ochronę przed uderzeniami, przy zachowaniu niskiej wagi, zapewniając lepsze osiągi zawieszenia. Szerokie ścianki obręczy redukują również ryzyko przebicia i pozwalają na obniżenie ciśnienia w oponach, zapewniając lepszą przyczepność i kontrolę. Z tyłu wytrzymały bębenek o 72 zębach pomaga zmaksymalizować przenoszenie mocy, zapewniając większą prędkość i więcej zabawy.

Główne korzyści

POD KONTROLĄ

Gdy koło uderzy w ostrą krawędź, zwłaszcza przy dużej prędkości, może dojść do przebicia i uszkodzenia obręczy. Nowa technologia Wide Guard minimalizuje to ryzyko, zwiększając punkt styku między obręczą a oponą dzięki niezwykle wytrzymałej ścianie bocznej obręczy o grubości 5 mm. Oznacza to, że możesz pominąć ciężkie wkładki do opon, aby zmniejszyć ciężar nieresorowany w rowerze i pozwolić zawieszeniu działać lepiej. Szerokie ścianki boczne lepiej chronią również koło przed dużymi uderzeniami, zmniejszając możliwość uszkodzenia obręczy.

WIĘKSZA PRZYCZEPNOŚĆ

Wewnętrzna szerokość obręczy 30 mm i ścianki boczne 5 mm pozwalają na jazdę ze znacznie niższym ciśnieniem w oponach, co zapewnia lepszą przyczepność i kontrolę. Dodaj obręcz o głębokości 21 mm, co pozwala uzyskać lepszy komfort, a TRA pozwoli Ci pędzić w najtrudniejszym terenie.

ZWIĘKSZONA MOC

Lekkie, wytrzymałe ścianki ze stopu, puste w środku w połączeniu z wiodącym w branży 72-zębowym bębenkiem zapadkowym zapewniają niemal natychmiastowe przeniesienie mocy i natychmiastową reakcję. Tylna piasta posiada ponadwymiarowe łożysko korpusu po stronie napędu, oś i nakrętkę pierścieniową, które łączą się z powiększonymi zapadkami, dla zwiększenia sztywności i poprawyw trwałości.

KOŁA SYSTEMOWE TRA

Charakteryzujące się taką samą sprawdzoną w wyścigach trwałością i wydajnością jak 29-calowe koła TRA, 24-, 26-calowe i27,5-calowe TRA są zbudowane tak, aby poradzić sobie w każdym terenie dzięki krawędziom obręczy o szerokości 5 mm, które zwiększają wytrzymałość, zmniejszają ryzyko przebicia i obniżają ciśnienie w oponach, zapewniając lepszą przyczepność i kontrolę. Obręcze kół ze stopów lekkich i piasta z 72 zębami z tyłu pomagają zmaksymalizować wydajność i przenoszenie mocy, zapewniając większą prędkość i maksymalną przyjemność z jazdy.

TRA WheelSystem 24 & 26 with interactive tooltips

Technologie

Dynamic Balanced Lacing

Koło rowerowe to bardzo skomplikowana konstrukcja składająca się z części, które często mają przeciwstawne działanie, co zmniejsza efektywność. Dzięki przełomowej technologii Dynamic Balanced Lacing Gianta, przeciwstawne szprychy mają różny poziom naprężenia, gdy koło pozostaje w bezruchu. Ale gdy kolarz zaczyna pedałować naprężenie szprych zostaje wyrównane. Poprawia to wytrzymałość kół i sztywność przenoszenia siły, co z kolei zwiększa efektywność.

Technologia Wide Guard

Gdy koło uderzy w ostrą krawędź, zwłaszcza przy dużej prędkości, może dojść do przebicia i uszkodzenia obręczy. Nowa technologia Wide Guard minimalizuje to ryzyko, zwiększając punkt styku między obręczą a oponą dzięki niezwykle wytrzymałej ścianie bocznej obręczy o grubości 5 mm. Szerokie ścianki boczne lepiej chronią również koło przed dużymi uderzeniami, zmniejszając możliwość uszkodzenia obręczy

TECHNOLOGIA HOOKLESS

Konstrukcja obręczy bez haka (hooklees) zwiększa ogólną trwałość, oferuje większą szerokość wewnętrzną obręczy bez zwiększania wagi, a także pomaga stworzyć bardziej okrągły kształt opony, zapewniając lepszą przyczepność i prowadzenie, oraz dodatkowe wsparcie ściany bocznej opony podczas pokonywania zakrętów. Dodatkowo, bez haka, który "wpycha" stopkę opony do środka, konstrukcja obręczy hookless zapewnia bardziej płynny przepływ powietrza pomiędzy oponą a ścianą boczną obręczy, co skutkuje mniejszym oporem i lepszymi osiągami aerodynamicznymi w porównaniu do standardowych obręczy z hakiem.