Skip to main content

Gdy kończy się asfalt, zaczyna się przygoda. Podjedź wyboistą górską przełęcz, kręć po szutrze, odkrywaj leśne dukty. ToughRoad SLR nadaje się do wszystkiego.

Główne korzyści

Lekkość i zwrotność

Rama wykonana z najlżejszego stopu aluminium ALUXX SLR wyposażona jest w widelec kompozytowy.

Wygoda i stabilność

Geometria roweru z prostą kierownicą zapewnia rowerzyście pozycję, która równoważy efektywność z pewnością na wyboistych drogach, ścieżkach i szlakach.

Zintegrowane mocowania bagażników

Pasują do bagażników przednich i tylnych oraz zapewniają możliwość łatwego przewozu bagaży podczas jednodniowych wycieczek i dłuższych wypraw.

Najważniejsze informacje

Lekka rama z aluminium ALUXX SLR i zapewniający płynne sterowanie widelec kompozytowy wspólnie łagodzą wyboiste drogi i szlaki. Szybkie koła 700c zapewniają płynną i efektywną jazdę. Zintegrowane hamulce tarczowe gwarantują łatwą w opanowaniu siłę hamowania w każdym terenie i pogodzie. Prosta kierownica i bardziej wyprostowana pozycja sprawiają, że rowerzysta może kontrolować każdego rodzaju teren, a innowacyjna sztyca D-Fuse zmniejsza wstrząsy i drgania na nierównych drogach i szlakach.

ToughRoad SLR with interactive tooltips

Technologie

Technologia ALUXX SLR

W przypadku tej technologii używa się wyłącznie stopu 6011A, co gwarantuje niespotykaną dotąd relację wytrzymałości do wagi. Najnowocześniejsza metoda obróbki na poziomie mikroskopowym daje najlepszy z możliwych stosunek wytrzymałości do wagi wśród aluminium dostępnych w ofercie firmy Giant. Zaawansowana technologia cieniowania pozwala wykorzystywać przekroje o 20% cieńsze (i lżejsze) niż w przypadku ALUXX SL.

Sztyca D-Fuse

Sztyca podsiodłowa w kształcie litery „D” tłumi drgania, zapewniając płynną i wygodną jazdę.

OverDrive

Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.