Do produkcji ram jest używany wysokiej klasy surowiec węglowy, który powstaje w naszej fabryce kompozytów. Odznacza się bardzo wysokim stosunkiem sztywności do masy. Przedni trójkąt jest układany i następnie formowany jako jeden element w autorskiej technologii Giant zwanej Modified Monocoque Construction.
TCR Advanced Disc
The Total Race Bike
Trening, wyścigi, przekraczanie granic. Niezależnie od tego, czy atakujesz stawkę, czy starasz się ustanowić nowy osobisty rekord, nowy TCR Advanced Disc jest lżejszy, sztywniejszy i szybszy dzięki strategicznemu kształtowaniu rur aero, większej ilości miejsca na oponę i zintegrowanym hamulcom tarczowym.
Przeprojektowany z uaktualnionym przekrojem aero główki ramy, dolnej rury i widelca, większą ilością miejsca na oponę (do 32 mm), nowy TCR Advanced Disc zapewnia niespotykaną wydajność na szosie. Sztyca Variant daje tyle komfortu, ile potrzeba dla zrównoważonych, sportowych wrażeń z jazdy. Razem z technologią hamulców tarczowych, mocowaniami flat mount i sztywnymi osiami kół jest to odpowiednia maszyna, aby utrzymać Cię na czele peletonu bez względu na warunki.
Główne korzyści
Najlepsza wydajność w swojej klasie
Dzięki imponującemu w swojej klasie współczynnikowi sztywności do masy roweru i zaktualizowanemu kształtowaniu rur aero ten zestaw ramowy został zaprojektowany tak, aby zapewnić szosowym ścigantom doskonałe walory podjazdowe, wydajność aerodynamiczną i sztywność niezbędną do sprintu, żeby uzyskać wydajność pozwalająca zwyciężać.
Zaawansowana aerodynamika
W tym aspekcie można znaleźć najbardziej wymierne zyski TCR w porównaniu z modelami poprzedniej generacji. Każdy kształt rury został przeanalizowany, przeprojektowany i przetestowany w celu stworzenia ogólnej struktury o znacznie niższym oporze przy szerszym zakresie kątów wiatru pozornego. Rezultatem jest TCR, który jest szybszy niż kiedykolwiek w sprintach i jeździe solo.
Pełna kontrola
Zintegrowane hamulce tarczowe zapewniają płynną, potężną siłę hamowania oraz modulację dla kontroli w warunkach zmiennej pogody i różnych warunków drogowych. Mocowania flat mount i nowe wkręcane osie poprawiają sztywność i prowadzenie, a dodatkowy prześwit ramy i widelca pozwala na opony o większej szerokości do 32 mm.
Najważniejsze informacje
Połączenie lekkiej ramy kompozytowej ze strategicznym kształtowaniem rur aero i ze zintegrowanymi hamulcami tarczowymi sprawia, że nowa seria TCR Advanced Disc zapewnia wszechstronność i wydajność podczas wyścigów szosowych. Oto spojrzenie na zastosowane kluczowe technologie.
Technologie
Technologia Advanced Composite
Wysokojakościowy surowiec jakim są nasze włókna węglowe jest łączony w naszych fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.
Geometria Compact Road
Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, która jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.
MegaDrive
Masywna rura dolna o prostokątnym przekroju wraz z powiększoną rurą górną tworzą układ zapewniający najwyższą precyzję sterowania. Zaprojektowana w ten sposób rura dolna gwarantuje niespotykaną dotychczas sztywność konstrukcji podczas pedałowania.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
PowerCore
Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.
Kompatybilność z RideSense
Rama dostarczana jest w wersji gotowej do montażu nadajnika Giant RideSense.
Wariantowa sztyca podsiodłowa
Ta opatentowana konstrukcja sztycy podsiodłowej zapewnia idealną równowagę pomiędzy niewielką wagą a doskonałymi właściwościami dynamicznymi, aby zwiększyć osiągi podczas wyścigów szosowych rowerów z linii TCR.
System Giant Tubeless
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.
Galeria zdjęć
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
