Przed dokonaniem zakupu sprawdź, czy sprzedawca jest autoryzowanym dilerem rowerów Giant oraz Liv Dowiedz się więcej

Skip to main content
Najważniejsze informacje Technologie

Jeździj po asfalcie, żwirze i szutrze tym wszechstronnym aluminiowym gravelem. Kompozytowy widelec zapewnia płynną jazdę, a flip chip pozwala dostosować rozstaw osi i prześwit opon.

Główne korzyści

Wygodne Prowadzenie

Rama została zaprojektowana z myślą o wygodzie podczas pokonywania długich dystansów. Posiada krótki tylny trójkąt dla lepszego prowadzenia, zwinności i kontroli w każdym terenie. Większy reach połączony z krótszym mostkiem i niżej połączonym suportem poprawiają stabilność roweru w trudnym terenie.

Dopracowany Komfort

Opuszczony tylny trójkąt z cienkimi rurkami absorbuje wibracje. Kierownica i sztyca D-Fuse pracują jako jeden system by zadbać o Twój komfort bez poświęcenia sztywności podczas pokonywania zakrętów, sprintów czy na podjazdach.

Dopasowanie do terenu

Flip chip w tylnym trójkącie pozwala dopasować bazę kół: krótsza pozwala na zwinne prowadzenie roweru i łatwe przyśpieszanie, długi natomiast poprawia stabilność przy wysokich prędkościach. Długie ustawienie pozwala także na zastosowanie opon o szerokości do 53 mm. Wybierz sztycę D-Fuse dla maksymalnego komfortu, lub w wygodny sposób zamontuj sztycę opuszczaną o średnicy 30.9 mm.

Najważniejsze informacje

Revolt to wszechstronny rower gravelowy z lekką ramą ALUXX o nowoczesnej geometrii przeznaczonej do jazdy po szutrze, obejmującej dłuższy reach oraz niższej położony środek suportu dla dodatkowej stabilności. Flip chip tylnych widełek pozwala na regulację rozstawu osi i prześwitu na opony. Rama jest przystosowana do hamulców tarczowych i zapewnia miejsce na opony o szerokości do 53 mm. Można wybrać dołączoną sztycę D-Fuse dla lepszej absorpcji wibracji lub zamienić ją na tradycyjną sztycę o średnicy 30,9 mm lub sztycę regulowaną.

Revolt with interactive tooltips

Technologie

Technologia Aluxx

Każda aluminiowa rama firmy Giant wykuta w naszej fabryce jest ręcznie spawana, hartowana i dostosowywana do najwyższych standardów obowiązujących w naszej branży. Trzy klasy technologii aluminium - ALUXX SLR, ALUXX SL i ALUXX oferują najbardziej wymagającym użytkownikom niezrównane osiągi i najwyższą jakość.

Geometria Compact Road

Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, która jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.

Technologia D-Fuse

Wspornik siodła i kierownica D-Fuse zostały zaprojektowane tak, aby pochłaniać wstrząsy i ograniczać wibracje na drodze, co zwiększa płynność jazdy oraz sterowność roweru.
Więcej

Haki flip chip

Flip chip o dwóch pozycjach umieszczony w haku przerzutki zmienia bazę kół wraz z prześwitem tylnego koła, dzięki czemu możesz uzyskać najlepsze osiągi roweru, w zależności od stylu jazdy.
Więcej

MegaDrive

Masywna rura dolna o prostokątnym przekroju wraz z powiększoną rurą górną tworzą układ zapewniający najwyższą precyzję sterowania. Zaprojektowana w ten sposób rura dolna gwarantuje niespotykaną dotychczas sztywność konstrukcji podczas pedałowania.

OverDrive

Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.

PowerCore

Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.