Wysokojakościowy surowiec jakim są nasze włókna węglowe jest łączony w naszych fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.
Jedź dłużej, jedź szybcie dzięki ramie i zintegrowanym komponentom zaprojektowanym z myślą o wygodzie. Od dystansów ultra po epickie przejażdżki solo, ten lekki rower kompozytowy to wszystko, czego potrzebujesz na najbardziej wymagające dni.
Główne korzyści
Konstrukcja z myślą o amortyzacji
Zaawansowana technologicznie rama kompozytowa została zaprojektowana specjalnie do szosowej jazdy endurance, zapewniając płynność i mniejsze zmęczenie podczas pokonywania długich tras. Technologia D-Fuse zastosowana w sztycy i kierownicy płynnie współpracuje z ramą, aby pochłaniać wstrząsy i drgania podczas jazdy.
Pełna kontrola
Zastosowanie hamulców tarczowych w standardzie FlatMount i osiami przelotowymi 12 mm z przodu i z tyłu zapewnia bardziej niezawodną siłę hamowania i większą kontrolę, nawet na mokrej drodze i na wybojach.
Wszechstronność
Geometria szosowa endurance, zwiększony prześwit opony (do 35C) i całkowita integracja hamulców tarczowych pozwalają radzić sobie z różnorodnymi drogami i warunkami, od gładkich nawierzchni po wyboiste boczne drogi i górskie przełęcze.
TECHNOLOGIA ADVANCED COMPOSITE
OVERDRIVE
Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
WSPORNIK PODSIODŁOWY D-FUSE
Opatentowana kompozytowa rura o przekroju litery D ogranicza wibracje, co zwiększa płynność jazdy i sterowność roweru.
PowerCore
Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.
Giant Composite WheelSystem
Zaprojektowany w oparciu o opatentowaną technologię Dynamic Balanced Lacing, całkowicie nowy system Giant SLR Disc Composite WheelSystem zapewnia doskonałą wydajność, precyzyjną kontrolę i komfort. Obręcze są zintegrowane z bezdętkowymi oponami Giant Gavia Fondo 32c, co zwiększa wydajność toczenia i zmniejsza ryzyko wystąpienia płaskich przejazdów.
INTEGRACJA
Rama i widelec zostały zaprojektowane specjalnie dla hamulców tarczowych w standardzie flat mount. Osie przelotowe 12 mm ta gwarancja niezawodnego hamowania w każdych warunkach pogodowych i drogowych.
Wewnętrzny zacisk sztycy
Ukryty mechanizm blokujący sztycę zapewnia dużą siłę zacisku, estetykę i niezawodne działanie.